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​8月，已然接近尾声，所以在这“金九银十”来临之际，各家车企也是纷纷向市场推出新产品，希望在后面的几个月能有好的销售表现，而在这一众新产品中，不得不说的就是长安CS75PLUS了。8月16日，作为长安旗下备受关注的A+级SUV明日座驾CS75PLUS正式开启全球预售，而到了8月26日，在这短短的十天内，长安CS75PLUS的预售订单已经超过了5000台，以每天12小时卖车时间来看，平均一小时订出42台，这个战绩令人惊叹。

在此次开启的预售活动中，长安CS75PLUS共推出了四款车型，以12.79-15.79元的预售价格杀入了主流SUV市场，在政策上长安汽车给足了消费者诚意，据悉，在预售期订车的客户还可获得预售VIP限时万元礼包，其中包含了发动机核心部件10年或30万公里超长质保、基础保养终身5折优惠、基础流量终身免费等力度空前的促销政策。

当然，如果你以为长安CS75PLUS之所以能够取得如此骄人的成绩仅仅是因为那诱人的预售价格和政策，那你就错了，长安CS75PLUS所表现出的优秀产品力才是它成为爆款车型最关键的一点，毕竟真实力才是硬道理，没有坚实的产品力做支撑，又怎么能够得到消费者的认可呢？为了让朋友们更清楚明了的了解长安CS75PLUS,这里斯基选择了合资品牌中的热销车型——CR-V、奇骏来和它进行对比，看完之后你就会找到答案了。

明日设计， 长安CS75PLUS适度超前

古人云“窈窕淑女，君子好逑”，人们对于美丽的人或物都有着莫名的追求，也正因为“爱美之心人皆有之”，在这个看脸的时代，大多数人对于事物的了解都是始于颜值，在汽车市场也同样如此，想要吸引消费者，颜值是必不可少的，很显然，长安CS75PLUS做到了这一点。

‍长安CS75PLUS在外观设计上高度还原了“御岳”概念车的风格，夸张的进气造型，嵌入网状结构，彰显无与伦比的凶猛犀利。极具辨识度的LED贯穿式前位灯、新颖别致的凤凰火焰尾灯，都展现出了超前的设计观感。

内饰方面，中控采用了沉浸式三联屏的设计，由双12.3英寸全高清视网膜大屏以及左侧触控屏组成，与传统中控屏设计不同的是，长安CS75PLUS采用以驾驶员为核心的8.1°弧度设计，更符合感官体验，带来更好的驾驶关怀。

而长安CS75PLUS的人体工程学座椅采用分区域双硬度发泡工艺，高档NAPPA皮纹材质触感柔软，全车软质包裹面积达到80%。CS75PLUS的空间堪称同级最大，后排完全放倒后，后备箱空间从620L增加至1450L。

总的来说，长安CS75PLUS无论是在外观还是内饰部分，都展现出年轻活力的一面，从如今汽车市场发展的趋势和消费者的需求来看，长安CS75PLUS的视觉体验足以征服大批消费者。

明日安全 ，长安CS75PLUS让生活更安心

可能看到这里，有些朋友就会有点疑问了，为什么前面只介绍了长安CS75PLUS的外观，没有介绍CR-V和奇骏呢。这是因为，CR-V和奇骏作为紧凑级SUV市场老将，它们的外观，人们早已熟悉的不能在熟悉了，而且在审美方面也是“萝卜青菜各有所爱”，所以前面在外观和内饰方面就不用对CR-V和奇骏做过多赘述了。下面我们就来说说最实在的东西，就是车辆的配置，这个就是实打实东西了。既然是要比配置，自然就要选择高配车型才能更明了，所以斯基选择了长安CS75PLUS 2.0T自动旗舰和本田CR-V两驱风尚版以及奇骏 2.0L CVT智联七座舒适版进行对

从上面安全配置方面的对比，我们可明显看出长安C S75PLUS在这方面有着较大的优势，而这一切都源于其搭载的L2级辅助驾驶系统，为了能更好的实现这一功能，长安CS75PLUS全车搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头。

当然，除了配置上的安全，在车身结构方面，长安CS75PLUS以达到“C-NCAP五星碰撞标准”与中保研“优秀标准”为研发目标，整车采用了热成型技术与超高强度钢辊压技术结合，铸就高强度、轻量化的超高强车身。

而高达38.3%的热成型钢、超高强度钢占比，达先进水平，保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。防撞横梁采用封闭型目字截面结构航空铝材料，不惜增加约60%成本，铸就行车安全。

明日智慧，长安CS75PLUS让生活更简单

说完了安全配置方面，智能或许是长安CS75PLUS最大的杀手锏，可能对于车辆的智能方面，大多数消费者还停留在以前传统的科技配置认知上，例如手机互联/映射，语音控制系统等，但是这些功能在长安CS75PLUS 2.0T自动旗舰、本田CR-V两驱风尚版、奇骏 2.0L CVT智联七座舒适版这三款高配车型上自然都有配备

但是不同的是，作为紧凑级SUV市场的新生代力量，长安CS75PLUS还搭载了行业首发的遥控代客泊车系统APA5.0，这项功能实现20米内自动寻找车位，人在车外进行遥控泊车的操作，车主可通过手机APP和实体钥匙遥控车辆一键泊入。APA5.0能够满足95%以上的停车场景，只需车位的宽度大于车身71厘米即可。

除此之外，长安CS75PLUS搭载的梧桐车联，支持40余种精细化场景，可随时通过多场景语音交互实现车内操控，随心唤起想要的服务。CS75PLUS还支持手机与车机的位置分享，用户可将微信里的位置信息，分享到车机屏幕，可与同行队友实时共享位置。在这个汽车市场追求智能化、科技化的今天，与本田CR-V和日产奇骏这些热门合资车型相比，新成员的长安CS75PLUS不仅拥有不输于这些合资车型的产品实力，还凭借超前的智能化科技为消费者带来了更加便捷的用车生活。

明日动力，长安CS75PLUS当仁不让

人们购车时，除了对车辆的外观，配置方面有要求之外，在动力方面，也是首要考虑的一方面。而在这一方面与本田CR-V和日产奇骏相比，长安CS75PLUS又要更胜一筹了。因为这几款车型都这两种动力版本，所以我们接下来分别进行对比。

从上面的表格中我们可以明显看到三款车型最大排量的动力版本中，长安CS75PLUS有着绝对的优势，不仅如此，这台发动机所搭载的爱信8AT变速器为同级最牛变速器，低挡爬坡能力强，高挡油耗低。整体来讲，将这套蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT动力系统用在长安CS75PLUS这一紧凑型SUV上，对于这款车来说是过剩的。

在这三款车型的小排量动力对比中，在动力输出上，长安CS75PLUS和本田CR-V不相上下，更要强于日产奇骏。在峰值扭矩方面，长安CS75PLUS则要强于本田CR-V和日产奇骏。此外，长安CS75PLUS搭载的爱信第三代6AT变速器，滑摩技术自三挡开始锁闭控制，减少动力损失，更大的液力变矩器减振行程，实现更低转速的锁止功能，这些技术能将燃油经济性提升8.6%以上 ，使其百公里油耗仅为6.7升。总的来说，这套1.5TGDI+爱信6AT动力系统做到了动力性与经济性的兼顾，综合性能遥遥领先同级别车型。

综合来讲，长安CS75PLUS这两套动力系统针对不同的客户需求，做出了明确方向。对于那些想要兼顾动力性与经济性的消费者来说，1.5TGDI+爱信6AT是最好的选择，而对于那些寻求速度与激情以及想要在未来几年都能够满足自己动力需求的消费者，蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT动力系统或许更适合。

通过与本田CR-V、日产奇骏的对比以及对长安CS75PLUS的深入了解后，我们可以发现，长安CS75PLUS在产品力各方面都有着不输于合资车型的实力，甚至在某些方面更加优秀，最重要是长安CS75PLUS有着比本田CR-V和日产奇骏更高的性价比，尽管目前长安CS75PLUS还处于预售状态。

【写在最后】

在这个快节奏的生活时代，一款产品的过气或淘汰时间周期也越来越短，所以对于企业来说，不管是车企还是其他行业，在产品研发阶段就要考虑如何让其能够长久的活跃在市场上，基于此，长安汽车对于CS75PLUS的研发，就以“未来”为中心思想，将“过剩”和超前的设计理念倾注其中，不管是在外观内饰还是配置、动力以及安全性方面，长安CS75PLUS都能够满足消费者对未来车型的需求，这也是为什么长安CS75PLUS会被称为 “明日座驾”的原因。