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说到德系性能车，近年来改装圈直线成绩最为突出的莫过于有"灯厂"之称的奥迪品牌。强大到让人害怕的改装潜力，加上各种黑科技辅助，让不少沉迷动力升级的车友对奥迪产生出浓厚的兴趣。今天就给大家分享一辆深圳车友的奥迪S5改装案例，先是拥有A5再置换成S5，虽然外观上的区别不大，但内在却有着天渊之别。

S5是车主在今年的4月份买回来的，他的第一辆车是2016款前驱的A5 Sportback，当时出了新款却买了老款，是因为车主觉得老款还是比较好看。

"当初我只想改改尾标，结果却越陷越深，光是外观和内饰的改装就花了我将近8万了，但是前驱A5的起步实在是太肉了，等红绿灯时都会被出租车给秒。最深刻的一次是一辆机车，当时我们同时起步，结果我被甩得好远，机车后面的妹子还一直回头看我，那时候就坚定了我要换车的念头。"

其实一开始车主是打算给自己这辆A5改成四驱的，但是怕改完之后会有很多问题，而且吃力不讨好，所以综合之下决定舍弃旧爱购入了一辆S5。"当时检查了一下车况都还不错，我就卖掉A5补了2万的差价，在不顾家人的反对下便买了这部车S5 coupe，也算是圆了自己的一个四驱梦吧！"

"A5的改装是从S5的尾标开始的，因为我想要不一样的外观，不想让车子变得更加独特一些，所以后来慢慢开始改避震、大轮毂、排气等等，不过改装这辆S5的话，我就少走了许多弯路了，有了之前的经验，很多东西都是直接一步到位。"

"我觉得改装就是展现车主内心深处最真实的自己，也许生意场上毕恭毕敬、循规蹈矩，但实际上内心躁动不安、热血、激情，都能在改装车上体现出来，并不断的改善，然后呈现给其他人最好的一面。我的改装风格其实很简单，既独特又骚，开在大街上，大家都能看我一眼的那种。"

"不过走弯路当然也有啦，那就是排气，因为我是从小白一步步摸索来的。在这里可以告诉一下想改排气的小白们，任何排气都不可能做到关阀门100%像原厂那么安静的，多多少少都会有点声音，越炸的排气，关了阀门声音相对也会大一些。"

"还有就是避震，在改装界流传着一句话"百改降为先"车身一低，效果真的是不一样，所以还是建议先改避震，绝对不会后悔的，我现在用的KW V3真的是超级舒服，调教的比S5原厂避震还软，现在是前后一指，不会刮。"

"最难忘的改装经历就是排气了，A5换过2条排气，第一条买了个二手阀门坏掉的排气，结果装了一天，就拆了。后面换了肯德基，但买回来尾段，发现没啥声音，又定了一条中管，等待中管到货的那几天才是最煎熬的，到了之后觉得效果还是非常不错的。"

"这部S5也是，当时买了一条手工排气，但是四门版的，由于四门和两门的前管走位不一样会和车身接触，所以这次就更快了，装了十分钟，就拆了下来。"

"最近又买了一套肯德基中尾段，效果炸裂让我非常喜欢，关了阀门也还能安安静静地回到小区，唯一缺点就是共振大。改排气真是最让我头疼的东西了，其他改件倒还好，没有什么特别难搞的，就是每次下单后，等待改件的日子非常难熬。"

"现在每次回到小区时，那些小孩子们都会拽着他们的爸爸妈妈大声对着我的车喊"爸爸快看，快看，跑车！好帅呀！"改装车的目的就是为了得到他人的肯定，所以我十分享受现在这个样子。"

"目前来说其实也没有什么不满意的地方，就是两门车后排上下不太方便，但实用性其实还是蛮高的。记得有一次车上坐了我和朋友，还装得下四个带胎的19寸轮毂，实用空间还是挺大的，不过要是Sportback版本的话会更能装！"

"之前A5就是用来拉货的，曾经帮我爸拉过一个2米高的柜子，当时买车也有考虑过空间问题，但是上深圳牌，深圳S5的保有量并不高，四门的都不太符合我的理想要求，所以就买了这台性价比还不错的两门版。"

"虽然目前还没去过赛道，但其实我是很想去，只是由于工作时间比较特殊，所以没法和大家统一时间，但是平时深夜也会出去聚会，都是小团体五六个人左右，大家一起上三洲田，或者附近聚一下，吃个宵夜、拍拍照、聊聊车什么的，我都感到非常满足了。"

"目前是改完我想改的了，再玩几年估计也要成家了，现在已经老大不小了，该有的责任还是要肩负起来的，但玩改装车可能这辈子我都会一直玩下去，只是未来的重心将会放在家庭上。"

根据我们这位s5车主透露，他的一位前驱A5的车主朋友，正在升级quattro四驱，这位同样贴了迷彩拉花的改装车迷，又有着怎样的故事呢？过多几周的时间即将与大家见面！

车主/ Ivan

摄影师/ 黄哲

责任编辑/ 余丞滨