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一些细心的读者会发现，市面上存在着这样一些车，它们的这一代款式或许在自己读书还没毕业的时候就已经发布上市，但直到现在出来工作都很久了，这些车还没有换代，顶多也就小打小闹改下款。那这些车为什么就是不换代呢？是这一代表现太好不舍得换代，还是卖得太差自暴自弃呢？

丰田兰德酷路泽：换代？不需要那么着急！

第一次中期改款后的LC200

这一代兰德酷路泽代号LC200，2007年发布上市，在2012年和2016经历过两次中期改款，后续的小改款也有一些配置上的调整。虽然历次改款，其外观内饰设计都有变化，引擎和变速箱也更换过型号，但到现在2019年下半年了都还没换代。可即便如此，它至今仍是世界上卖得最好的硬派越野车，国内平行进口的兰德酷路泽LC200，即使起步价高达62万，一个季度平均销量仍达四五千台。

第一次中期改款后的LC200内饰

教授看来，兰德酷路泽这类硬派越野车并不需要像轿车和城市SUV那样频繁换代，原因在于可靠耐用性是硬派越野车的第一要素，搭载在上面的技术往往都成熟且久经考验。换代间隔如果太短，就意味着或多或少会有未经长期测试的新技术搭载在新车上，这样用户在使用过程中故障几率就大大增加，不仅有损丰田的品牌形象和兰德酷路泽的车型口碑，而且车子在荒郊野岭出故障，还有可能对用户的人身安全造成危险。

第二次中期改款后的LC200

因此，无论是丰田本身，还是兰德酷路泽的潜在买家，对于换代这件事其实都并不着急。你可能会说现款兰德酷路泽的外观内饰设计实在太老土，但这显然不是购买它的人所在乎的，可靠耐用性依然高要求一切，这也是为何2012年丰田把兰德酷路泽那台能喝92号油的4.7引擎，换成使用新技术但要喝95号油的4.6引擎时，消费者的反应会如此大的原因所在。

第二次中期改款后的LC200内饰

不过对于真的嫌现款过于老气，想快点买到下一代兰德酷路泽的朋友来说，好消息也是有的，下一代兰德酷路泽的构想图在网络上已经曝光几次，预计将在2021年左右推出，不过届时可能要使用3.5T双涡轮增压六缸引擎来替代现款的4.6和5.7八缸自吸引擎，哎，算是坏消息吗？要买趁早！

本田杰德：就是不换代，再催我停产！

本田杰德

东风本田杰德自打2013年便在国内上市，眼看着同平台的第九代思域早在2016年便更新为了第十代，但直到现在，这一代杰德无论是在海外还是在国内都没有要换代的意思，连国六版本也还没推出，甚至一度传出即将停产退市的消息，令不少喜欢杰德跨界旅行车外观的车迷黯然神伤。

杰德不换代的原因其实就是销量不佳，上市头几年月销量最多还有7千多台，但最近一两年甚至试过跌至不足2千。无论是月销7千还是2千，对一款售价仅15万左右的紧凑型车来说真的是看不下去，就算在日本本土，杰德销量也很一般。

日规杰德依然和中规一样没有换代

这其中，它那个容易审美两极分化的跨界旅行车外观又要背锅，毕竟在中国和日本，旅行车是很小众的车型，更别说跨界了，仅有一部分瓦罐迷支撑起的销量，真的难以给本田为杰德投入换代的资金和信心。何况在商言商，既然卖杰德不赚钱，那本田为何又不把研发精力和产能更多地投入到那些销量更好的车型上呢？下一代杰德，或许真的不会有了。

沃尔沃S60L：破罐子破摔！

国产老款S60L

现在国内在售的国产沃尔沃S60L，可以追溯到2011年就以进口身份售卖的S60，期间虽然有过一次中期改款，前脸变化显著，可是你知道吗？全新一代S60早在2018年便在海外上市了，国内在售的最新2020款S60L却还是上一代车型，这你能忍？

海外新一代S60，呵呵

不少读者知道这一事实后可能都要爆粗，沃尔沃亚太真的太没诚意了，对中国消费者简直就是赤裸裸的歧视！而且这种现象教授也想不通，何况现在的沃尔沃都已经收归自主品牌吉利门下，按理来说应该是比其它豪华品牌快一步，第一时间把自己最新最好的产品引入到国内，但为何还要做出新款早在海外售卖，国内却还在卖老款这种倒行逆施的行为呢？

XC classic，历历在目

唯一的解释，或许是上一代S60L在全球和国内的销量一直不佳，即使最近一段时间爆出很多经销商打7折卖，依然鲜有问津者。这与其产品竞争力和对手相比并不突出有着很大关系，沃尔沃亚太或许就是想着让老款S60L在国内一直苟活下去，直到库存零件消耗得差不多，生产线成本回笼一下再引进新一代S60。况且沃尔沃亚太也不是第一次这么干了，回想一下2014年，它们把老款XC90的海外生产线引进国内，换名XC classic继续在国内生产，那可是一台海外停产且当时已面世12年的老车啊！

总结

文章最后，教授还有一番话想和读者朋友说，那就是看待每一款很长时间都不换代的车型时，我们不能一棒子打死，要具体问题具体分析。某些车不换代是真的为了消费者着想，慢点换代不着急；某些车则是厂家有苦衷，我们换位思考也能理解；而某些车的厂家就真的居心叵测，把中国消费者不当事儿，想让自己的车在中国卖得好？很难！