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在国内，许多合资车型、国产车型能够做到“叱咤风云”，但在很多人看来，作为一台好车，应该要能同时得到国内外消费者的青睐。这也就引申出一个大家关注的问题：国产车型中，到底谁的出口量最大？

在国内热卖的中国车，能否被国外消费者看好？

车企出口量排行：奇瑞、吉利表现亮眼

从以上表格可看出，上汽依旧是出口量最大的车企，这得益于雪佛兰赛欧、别克昂科威以及自主阵营的名爵、荣威等车型畅销海外。

而自主阵营里，奇瑞、吉利、长城、长安等车企均表现良好，吉利和长城对比去年上半年还有了不小的进步，尤其吉利的增幅已经达到了344%。看来，在国内表现优秀的车企，出口量也不会太差。

接下来，我们再看看具体车型的出口销量表现。

吉利博越

博越是除赛欧外，上半年出口量最大、累计增幅（737%）最高的车型，相比于去年同期，博越称得上是突飞猛进。截止至6月，博越国内的销量已突破10万辆，如今人气依旧很高。

从产品本身来看，博越的实力够强，至少在空间、动力、舒适性等方面都能满足家用，并且可靠性不错，而新车博越Pro也即将上市，期待它在未来能有更好的表现。

MG ZS、MG 3

如果要论销量，名爵车型在国内可以说是处在“不温不火”的状态，但名爵ZS、名爵3等车型的出口销量还不错，尤其名爵ZS已经远销到欧洲、东南亚等地，受到了国外车主的好评。

定位于小型SUV的名爵ZS，其上半年在国内的销量已突破5万台。虽有人说ZS空间偏小，搭载的4AT变速箱也让人有些摸不着头脑。但它胜在性价比高，而且造型帅气，重要的是还带着一股欧洲气息。

奇瑞瑞虎系列

同样，奇瑞车型在国内的销量可能不及长城、吉利那般火爆，但瑞虎系列SUV却做到了“名声在外”，瑞虎3、瑞虎5等车型凭借着良好的品质，受到了国外消费者的青睐。但相比于去年上半年，奇瑞整体出口量有所下降。

目前，奇瑞在国内表现最好的SUV车型是瑞虎8，新时期里，奇瑞已经部署了子品牌战略，其主打性价比的有捷途，冲击高端的有星途，这种“多生儿子好打架”的策略有点像合资品牌的姊妹车型。瑞虎系列能够打到海外，就足以说明它有一定的实力。

哈弗H6、F7

哈弗H6、F7在国内的销量皆为领先水平，尤其看到H6金枪不倒、长期占据SUV销量排行榜第一的时候，不少人就有疑问了：H6是不是只合中国人的胃口？对于中国的国民神车，老外有兴趣吗？

答案是肯定的，H6上半年的出口量已过万，并且累计增幅高达168%，保持着良好的势头。今年，相信大家都被长城俄罗斯图拉工厂刷过屏，这是中国在海外首个具备完整生产工艺的整车基地，以此也可以看出长城的野心和对海外市场的重视。

长安、江淮

如果你关注过中国的热门出口车型，那么一定也知道长安CS35、江淮瑞风S3颇受欢迎。一直以来，江淮都比较重视国外市场，除了乘用车之外，江淮的商用车出口规模也是国内领先的。

至于长安，CS35在部分人眼里已经成为了"明星车型”，经济耐用是它行走江湖的标签，而在国内，CS35和CS75都已升级到了“PLUS”，产品实力可谓更上一层楼。

从上半年的汽车出口量数据来看，部分车企的增长势头是比较猛的，例如吉利，出口量两位数、三位数的增长幅度反而与国内的销量形成鲜明对比。

从车型来看，出口量大的国产车大多是价格实惠、定位偏低的SUV车型，这里暂时可以理解为以入门车型先打开海外市场。而不管怎么说，中国车能够卖到海外，已经是一件值得骄傲的事了。