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对于江淮汽车而言，自从瑞风S3的热销风头过后，日子就不太好过。艰难地度过了2018年，没想到2019年依旧困难重重。今年上半年，江淮汽车营收270亿元，较去年同期增长13.88%，净利润为1.25亿元，较去年同期下降23.46%。

销量没起色，有多方面原因，比如品控有待加强，比如因排放问题被罚款1.7亿间接影响了名声、比如国五国六切换导致了一段时间的混乱、比如新能源补贴退坡引发销量滑坡，当然，产品力的缺失是最关键的因素。

在瑞风S3之后，江淮也曾趁热打铁推出SUV新车，包括瑞风S2和瑞风S4，但收效甚微。也许是秉持着“东方不亮西方亮”的想法，江淮准备在轿车市场努力一把，一款全新轿车——江淮A432（“江·玛莎拉蒂·淮”）即将在9月5日的成都车展亮相。

为什么称其为“江·玛莎拉蒂·淮”？我们先来品品它的设计。

它是江淮大众共线生产的首款轿车，第一眼看到它，你很难将它与江淮或大众扯上关系，反而会立刻联想到玛莎拉蒂。因为这款A432本就是出自于江淮意大利设计中心，由首席设计师Daniele Gaglione主导而成，此前他曾在与玛莎拉蒂同一个集团的阿尔法·罗密欧品牌任职。

新车前脸采用全新设计的“垂瀑式”立体格栅，通过外围的镀铬条与大灯连成一体，拉伸横向视觉宽度，不失张力。方形LED远、近光灯横向排列，前后错落，炯炯有神。 “一字型”LED日间行车灯带兼顾转向灯功能，具有较高的辨识度。

为了打造流动的车身，两道极为明显的腰线从车头一直延伸到车尾，勾勒出溜背造型，形成扰流尾翼。贯穿式尾灯丰富了尾部元素，直接提升了车尾的层次感。不过，说实话，这个尾部略显生硬了些，用力过猛。

车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4772mm/1820mm/1493mm，轴距为2760mm，比同级别的卡罗拉大了一圈，数据上占优势。这也是国产车一贯的作风，使劲儿造大车，使劲儿堆配置。

从此前曝光的谍照来看，整车内饰将以黑色为主，并配备三幅式方向盘和大尺寸的竖直式中控屏幕，互联功能将成为新车的一个卖点。此外像是一键启动、电子手刹、AUTOHOLD、语音控制、定速巡航也都不会缺席。相比江淮以往的产品，这个内饰打造的质感不错，但对比一下长安的新车CS75 PLUS以及传祺的新车GA6就又有点儿逊色了，人家已经开启了连体屏模式，江淮还在仿比亚迪的竖直大屏。

动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，满足国六b排放标准，匹配6MT和CVT两套变速箱。值得一提的是，A432的后悬架采用了四连杆独立悬架，前悬架应用了麦弗逊式独立悬架，底盘还系统接受了麦格纳的精心调校，相信在驾乘舒适性有着不错的表现。

当下，江淮确实急需一款高产品力和高性价比的车型来挽回局面，这台和大众共线生产的车型无论是造型设计、产品定位以及未来的生产制造等，比起以往都有明显进步。但有消费者也说了句大实话：现在的国产车其实外观和配置都不错了，但是最重要的核心品质让人不放心！你们觉得江淮这款全新轿车能让人放心吗？