凤凰网汽车

在北美市场中，最畅销的车型不是轿车，也不是SUV，而是在国内并不看好的皮卡。皮卡几乎是每个美国家庭必备的装载运输工具，例如：福特F系列皮卡，RAM皮卡或者是雪佛兰Silverado皮卡。

而反观国内市场，虽然皮卡的保有量不低，但绝大多数车辆出自政府机关、道路机关单位、以及建筑行业单位所用，做为刚需。由于各地方道路法规所受限，真正作为客户购买的“乘用车”，可谓少之又少。这也导致国产皮卡整体设计思路更多的偏向于功能型用车，用料差，费油，粗制滥造也是现如今大多数国产皮卡的标签。

长城皮卡产品力再度升级 国产皮卡界的“扛把子”

就在8月30日，长城汽车全球第五大全工艺整车生产基地——长城汽车重庆智慧工厂正式竣工投产，这也标志着全球化乘用皮卡——长城炮正式量产下线。

这台车与往常我们印象中的皮卡截然不同，它拥有硬朗但不失高级的外观，与同级SUV相同的豪华内饰，却又有更强悍的装载能力以及通过性。外观方面，虽然长城炮采用了全新的设计语言，适合多种品味的配色、彰显高级的镀铬饰条以及双透镜大灯显得非常精致，但长城炮依然保留着皮卡该有的硬派风格。

全车尺寸5410/1934/1886mm，轴距达到3230mm，货厢内部尺寸为1520/1520/538mm。无论是车身尺寸还是货箱尺寸，都属于名副其实的硬派全尺寸皮卡。

反观内饰，中控台处大量采用了同级少有的软性材质，全液晶仪表、高清彩色大屏等高科技配置也均配配备。后排出风口、座椅加热、自动大灯等舒适性配置也没有缺席。并且，采用战斗机样式的操控档把以及精细的菱形缝线设计都凸显出同级少有的高档设计。

并且动力方面，长城炮搭载了一台2.0T四缸汽油发动机，最大功率为197马力，传动系统匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，具备四驱系统。于此同时，再加上L2级自动驾驶，其整体的“硬实力”也是现有大多数的国产皮卡所达不到的。

真正的智能制造 重庆工厂将实现全流程智能化闭环

如此强大的产品力也不是一天两天能够力所能及的，这也是凭借强大的企业生产力以及不断更新且富有技术底蕴的生产技术。

长城汽车重庆工厂通过高水平的自动化作业大幅改善劳动条件，减少生产线人工干预，提高生产过程可控性。通过智能制造、智能物流、数字化运营，建设研、产、供、销、人、财、物全面协同的智慧信息系统，打造智慧工厂，快速响应市场变化，实现生产过程智能化，建立智慧园区。

由专属平台——全新P71平台打造的炮系列共有三款车型，分别为商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡，它将凭借乘用化、智能化、网联化、定制化、清洁化的“五化”新生态，开启中国皮卡3.0时代。

总结：

全新炮的上市也证明这两年长城品牌在国内发展的全新方向，在旗下哈弗、WEY等品牌的不断壮大下，长城对它最初引以为傲的皮卡产业没有忘本，以全新产品线布局，为全球化布局来做打算，相信城城炮将会是未来全球皮卡界的一颗新星。