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哈咯哈咯，大家好！这里是汽车情报组的《X车评》

被公认的日系好车，月销上万台油耗仅6L，家用代步一把好手

在此前我曾拍过我自己的改装86、朋友的改装GK5以及领克03这类比较运动的车，但有人留言跟我说，能不能拍一些适合家用、代步的车，最好还是SUV，所以今天我就带来了它---2019款日产逍客。

逍客这台车恐怕大家都不陌生了，因为能见度实在是太高了！在来拍视频的路上，我就碰到了5、6台不同年份不同款式的逍客。而这台车的月销量也稳稳保持在1万台以上。

我身边这台就是2019款的逍客，指导价18.59万元的CVT旗舰版。

外观新增车身颜色

尽管在外观方面，由于是中期改款车型，所以并没有什么大的改变，还是原来的样子，不过却加入了V-motion 2.0的家族化设计前脸，这种V形的设计我还是挺喜欢的，毕竟号称“战神”的17款GTR上也有相同的形状。

改款之后的逍客还增加了一个名为幻影蓝的车身颜色，这个颜色确实非常有个性，太骚气了！我非常喜欢，所以如果你是个年轻人，我强烈推荐这款车身颜色！

新款的逍客在大灯造型上也有了一些改变，变得更窄、更长了，并且还搭载了LED光源。

轮圈造型也进行了改变，顶配车型上还搭载了19寸的轮圈，虽然看起来很饱满，但一个SUV真的有必要装这么大的轮圈吗？

在我看来，低扁平比带来的胎壁支撑性好的优点对于SUV来说意义不大，而小轮圈厚轮胎带来的舒适性和抗冲击性却是非常有必要的。

车内配置提升不小

一进到车内，整体依旧是老款车型上的设计和风格，并没有给我什么惊喜的感觉。

不过对于方向盘我还是比较满意的，用的是现在非常流行的平底设计，相信年轻人会比较喜欢。

中控屏幕也由老款的7英寸升级成了9英寸，功能上也增加了导航和车联网功能，按键形式也都变成了纯触摸式的。虽然我还是更喜欢有反馈的物理按键，不过纯触摸式按键确实让科技感有了提升。

座椅是日产一贯的“优势项目”，在逍客上也是如此，材质很软，座垫也很长，整体坐起来非常舒服，并且这台旗舰版的主驾驶还是电动调节的。

在配置上，这一代逍客也全系标配了电子手刹和发动机启停系统，并且在后排还标配了出风口，在我看来是一个非常实用的改变。

豪华版和旗舰版车型上还有360度全景影像、车道偏离预警、主动刹车、胎压检测等配置，比起老款车型可谓提升不小。

空间表现和老款持平

而在空间方面，虽然新款逍客在尺寸上比老款车型稍大了一些，但那主要还是前脸造型的变化，对于空间方面影响不大。

虽然变化不大，不过逍客的后排也是绝对够用的，腿部空间接近三拳，头部空间也有四指左右。

地台虽然不是纯平，但它的突起也不高，中间坐一个人的话还是没有任何问题的。

驾驶感受非常平顺

新款的逍客取消了老款车型的1.2T动力总成，全系都换成了2.0L自然吸气加上CVT变速箱的组合。

自然吸气发动机搭配CVT变速箱，这个组合让逍客无论在什么情况下，都有着非常平顺的表现。

平顺虽然有了，但激情却少了不少，逍客的发动机最大功率只有154马力，最大扭矩也只有204牛·米，对于我这样喜欢一些运动感的人来说，确实稍显不足。

但这个动力水平也带来了好处，这台车的百公里油耗仅仅只有6L！作为一个城市代步车，这个油耗想必能让很多人满意。

总结

在试驾过这台逍客之后，说实话它并没有给我很多惊喜，但也没让我失望，依旧是我印象中那台非常好开、平顺、省心、省油的代步车。

所以如果你是一个追求运动的人，逍客恐怕不能满足您的需求。但要是想要一台称职的家用代步车，逍客还是一个非常不错的选择。

好啦，本期的X车评就到这里了，如果您对于逍客还有什么问题，欢迎在下方留言给我，咱们下期再见～