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作为中国豪华SUV领导者，WEY品牌自出生便以终结合资车的暴利时代为目标，从VV7到VV5，再到VV6，每一款产品都会以更惊艳的表现打动消费者。

面对日益兴起的性能驾驶体验，WEY带来了全面升级的2020款VV7以及GT版本车型VV7 GT。

2020款VV7：操控体验明显提升

在外观上，车身尺寸上，2020款VV7长宽高分别是4760*1931*1655mm，轴距2950mm，长度相对于老款车型减少了5mm。

2020款VV7前脸换装镀铬金属中网，前保险杆不像之前那样“狰狞”，第一眼看上去给人的感觉是更加精致且立体。

车尾尾灯内部结构也有所改变，不再是棱角分明的设计，下保险杆造型也相对收敛一些，双边四出排气仍然保留，但改为隐藏式，整体更加符合主流审美。

最重要的是，2020款的VV7，确实变得更好开了。

刹车的改进值得夸奖，再也不像老款车型前段没有刹车一样，这提升消费者的驾驶信心。但前段还是较为疲软，当你踩在到中段时，可以说刹车踩会完全地介入，油门调教是前段稍微灵敏的那种，在日常驾驶中，可以做到很舒适了。

变速箱换挡比较平顺，在城市道路驾驶时可以提供较为安逸的体验。2.0T涡轮增压发动机最大功率224马力，峰值扭矩387Nm，对于这个2吨的车重来说，这个动力性能可以说非常够用了。

VV7 GT：性能与安全兼得

在VV7的基础上，WEY品牌也打造了VV7 GT。

从外形上看，新车采用了晶钻璀璨的中网设计，并且融合了巴博斯汽车RS7设计，进一步提升了两款新车的外观美感，新的垂直雾灯融入了DNA设计元素看上去也更加精致。

侧面上看，它的轿跑味非常明显，在车尾C柱处做了一些运动化的处理，看起来有宝马X6那种溜背感，车身从B柱开始向尾部很自然的下滑，与车尾结合的地方组成了一个向上翘起的造型。

这款车搭载的是GW4C20B型2.0T发动机，最大功率为227马力（167kW），峰值扭矩387牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，百公里油耗7.7升。传动系统部分，预计依旧搭载7速双离合变速箱。

叫做GT车型，自然有更运动的表现。VV7 GT配备Launch Control弹射起步模式，驾驶员只需同时松开刹车和拨片，即可完成弹射起步。实际赛道体验，VV7 GT过弯时稍有侧倾，但在可接受范围内，底盘的整体感也非常不错。

其百公里加速时间达到7.3秒，增加了虚拟声浪系统，车辆可通过音响系统来发出类似跑车的声浪，增加听觉上的运动感。

性能提升，WEY品牌本质的东西没有丢掉，仍能感受到“智能安全”的标签。介绍两个细节，你就能get到WEY品牌的安全水平了。

除了各种主/被动智能驾驶辅助功能，VV7 GT还标配了国内领先的安全防护技术——膝部气囊，大大降低了乘员在二次碰撞中，车内乘员膝部受到伤害。

VV7 GT还采用了无骨喷水雨刮，除了拥有节省、安全和静音的优势，集成无骨喷水雨刮还降低了行车使用风险。

作为WEY品牌的旗舰担当， 2020款VV7与VV7 GT能够满足不同的细分消费市场， 马上就要到成都车展，还将有两款插电混动技术的PHEV车型将要加入VV7家族，带更加细分的产品线布局，满足中国消费者多元化、个性化的用车需求。