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其实我个人对艾力绅是相当有感情的，12年它来中国时，让我对日系中高端MPV有了全新的印象，价格不高、配置不低，最主要的是那绝对是一台能够满足你家用、商务接待的车型，当然，它也只是一台中高端MPV，如果让我评价下最初来国内的那一代艾力绅，用一个字就能表达清楚，那就是值！单从16年的那次换代后，一切都变了。

艾力绅算成功吗？

如果单论销量来说，换代后的艾力绅无疑是成功的，更大的尺寸、更低的售价，艾力绅在换代后的很长一段时间里销量都是稳赢奥德赛，对于消费者来说，16款艾力绅也更容易被接受，这其中不只是因为艾力绅换脸后的外观，还有那降低至24万余元的起售价格，所以销量变好了的艾力绅就是成功了吗？未必。

我曾问过几位老艾力绅车主的用车感受，他们的回答也正如我们之前所提到的那样，这是一台居家、商务接待两不误的车型，但当我问起他们如何看待换代以后的艾力绅时，他们均不太能接受，甚至有一位朋友的回答还挺让我印象深刻的，他说：新艾力绅拉低了艾力绅的地位。

我知道这句话可能会引起许多人不满，但事实确实是这样，与奥德赛大同小异的外观、大同小异的内饰、一样的动力总成，它就是一台加长卖贵了的"东本奥德赛"，要知道艾力绅当时来国内时的定位可是要高于奥德赛的，突如其来的换壳确实引起了许多车主的不满，但销量毕竟比以前好了不少，对于车企来说，能在这台车上见到利润才算是成功，可正当许多人为艾力绅换代后销量崛起欢呼雀跃时，艾力绅"卡壳"了。

这就是新艾力绅？

没错，想必许多人都知道我要说什么，从16年那次换代到现在艾力绅已经3年多没改款了，我不知道它到底是哪来的底气，但我知道艾力绅的销量在不断下跌，尤其是在奥德赛"两年一小改、三年一换代"的攻势下，艾力绅的市场表现相当乏力，而当奥德赛在今年增加混动车型的那一刻起，艾力绅也基本算是凉了。

如今我们距离新艾力绅来临还有几天时间，但这段时间我看新艾力绅各种曝光的数据、图片时，那是越看越失望，外观还是老样子、内饰也是老样子，艾力绅所谓的改款更像是在国六下所被逼无奈做出的改变，许多人都会说，新艾力绅不是有混动吗，这还不算是大改变吗？没错，新艾力绅是有混动车型，但你为什么不买奥德赛？

新艾力绅混动车型价格相比之前要上调一些是铁定的事实，我们也不难猜测，一台混动新款艾力绅的售价大概在26万左右，它的确比奥德赛大那么一点，也比奥德赛气场稍大一点，但奥德赛混动可才卖22.98万，2.4L燃油版本也有了1万左右的优惠幅度，我能花22万买一台奥德赛我为什么要花25万买一台差不多的艾力绅？

如今的奥德赛可选择款型一大堆，并且还有优惠，尤其是在去年改款后，人家也有了一张"新脸"，奥德赛里子面子都有了，可艾力绅还有什么？加长？吃奥德赛剩饭？没错，这就是新艾力绅。