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雷克萨斯-LS

超低价好车团购

还买奔驰、宝马?真正懂车的都选这3款车,低调、有内涵!

2019年09月04日 20:44:01
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来源:优视汽车

爱面子的选奔驰,懂操控的选宝马,真正懂车的都选这3款车!

BBA(奔驰宝马奥迪)虽然在中国豪车市场有着不可撼动的统治地位,但是随着其它豪华品牌的冲击,它们旗下车型的价格在不断的下探,只是跟随价格下探的还有用料、做工、配置等等,所以很多人都吐槽,现在买一辆普通价位的奔驰宝马纯粹就是为了买它的车标,充面子。这种说法也不是没有道理,同等价位的奔驰宝马在配置、用料上确实不及同级别的二线豪车,但它们的车标带来的"面子"却是二线豪华车不能给的,这恐怕也是BBA能在中国豪车市场长盛不衰的原因。


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俗话说:开宝马;坐奔驰,这也从侧面展现出了两者特有的品牌属性。宝马主打运动、操控,宝马3系更是它的代名词、"M系列"则把运动、操控彻底发扬光大;奔驰以商务、舒适著称,下至奔驰E级上至奔驰S级,它们都深受商贾富豪的喜爱,操控它们不会考虑,排面才是重中之重。


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宝马4系


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奔驰S级

奔驰有排面,宝马有操控,这些都是它们的优势,其实除开奔驰宝马外,还有3款车一样有排面、有操控,真正懂车的人都选它们!

NO1:雷克萨斯LS

雷克萨斯顶级旗舰,视宝马7系奔驰S级为直接对手

丰田旗下的高端子品牌雷克萨斯大家都不陌生,今年也是占尽了风头,从加价卖车到逆势增长,再到因故障召回,雷克萨斯一直在风口浪尖,只是抛头露面的是它的入门级轿车雷克萨斯ES,至于它的旗舰轿车雷克萨斯LS一直鲜为人知。


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雷克萨斯LS为大家提供了一款BBA之外的豪华品牌大型车选择,对于这种级别的车型,每个人都有自己的看法。LS家族式的纺锤形前脸各有所爱,内饰的用料、配置都是顶尖的,基本上都是能用的全给你用上了,行政级别的座椅,可以给你足够的舒适性,只是受限于车身尺寸,雷克萨斯LS的车内空间并不占优势,比竞争对手S级、7系都小。


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在动力方面,雷克萨斯LS有汽油版和混动版两种可选,汽油版搭载了3.5升V6发动机,最大功率316马力,匹配10AT变速箱,混动版则在此基础上增加了一台最大功率131马力的电机,变速箱也换成了E-CVT+10AT的组合。


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雷克萨斯LS的不足:没有配备四驱系统,同级别中处于弱势;储物空间少,第二排空间表现一般,车机系统保守,有些落后

NO2:凯迪拉克CT6

7系的尺寸,5系的质感,却只卖3系的价格,极具性价比

美系豪华品牌现在只有凯迪拉克在孤军奋战,在2018年,凯迪拉克全年完成了22.8万辆的销量,同比增长31.8%,在车市的寒冬中,凯迪拉克逆势增长,成为继BBA之后的国内第四大豪华品牌。


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CT6是国产凯迪拉克的旗舰车型,为了进一步曾强竞争力,凯迪拉克今年对CT6进行了全面的升级改造,全新的凯迪拉克CT6一改往日风格,整体的外观不仅年轻了许多,还十分的具有质感。侧面的设计也十分的修长,它的长宽高5223mm/1879mm/1492mm,轴距为3109mm,这样的车身尺寸已经超过宝马5系奥迪A6L,直逼宝马7系奥迪A8L奔驰S级了,但是它的售价却不足40万,仅售37.97万元,现阶段还有不少的终端优惠价。


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注:数据来自汽车之家,价格来自首都北京,具体价格请咨询当地经销商


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至于凯迪拉克CT6的配置则是要啥有啥,以2019款28T豪华型为例,它有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持、主动刹车、交通标志智能识别、360全景影像、10颗BOSE音响,以及舒适性的"老板座椅"等舒适、安全性的配置。


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在动力方面,CT6也表现得很好,搭载了一款2.0T发动机,匹配了同级别少有的10AT变速箱,最大功率241匹,并采用了前置后驱的驱动形式。CT6的发动机布局要比一般车型更靠后些,在牺牲空间的同时,换来了操控性的提升,而且良好的底盘让CT6拥有同级别较好的质感,车虽大,但开起来并不笨拙。


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NO3:大众途锐

大众高端车的"独苗",与奥迪Q7保时捷卡宴、兰博基尼Urus、宾利添越同平台

大众在国内的品牌形象已经深入人心,一直是走的是经济、亲民的路子,旗下的车都是好开不贵,这样有利有弊,一方面为大众带来了巨大销量,另一方面则是品牌形象始终无法提高。


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2017款途锐

大众为了改变现状,在十几年前就开始布局高端车市场,推出了辉腾、途锐两款轿车与SUV领域的顶级旗舰。岁月荏苒,辉腾已成传说,大众仅剩途锐一根"独苗"。2018年8月,基于MLB EVO平台打造的最新款途锐问世,它与奥迪Q7保时捷卡宴、兰博基尼Urus、宾利添越同平台打造。


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从2002年第一代途锐问世到如今的第三代,途锐已经不是当年的"硬汉",新款的途锐修了边幅,穿上了西装,变成了年轻、干练的"绅士"。一直被车友吐槽的"套娃"内饰,在途锐身上也消失的无影无踪,极具设计感的内设计,说它是目前最美大众内饰也不为过。


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在动力上,大众途锐搭载了两套动力组成,分别是2.0T和3.0T V6发动机,匹配采埃孚8AT变速箱,2.0T最大功率245马力,3.0T V6最大功率340马力。出自MLB EVO平台的途锐在行驶质感上是最不用担心的,虽然挂的是大众标,但驾驶感是可以向奔驰宝马看齐的。


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大众途锐的不足:挂的是大众标,它真的很低调;配置有些欠缺,很多高科技的配置只有高配才有,开久后会存在大众的通病,有些异响。


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总结:爱面子的选奔驰,懂操控的选宝马,但雷克萨斯LS凯迪拉克CT6、大众途锐也是真正懂车人的首选。


注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!


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