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不同的汽车文化造就了消费者不同的购车诉求：浪漫的欧洲人中意舒适的轿车；粗狂的美国人喜爱强调力量的皮卡车型；而中国复杂的路况以及消费者务实的消费观让国人更青睐SUV车型。

谈及SUV，就不得不提目前深受年轻消费者关注的小型SUV，它们体型虽小但却不乏空间承载能力；它们价格较低但颜值却更胜一筹；它们体现了年轻人不拘一格的态度，更是年轻、热血的象征……目前在终端市场，小型SUV车型多如牛毛，究竟哪几款车最值得购买呢，今天汽势Auto-First就来盘点一下全球最畅销的几款小型SUV，并选择各自在华的主销车型进行对比，它们分别是：

名爵ZS 2019款 1.5L 自动全球尊享互联网版；

指导价10.68万元

本田缤智2019款 1.5L CVT先锋型；

指导价：13.88万元

日产劲客1.5L CVT智联豪华版；

指导价：13.23万元

别克昂科拉2020款 15T自动舒适型；

指导价：13.59万元

丰田奕泽2018款 2.0L 奕动版；

指导价：14.68万元

注： 名爵ZS 1.5L顶配车型售价也仅为10.68万元，故相比其余4者有一定的价格差距

颜 值作为一辆车的“门面”，在小型SUV车型上这点更是被无限放大，并非年轻消费者属于纯粹的“看脸群体”，而是对年轻消费者而言，一辆车的颜值是他们追求潮流的体现，是他们特立独行、敢爱敢恨性格的流露。

在外观方面，缤智属于比较中庸的一款车，其相对圆润的外观设计，整体感觉不够前卫，而在前脸处，这款车依然运用了本田上一代车型 的设计语言，毕竟其自推出至今仍然未能迎来换代，也正是如此，大多数购买缤智的消费者多为中年男士，在他们看来“颜值”并不是一项重要的购车指标。

相比本田缤智，日产劲客在外观方面有着不小的领先，Vmotion的家族化设计语言为这辆车赋予了不少时尚元素，而A、B、C柱的涂黑处理又进一步为这辆车增添了几分活力，但美中不足的是劲客车身的整体造型略显紧凑。

别克昂科拉在不久前刚刚完成换代，新车一改此前圆润的外观设计，在车身上采用大量线条来烘托这辆美系车“应有”的力量感，而更加锋利的飞翼式进气格栅设计也让新车整体增色不少，不可否认，昂科拉的颜值在小型SUV细分市场是处于领先地位的。

诞生于TNGA架构的奕泽作为丰田最“潮”的SUV车型，外观自然深受年轻消费者喜爱，它不同于昂科拉是力量感，奕泽更多的是强调动感，尤其的极具轿跑气息是整车姿态。 如果问当下小型SUV谁的颜值最高，相信呼声最高的定是丰田奕泽，不过也正是这款车为了将动感诠释到极致，直接促成了后排捉襟见肘的车窗，实用性较低。

作为英伦百年运动品牌旗下车型，名爵ZS的颜值可谓别具一格，其没有采用过于锋利的造型为带来更强的气场，但饱满的线条却让它格外醒目，尽显“此处无声胜有声”。 而名爵ZS前脸处的星辉骑盾格栅搭配上整车饱满的线条，让其散发出浓烈的英伦贵族气息，非常的优雅，虽然它不如奕泽动感，但却同样夺目。

编辑点评： 在外观方面，尽管各车型强调的侧重点不同，但它们的出发点却是一致的——为了迎合消费者审美，而小型SUV作为最适合年轻消费者的车，汽势Auto-First站在年轻消费者的角度来看，最终得出排行是：

名爵ZS=丰田奕泽>别克昂科拉>日产劲客>本田缤智

在汽势Auto-First看来，相比外观，内饰的设计更加重要，因为外观是给旁人看的，但内饰设计的美丑、内饰做工的优劣、按键布局的合理与否是每一个驾驶者时时刻刻都要面对的 。

本田缤智的内饰设计与外观相似，均没有太多年轻元素，设计感较差，但是实用性很强，各类功能按钮的布局都一目了然，非常便于驾驶员操作。 而在这辆车的后排，全系标配的魔术座椅成了车内最大亮点，其具备各类组合方式，便于放置各类物品。 在用料方面，此次13.88万元的车型属于低配车型，内饰饰板几乎均采用了硬塑料材，且座椅为相对廉价的织布座椅。

日产劲客虽然在外观方面稍稍领先于缤智，但是其内饰设计甚至还不如缤智，配色略显怪异，设计“简单粗暴”，而同样这款车使用了织布座椅。

昂科拉在内饰方面，一改昔日美系车的粗狂，使用了别克最新的环抱式设计，并搭配悬浮式中控屏，颜值较高、层次分明，可以说在一辆小型SUV上，别克昂科拉已经做得足够出色。

外观是奕泽的强项，但内饰绝对是它的短板，奕泽在内饰方面采用了不对称式设计，为了过分凸显运动气息反而带来了矫枉过正的效果，而功能按钮的布局也相比上述三款车型存有明显差距。

名爵ZS在内饰方面最大的优点就是规整，其内饰采用了对称式设计，与深受消费者青睐的德系内饰有着一定的相似度，但相比之下新车内饰的细节处理又再次诠释了英伦品牌对“美”不一样的理解，譬如动感的三幅式方向盘、贯穿空调出风口的饰条、银色包裹的仪表盘……

此外在内饰用料方面，名爵ZS采用了多达80%的软质材料包裹，并成为此次盘点的五款车中唯一提供皮质座椅的车型，营造出更强的质感。

编辑点评： 在内饰方面，在综合了设计、做工、实用性之后，汽势Auto-First得出的最终排行是：

名爵ZS>别克昂科拉>本田缤智>丰田奕泽>日产劲客

在动力方面，在此次选择的几款车型中，由于各自厂商的技术差异，各车型搭载的发动机排量从1.0L到2.0L不等，变速箱也分为AT、CVT两大阵营。

首先，本田缤智全系搭载了排量为1.5L的发动机，而此次选择的车型为自然吸气车型，因为1.5T车型的售价太过昂贵……而这款1.5L自然吸气发动机的最大功率为96kW，峰值扭矩为155N·m，表现不错。 而变速箱方面，新车采用了CVT变速箱，强调平顺和低油耗。

日产劲客与本田缤智类似，这款车同样搭载了1.5L自然吸气发动机，变速箱也同样采用了日产品牌惯用的CVT变速箱，但从账面数据来看，劲客上的这台发动机要稍稍逊色于缤智上的发动机，其最大功率91kW，峰值扭矩153N·m。

别克昂科拉是此次选择的五款车型中唯一使用涡轮增压发动机的车型，同样也是唯一使用三缸发动机的车型，1.0T车型的发动机最大功率为92kW，峰值扭矩为180N·m，排量虽小但动力却丝毫不弱，而在变速箱方面，这款车使用了通用的6AT变速箱。

众所周知，丰田的小排量发动机动力表现略差（卡罗拉上所搭载的1.2T发动机），倘若将这款发动机搭载在奕泽上，动力自然会被外界广为诟病，于是奕泽采用了2.0L自然吸气发动机，而这款发动机不仅排量最大，动力表现也最强，其最大功率、峰值扭矩分别为126kW、203N·m，变速箱方面奕泽采用了CVT变速箱。

此次选择的名爵ZS车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机，在账面数据方面，这台发动机稍稍落后缤智、劲客上的1.5L发动机，其最大功率为88kW，峰值扭矩为150N·m。 可以肯定的是，虽然名爵ZS发动机的账面数据略显逊色，但是它也并未被拉开太大差距，与劲客仅相差3kW，而3kW的动力对于任何驾驶者而言几乎是感觉不到的，况且AT变速箱更高的传动效率也足以让这款车的轮上马力超越缤智、劲客。

编辑点评： 对于这五款车的动力表现而言，结合发动机账面数据、变速箱传统效率、发动机稳定性，最终汽势Auto-First得出以下排行：

丰田奕泽>名爵ZS=别克昂科拉>本田缤智>日产劲客

介绍完外观、内饰、动力，就不能不提这几款的配置差异，毕竟配置是决定各车型价格的首要指标。 而此次选择的车型有四款车指导价均稍稍高于13万元，是细分市场的主销车型，但唯独名爵ZS 2019款 1.5L 自动全球尊享互联网版的指导价仅为10.68万元，因为这款车已经是名爵ZS能满足“国六”的顶配车型。

相比之前的一一介绍，在汽势Auto-First看来，配置对比用表格来体现才是最直观的：

通过表格，可以很直观的看到，虽然此次选择的名爵ZS是这款五款车型中售价最低的，但在配置方面却是最为丰富的，这款车不仅提供了数量最多的气囊、头部气帘，还支持胎压显示、倒车雷达、倒车影像； 而发动机远程启动、皮质座椅、主驾驶座椅电动调节更是独家提供； 更值得一提的是，在语音识别方面，名爵ZS车主可以通过语音来控制几乎车内所有功能，将解放双手做到了最大化。

在名爵ZS之后，配置排行第二的是别克昂科拉，因为这是一款刚刚完成换代的车型，所以配置是相对丰富的，而缤智、奕泽两款售价最高的车型在配置方面居然是垫底，看来信仰颇高的“两田”并没有想象中的那样厚道。

编辑点评： 通过对比，汽势Auto-First得出的配置排行为：

名爵ZS>别克昂科拉>日产劲客>本田缤智>丰田奕泽

需要注意的是，此次盘点的五款车型都是全球范围内小型SUV市场的明星车型，终端市场喜人的销量更足以证明它们都是值得买的车型，但总体来看，名爵ZS是最值得买的小型SUV，颜值、智能、价格是它的三大“杀手锏”，也是最能打动当代年轻人、行销全球36个国家和地区的最重要原因。