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说到采埃孚，想必我不用过多的介绍，相信每一位车友都听过它的名字。作为举世公认的工业大国，德国不仅孕育了历史悠久、世人皆知的汽车品牌，同时也催生了众多纵横百年的零部件企业。

一百多年前，在博登湖畔的腓特烈港，成立了一家为航空器研发和生产齿轮与传动机构的公司。今天，这家公司除了依靠性能优异的汽车变速箱产品被全世界车迷所熟知，同时通过不断进行技术创新，走在了汽车技术发展的最前沿，它就是德国ZF采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）。自1981年进入中国以来，采埃孚在中国取得了稳固、长足的发展。接下来，我们通过三大问题，来对采埃孚进行深度的探索。

采埃孚最经典的8挡自动变速箱(8HP)在中国量产，如何进一步落实本土化战略？

采埃孚当家的8挡自动变速箱(8HP)将在上海采埃孚变速器有限公司(ZFTS)正式投产，生产线上大部分设备都实现了中国本地采购，设计产能为年产40万套。而且，目前已获得了来自国内多家自主品牌车企的订单。

采埃孚8挡自动变速箱(8HP)所采用的技术相对来说较为成熟，可以大幅降低传动系统的能耗损失。可以满足中国自主品牌产品轻量化、小型化和节能减排的需求。此外，8挡变速箱(8HP)的模块化组件适合于多种扭矩范围，不仅适用于传统燃油汽车，还配套于混合动力车型，对四轮驱动和启停功能都具有良好的兼容性。这样的国产化举措将使得采埃孚在中国的市场竞争力进一步提升，加速落实本土化战略。

采埃孚如何实现L2高速公路自动驾驶？

搭载采埃孚L2高速公路自动驾驶系统的东风风神奕炫，现身采埃孚的试驾活动现场。在之前的测试中，东风风神奕炫顺利完成了G7京新高速巴彦淖尔-额济纳路段长达500公里的无人区高速公路穿越的挑战，印证了采埃孚L2高速公路自动驾驶系统的实力。

采埃孚L2高速公路自动驾驶系统，运用了毫米波雷达以及高清摄像头，通过驾驶员设定车速，能够自动在车道内长时间的跟随前车。通过Mobileye供应的处理芯片识别车道线来规划行车轨迹，在无车道线的工况下，可以根据采埃孚道路模型算法来建立行径轨迹跟随前车。试驾过程中，此套系统可以在有车道线到无车道线，低速到高速的切换过程中平稳过渡，几乎没有顿挫感。

采埃孚的集成安全系统是什么？

值得一提的是，采埃孚设计研发了中心安全气囊，在发生碰撞的情况下，为了降低前排乘客间及乘客与车内结构件间碰撞的风险，气囊将会在汽车的中间位置展开。该项技术，将在2020年前引入的欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）。

众所周知，驾驶员的安全气囊是安装在方向盘中的，而这两者都是乘客安全系统的重要组成部分。在不久的将来，高度自主驾驶的汽车将使用采埃孚全新设计的方向盘。除了经典的圆形外，扁平形的方向盘在一定程度上可以让乘客在座舱内获得更多自由的活动空间。留出的空余位置，将可以搭配更多的安全气囊。

作为一家全球性的技术集团，采埃孚正致力于零交通事故的愿景——零愿景。相比于博世、电装这类首屈一指的汽车零部件巨头，采埃孚的产品线或许并不是最丰富的，但在创立至今的100年里，采埃孚在传动技术领域中不断创新和突破，将最优秀的产品提供给全球上千万的消费者，这也许就是它在100岁的“高龄”依然焕发着青春活力的原因吧。