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当地时间9月3日，兰博基尼发布了品牌旗下的首款混动超跑——Sian，这辆车是兰博基尼有史以来最快的超跑，百公里加速仅需2.8s。据悉，Sian为博洛尼亚方言中的“闪电”，其狂暴性能也不负“闪电”的盛名。新车动力系统包含6.5L V12自然吸气发动机和48V轻混系统，综合最大功率819Ps，峰值扭矩760N·m，传动匹配7速自动变速箱，这个变速箱可根据驱动模式自适应换挡。据悉，Sian采用了超级电容器技术，能够更快地接收和输送电荷，当车辆制动时，Sian的储能系统能够迅速回收并充满电量，而储存的动力可用来提升扭矩以及实现快速换挡。新车百公里加速仅需2.8s，最高时速限制在350公里/小时， 无论是功率还是百公里加速方面，Sian均为兰博基尼之最。车尾上的“63”暗示新车限量销售63台，售价将高达360万美元（约合2584万人民币），目前已经售罄。据兰博基尼首席设计师Mitja Borkert透露，新车将提供个性化定制，每一位买家（63人）均有权与兰博基尼共同“打造”爱车。虽然没有机会购买了，不过你还是可以在2019法兰克福车展当中目睹兰博基尼Sian的真容。

9月4日，上汽通用别克宣布全新别克威朗正式上市，新车售价15.29-18.29万元，共推出四款车型可选。新车属于威朗的中期改款车型，主要在外观和动力方面进行调整。车身尺寸方面，长宽高为4723mm×1802mm×1466mm，轴距达到2700mm，属于同级主流水准。新车搭载通用第八代Ecotec 1.3T/1.0T直喷涡轮增压发动机，匹配全新CVT智能无级变速箱/6速DSS变速箱，兼顾油耗与性能。科技是新车的主打卖点之一，新车搭载了迭代升级的别克eConnect 2.0互联技术，带来更个性化、更友好的车联体验。作为一款A+级别的紧凑型轿车，此次威朗的定价整体偏高，相比起同级竞争对手优势不算明显，好在别克品牌向来市场的终端优惠十分理想，优惠后的威朗对于消费者来说还是挺“香”的。

日前，奔驰官方公布了预告图，暗示全新“奔驰EQS”（命名待定）将于德国举行的2019法兰克福车展中国亮相。结合此前谍照，新车采用与奔驰EQC相似的封闭式前格栅设计，前脸整体造型则与CLS类似。车身整体造型较为年轻，而尾灯仍处于临时装配状态。动力参数暂未公布，预测新车将基于MEA架构打造。有关奔驰旗舰EQS的更多信息，教授将会持续报道。

日前，日产公布了全新一代JUKE官图。无论是尖锐的大灯，还是圆形行车灯，新车的前脸设计都显得特立独行，至于好不好看就见仁见智了。相比起“奇葩”的前脸，侧面和尾部设计较为动感，车身提供双色配色显得十分有个性。内饰得到更新，中控台采用大量的Alcantara材料包裹，JUKE内饰的质感得到明显的提升。官方称后排腿部空间增加58mm、头部空间增加11mm，后备厢容积相比上代车型增加20%。动力方面，新车搭载DIG-T的1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率117马力，传动匹配6速手动或7速双离合变速器，并提供前驱和四驱车型。鉴于JUKE的姐妹车型英菲尼迪ESQ在国内市场销量表现不佳，教授认为全新一代JUKE不太可能会引入国内。

9月3日，FF官方宣布贾跃亭辞去CEO职务，将担任CPUO（首席产品和用户官），顶替CEO席位的将是毕福康。据悉，毕福康曾在宝马工作20年之久，宝马i8正是出自毕福康之手，因此他也被称为“宝马i8之父”。离开宝马后，毕福康先后担任拜腾CEO兼董事长，艾康尼克CEO职务。此次加盟FF，毕福康表示：“我决定加入FF主要是出于以下三方面的原因：一是贾跃亭先生；二是FF行业领先的产品和技术；最后则是全球合伙人制度。”对于未来他充满信心说到：“期待带领FF全球团队向下一阶段的成功继续前行。”随着贾跃亭卸任CEO，FF进入“后贾跃亭时代”，只是在人才流失与债台高筑的双重重压之下，毕福康能否带领FF破釜沉舟呢？

9月1日起，公安部发布的新版《机动车查验规程》（GA801-2019）正式实施，在新版规程中放宽了对于车辆改装的要求。本次新规程明确了：在保证不改变机动车主体结构及安全的前提下，可以加装、改装行李架，但要保证不超过300mm高度。同样，在不改变车身宽度的情况下，可以加装踏板、保险杠、以及更换散热面罩和轮圈式样，但轮胎规格不得改变。车主在完成改装后，需要尽快到当地车管所进行新行驶证的更换及申领。主要内容可看上图。