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捷达的独立意义非凡，这也无疑是为了分割更多的市场，你要问大众本身的品牌力度会不会压垮了独立后的捷达，我想是不会的，因为市场从来不会放弃一台有实力的车，以前的捷达在我们印象中就是"国民神车"，如今成都车展开幕，捷达VS5正式上市，那么这还会是一台"国民神车"吗？

大众风味？

首先来说，大众的1.4T发动机大家已经很熟悉了，最大马力150匹，最大扭矩250N·m，熟悉大众的人可能都知道，这是一台偏向于前段爆发的机器，更好的燃油经济性也同样是这台发动机的优点所在，而这台发动机所横跨的车型价位也是相当之大，从奥迪A3身上你就能看出大众对这台发动机的重视性，而这也是这款发动机首次搭载到10万以下的车型上，但这就是一台"大众风味"的车了吗？

捷达风味！

之前我们对捷达的印象是什么？亲民、实在，而从这个8.48-11.28万的售价上，VS5的确惊艳到了我，再加上捷达给出的限时优惠，VS5的实际售价为8.18万-10.98万，没错这也是首台价格突破10万元的德系SUV，而除了价格上的小惊喜以外还有来自变速箱方面的"福音"。

除了两款5MT手动车型以外，捷达VS5配上了6AT变速箱，这是从之前大众的体系中从未出现过的动力总成，我不敢说VS5的1.4T+6AT良心到"爆炸"，但我绝对敢说这个价位你绝对找不到第二款这样的合资车型，这也不由得让我心生暖意，难道这就是新捷达？

不止如此！

说完了动力总成上的优势以后，我想聊聊捷达VS5的配置，但在这之前我回想了下之前捷达的配置，在我绞尽脑汁后也只想出了个雷达，所以在VS5身上的配置我要统称为"白捡"，首先来说新车配备了6气囊、主动刹车、疲劳提醒，其次前后的倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、上坡辅助也统统都是"干货"，最主要的还有捷达VS5全系标配了8英寸的触控液晶屏（没有了收音机的捷达还有点不习惯呢）。

如今的捷达还有什么不一样的？它全系支持手机互联和手机映射，也全系标配了LED大灯，甚至它还加上了自动空调，这和我们印象中的捷达完全不同，但亲民的价格依旧还是捷达的味道，所以我很矛盾，这究竟还是捷达吗？

在我思前想后还是固执的认为，这再也不是之前我们印象中的那个捷达了，新鲜的科技配置、全新的动力总成，捷达独立后的首款车型就让我们见识到了真正的诚意，8万多块，配置不亚于同价位的国产车型，1.4T+6AT，也绝对算得上是动力充沛，比起做对比来说，我更想问大家一句，你还能买啥？

我知道如今的捷达没有了VW光环，少了大众标加持后捷达也需要冒更多的风险，但国民神车依旧是那个国民神车，我说的并不是捷达多么有情怀，而是捷达本身的诚意，8万多块不是取决于消费者想买什么，而是取决于消费者能买什么，这不是一个可供消费者挑挑拣拣的价格区间，但捷达VS5真的也不需要被挑挑拣拣，正如同捷达自己所说的那样他们做的是：从一部车到一个品牌。