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本次成都车展，北汽新能源展出了新款的纯电动车型 EU7 。EU7 采用更加时尚的设计，搭载了一台最大功率 160kW 永磁同步电机，电池组为 60kWh 三元锂电池，NEDC 续航里程 451km。

外观采用家族式设计，logo 换成 BEIJING 拼音

新车采用家族式设计脸谱，整体外观与绅宝智道几乎保持统一。前脸为封闭式格栅，侧前格栅则采用点阵式的设计，使得车辆更具动感。点阵式自动前大灯用一根加粗的镀铬饰条贯穿链接，拉伸前部视觉宽度。下方的日间行车灯采用 C 形布局，和 EU5 比较相似，识别度很高。值得关注的是，EU7 的 LOGO 换成了黑底 BEIJING 字样全新设计，视觉上比以前的北汽 LOGO 更加时尚。

EU7 的造型延续了 EU5 的设计，但两侧的 C 字形日行灯更夸张，更大气。

前脸使用封闭式格栅，一条镀铬条横贯其中，连接两侧大灯。

EU7采用了全新 logo ，使用 BEIJING 的拼音大写。

前大灯的设计线条锋利，显得很有侵略性。

前保险杠左右两侧各有一个 C 字形 LED 日行灯，识别度很高。

新车尺寸 4785mm*1835mm*1490mm，轴距 2780mm。侧面轮廓饱满，高级感较强，轮毂采用 18 寸半封闭双色设计，辨识度很高。

EU7 的长宽高分别是 4805*1835*1528mm，轴距为 2785mm ，整个尺寸在同级别中具有一定优势。

两侧翼子板有 R550 标识。

后视镜采用双拼色处理，并且有摄像头，配备 360 度全景影像。

EU7 采用半封闭式五幅铝合金轮毂，轮胎规格为 225/45 R18。

车尾后包围采用和前脸相呼应的 C 字形设计，一条粗壮的镀铬饰条贯穿两侧尾灯，上方是 BEIJING 字样 LOGO 装饰。下方是一个直流快充接口，按压即可打开。

尾部的线条十分协调，车尾加入了鸭尾设计，增添了运动感。

车尾的设计同样层次分明，十分凌厉。

尾灯的设计十分有立体感，光源同样采用 LED 。

后保险杠的左右两侧也有 C 字形装饰，与车头呼应。

后备箱的内部空间宽大而平整。

内饰简洁大方，质感有明显提升

内饰的设计简约大方，配备了 12.3 英寸全液晶仪表盘以及 12.3 英寸的悬浮式中控屏，有着不错的设计感。同时，中控台取消了大量的物理按键。EU7 的内饰质感比北汽新能源以往的车型都有明显提升。另外，EU7 配备了电子档杆，手感舒适。

内饰的设计简约大方，质感也有明显提升。

EU7 采用三幅式方向盘，握感饱满。配备了 12.3 英寸的液晶仪表盘。

中控屏的尺寸为 12.3 英寸，仅保留少量的物理按键。

空调出风口的下方只有几枚按键，用来控制空调和应急灯。

车内采用电子挡杆，金属与皮质材质混搭，质感很强。

EU7 配备了电子手刹和自动驻车功能。

中央扶手箱采用对开门设计，内部空间呈梯形，容积还算不错。

方向盘左侧有一片控制区，用来控制后视镜、后备箱、大灯、车身稳定系统等。

控制区的下方有一个可以关闭的储物格，用来放置票据、卡片等。

座椅采用真皮材质，乘坐感受十分舒适，包裹性不错。

座椅的头枕上有 7 的标识，对应 EU7 。

前排座椅采用电动调节，其中主驾驶位为 12 向电动调节。

EU7 支持全车车窗一键升降。

后排座椅同样采用真皮材质，缝线十分考究。

EU7 的后排地板非常平整。

后排配备了真皮材质的中央扶手，并配备两个杯架。

后排还配备了空调中央出风口和一个 USB 充电接口。

车门的的扶手位置采用与座椅同色的真皮材质，手感非常出色。

电机最大功率 160kW ，NEDC 续航 451km

动力方面，EU7 搭载了一台最大功率 160kW 的永磁同步电机，动力电池配备的是三元锂离子电池组，总电量为 60kWh。根据工信部的数据显示，EU7 的综合工况续航里程为 451km 。

EU7 搭载了一台最大功率 160kW 的永磁同步电机。

底盘的布局十分规整，电池的离地间隙比较充足。

EU7 采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂。

编辑总结 /

EU7 作为北汽新能源旗下的新车，不论是外在的颜值还是内在的质感，都比以前的车型有着肉眼可见的提升。同时，EU7 的综合续航里程也更加出色，达到了同级别里的主流水平。EU7 的综合实力可以说比较优秀，有望延续 EU5 的市场表现。