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在CR-V一车难求的背景下，广汽本田宣称即将投产首款紧凑级SUV的消息，引得准车主们频频回首。事实上，除了CR-V姊妹车之外，全新换代的RAV4荣放也同样值得期待。

据一汽丰田官方证实，第五代RAV4荣放将在十月份正式上市。作为CR-V相爱相杀的老对手，全新一代RAV4荣放（后文统称RAV4）在产品力上又有哪些亮点呢？赶在成都车展之前，我们先一睹为快。

和CR-V相杀相爱

作为一台已经完成五次迭代的老家伙，车型历史自然值得大书特写一番。不过，在展开RAV4的陈年往事之前，有必要拉上其老对头CR-V。

在很多国人的潜意识里，CR-V是不折不扣的都市SUV鼻祖。这话并没有错，只不过需要加一个前提，中国市场。

追本溯源的话，不难发现，1994年为美国市场投放的RAV4，算是全球第一款都市SUV。RAV4的全称为“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”，意为“四轮驱动的休闲运动车”。从这个名字上便不难看出丰田开发这款车型的用意。

直到看到RAV4在北美市场大获成功之后，1995年本田推出了第一代CR-V。至此，非承载车身、四驱系统、高离地间隙成为都市SUV的标准配置。对于消费者而言，他们所能够获得的，则是更低的油耗，以及堪比越野车的通过性。

2009年，第三代RAV4步入中国市场，虽然晚于CR-V，但依旧在国内市场取得空前成功。至于RAV4荣放的出现，可以视为一次成功的中期改款。

画风突变的设计

作为RAV4最新一代车型，第五代车型首发于2018纽约车展，紧随其后，在今年上半年的上海车展完成了自己的国内首秀。可以说，一经亮相便引发人们的争议。

颠覆性的造型设计，是全新RAV4最大的争议之处。对比上一代车型流畅时尚的设计，第五代的造型更加硬朗、粗犷。画风的突变也难免让人突感不适。

事实上，这一代RAV4的原型车来自丰田FT-AC概念车，最大的特点便是锐利而简洁的车身线条。对比之后不难发现，眼下的全新一代RAV4几乎原封不动地继承了概念车的设计造型。

车头设计就给人留下了深刻印象。有别于其他车型的大嘴设计，全新RAV4的中网采用上窄下宽的倒梯造型，配合两侧的连贯式大灯，有种不怒自威的视觉感，酷似日本神话故事中的脸谱表情。

同样，车身侧面的线条感更加明显，尤其是车尾D柱的线条处理非常硬朗，极具线条感，搭配同样粗犷的轮毂包围，所营造出的视觉感和Jeep有些神似。不过，不得不承认的是，在整体造型设计上，RAV4更具设计感。

双拼色的车顶设计，为整车营造出一种年轻时尚的视觉感。另外，大众侃车还注意到，在全新一代RAV4上几乎难寻镀铬饰条的运用，也为整车的运动气息增色不少。

为了营造出更好的车身姿态，全新一代RAV4做了多处细微调整。车身宽度增加10mm，前后轮轴距也进一步增大。同时，车身高度降低了10mm。保证了新车型具备更为宽而低趴的视觉感。同时考虑到实用性，轴距增加至2690mm，离地间隙也提升了30mm。

纵观近期丰田发售的新车型，不难发现，变革之风颇为盛行，无论是卡罗拉还是汉兰达在造型设计上都非常激进。所以，回头再端详全新一代RAV4，画风的突变也算是紧跟潮流。

沃德十佳内饰设计

较造型设计而言，全新一代RAV4的内饰设计同样可圈可点，新车一经亮相便斩获了2019年沃德十佳内饰设计。

新的内饰设计非常简洁，大量的横向线条勾勒出中控台的主体。竖立式的液晶中控屏居于中央。第一眼望去，似乎有些司空见惯，但细究之下会发现诸多亮点。

从使用便捷性角度出发，你会发现，中控功能区布置非常紧凑，空调旋钮采用大尺寸设计，还自带防滑纹路。不仅如此，在中控台两侧，设计师还开辟了储物槽。可以说，整个中控台的设计简约但并不简单。

另外，得益于全新TNGA架构，全新一代RAV4的内饰做工用料得到立竿见影的提升。白色的真皮材质覆盖了整个中控面板，真皮缝线非常整洁、细腻。

和当下车企普遍采用液晶仪表的做法大相径庭，或许是考虑到可靠性表现，在全新一代RAV4上，丰田依旧采用了机械仪表加液晶显示屏组合。好在整个液晶仪表屏上所显示的信息非常丰富，颇具人性化的是，在切换不同驾驶模式时，背景色也会进行变化。

在全新一代RAV4上，能够选择的驾驶模式非常多，包括ECO、标准、运动和雪地模式，旋钮和按键的布局从侧面反映出丰田的实用主义。

值得一提的还有，新车型的座椅造型也有所变化，头枕和座椅一体式设计痕迹更为明显。另外，新座椅在肩部支撑上也有所加强，同时包裹性的提升非常显著。可以想象，此般设计对于长途驾驶或是轻度越野都大有益处。

来至全新一代RAV4的后排，全平的地毯设计让人眼前一亮，对于一辆四驱车型，后排空间如此宽阔并不多见 。另外，值得点赞的是，后排座椅的角度经过人体工程学设计非常贴合，并不会出现长途出行的疲惫感。

TNGA-K平台加持

除去造型和内饰的变化之外，眼下全系一代RAV4荣放最让人称道的，则是搭载了丰田最新的TNGA-K架构。新平台带给第五代车型的，不仅仅是视觉的颠覆性变化，还有操控和燃油经济等多方面的优化。

全新RAV4荣放上市后共有两个排量车型分别为2.0L和2.5L混动。其中，2.0L车型搭载的为一台代号为M20-B的发动机，和以往2.0L发动机略有不同的是，采用双平衡轴设计，在启动和行驶中更为平顺。另外，在变速箱上则选择的是可以模拟10速的CVT变速箱。

同时，值得称道的是，全新RAV4荣放提供了三套不同的四驱系统，包括 DTC-4WD、DTV-4WD以及New E-Four，分别应用在2.0L入门版四驱车型、2.0L高配四驱车型以及2.5L混动版车型上。

另外，得益于TNGA-K平台的加持，全新一代RAV4荣放在舒适性和耐久性上得到很大提升。前悬挂使用了铝制转向羊角材质转向更加轻盈簧下质量更轻，副车架与车体连接处采用了橡胶衬套在非铺装路面行驶时可以提升滤震性能。

侃车观点

作为城市SUV鼻祖的RAV4荣放，在进入国内的10年间，历经两代进化，以可靠的品质和均衡的产品力圈粉无数，常年霸占销量榜单前三甲。随着第五代车型即将步入国内，TNGA-K平台加持的全新RAV4荣放，无疑更加让人心生期待。