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在9月，成都车展正如火如荼地进行，这是今年夏季最重要的一个车展，也是一次性看尽所有新车的好机会。当然，有很多想买家用车的朋友并不能到现场看车。不要急，我们的编辑已经在第一时间为大家带来最全最新的新车上市/预售消息。现在，我们闲话少说，直接看看成都车展上都有哪些轿车发售吧。

全新一代B级采用奔驰最新的外观设计，繁星式大尺寸前格栅凸显了豪华质感，前大灯组采用全LED光源，造型呆萌圆润。内饰是奔驰的拿手好戏，双联屏和A级相似，并且搭载奔驰最新的MBUX人机交互系统，流畅度和功能性都大为提升。

动力上，B级也搭载和A级一致的1.3T涡轮增压直列四缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米，匹配的7挡双离合变速箱。

新宝骏RC-6采用类似于四门轿跑的车身形式，车长4925mm，也可以看成一款跨界车，修长的车身、溜背的造型是它最明显的特点。满天星前格栅尺寸非常大，中间镶嵌有新宝骏的钻石logo，并且前格栅为曲面设计，有一定的立体感，而且在阳光照射下呈现出铠甲般的金属质感，精致度很高。

笔直的腰线贯穿整个侧面，让RC-6接近5米的车身显得特别修长，加上溜背造型让新车侧面运动风格满满，十分动感。

内饰方面，双12.3英寸连体式大屏、三辐平底方向盘都是非常流行的设计。新车支持手机互联，能够实现全声控收发微信，满足用户在用车场景下的社交需求。

动力不是新宝骏RC-6的亮点，搭载1.5T发动机，最大功率仅为108kW并不出色，传动方面匹配的是6挡手动或CVT变速箱。

新车在外形和内饰上都有足够新奇的亮点，造型轿跑运动风格非常浓烈，但动力稍显不足，当然它将“轿跑车”的售价拉低到10万块级别，对不少手头拮据的车迷来说可能是个好消息。

广汽丰田iA5和广汽传祺Aion S有着千丝万缕的关系，其实这就是同一款车，但挂上了丰田标似乎档次感有所升高，当然价格也升高了。

新车的前脸采用了封闭式的进气格栅，而且使用了双色车身的设计，在外形上显得十分协调好看。内饰上，浅棕色和黑色的撞色配合比较有时尚感。两块12.3英寸的双联屏设计我们已经非常熟悉了，简约又有科技感，其内部搭载了AI语音智能控制系统。

广汽丰田iA5的动力系统和广汽传祺Aion S一样，搭载宁德时代最新的NCM811三元锂电池，电池容量为58.8kWh，能量密度为170Wh/kg，NEDC综合工况续航为510公里，这在这个级别中表现很优秀。作为广汽丰田的首款纯电动轿车，它备受期待。

奔驰A 35 L AMG外形沿用普通版设计，但加入了很多AMG运动套件，配合哑光灰车漆，战斗气息浓厚了一些。前脸采用双镀铬横辐+大车标的设计，两侧双片式风刀造型，攻击性不弱。尾部双边共双出的圆形尾嘴造型、扩散器、小鸭尾自然是不会落单的。

至于尺寸，尽管官方并没有公布，但它基于长轴版车型打造，预计轴距将和A级三厢车型保持一致，为2789mm。

动力上，奔驰A 35 LAMG搭载2.0T涡轮增压直列四缸发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛米，与之匹配的是7挡湿式双离合器变速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驱系统。

领克03 PHEV在外观、内饰上都基本和燃油版保持一致，并没有太多新鲜感。这款车存在的主要意义是给消费者提供更多高品质的插混产品新选择。

新车搭载的是1.5T发动机+电机的插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率为179马力，系统综合最大功率256马力，动力电池容量为9千瓦时，纯电续航里程51公里，官方公布领克03 PHEV的综合油耗为1.7L/100km。

比亚迪全新秦的外观设计和秦EV基本一致，只是在细节上调整，例如中网采用了贯穿镀铬饰条的样式。内饰也是家族式的设计，只不过秦EV仪表盘上的能量表换成了燃油车的转速表。

动力方面，1.5L自吸发动机+CVT变速箱的组合更加强调平顺性，这一点也算是非常符合这个价位消费群体的主流需求。

全新秦EV的外观采用了比亚迪最新的Dragon Face家族设计语言，相比老一代有着天翻地覆的变化。内饰同样采用了比亚迪最新的设计风格，利用大尺寸屏幕来营造简约的氛围，屏幕尺寸达到10.1英寸，可旋转的方式看起来十分炫酷，它搭载的是比亚迪DiLink网联系统。

动力方面，秦EV搭载了最大功率136马力、最大扭矩180牛米的电动机。新车搭载了容量为53.1千瓦时的三元锂电池，能够为该车带来421公里的NEDC综合续航里程，相比老款提升了21km。全新秦EV预计今年第三季度上市。

起亚K3 PHEV的外观和内饰基本都和燃油版保持一致，主要在前唇、后包围下方加入了蓝色装饰条，最大的造型特点是换装了PHEV车型专属的五辐星型轮毂，既好看又一定程度地降低风阻。内饰上也加入了不少蓝色饰条来彰显新能源身份。

动力上，起亚K3 PHEV搭载的是1.6L自然吸气发动机+电动机组成的混动组合，发动机最大功率77kW，最大扭矩147Nm；电动机最大功率45kW，最大扭矩170Nm。新车搭载容量为12.9kWh的电池组，NEDC综合工况下，纯电续航里程达到80km，这相比同级多为刚好拿到补贴的50km，已经高出不少。80km的纯电续航也基本可以满足正常的市区通勤，真正做到环保又省心。

北汽EU5的外形和内饰都基本和现款保持一致，最大的变化在于电池组。新车换装了更大容量的电池，增强了综合续航能力，其中EU5 500车型的续航是416公里，而EU5 600车型的续航从460公里提升到501公里。

车展上，东风风神带来了风神E70，分为E70 500和E70 600两款，工况续航分别是401公里和508公里，在同级中算中等偏上，补贴后售价区间为13.58-15.98万元。

新车外形设计简洁，中网采用不规则点状格栅造型，让人耳目一新。

内饰上，液晶仪表+中控屏组成了双屏组合是时下流行的设计，中控台也因此取消了很多物理按键。挡把样式很抢眼，跟同属于东风系的标致车型相似。

关于新车的三电质保，风神提供8年或15万公里的质保，电芯提供8年或50万公里质保（E70 500）和8年或30万公里质保（E70 600）。