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经常看美剧或者好莱坞电影的人都有这么一个印象——空旷的野外，一条看不到头的道路上，俊男靓女坐在一辆从家里偷摸开出来的皮卡中，听着CD、吸着"违禁品"，皮卡的货厢中放着帐篷、脚踏车等物品。美国青年的野外生活就是这样开始的，虽然电影中不久后他们就会遭遇一个变态杀人狂，开始惊险的逃命旅程。

而国内基本上很少见到这种乘用皮卡车的身影，诞生于美国生活文化土壤下的它拥有超高的人气，难道国内真的没有乘用皮卡的市场吗？随着政策调整，会有越来越多的合资品牌皮卡来到国内开拓市场，而在皮卡领域颇有建树的长城汽车自然不愿意将市场拱手送人，推出了"长城炮"这一高端皮卡车型。

在9月5号开幕的成都车展上，长城炮乘用皮卡正式上市，同时长城炮的量产版商用皮卡也进入人们视野。未来，长城炮将在全球市场与丰田、福特等国际主流皮卡品牌正面竞争，长城对这款皮卡的重视成都可见一斑。那么，长城炮究竟有何实力叫板国际大牌呢？

长城炮皮卡分为乘用和商用版两种，在定位上给了消费者一个非常明确的选择。国人的传统认知一般将皮卡和货车画等号，分不清两者区别，而乘用和商用的划分在宣传上就能起一个科普作用。

在价格上，长城炮乘用皮卡官方指导价为12.6-15.9万元，与同样出自长城旗下风骏皮卡形成高中低端全面覆盖，将会更加巩固长城在国内皮卡市场上的领先地位。而在长城出口的海外国家中，像是欧洲、澳洲等地区也需要一款高端皮卡提升品牌竞争力。

长城炮基于长城汽车全新P71平台打造。首先在外观上，长城炮就与市面上那些商用皮卡的市井气息不同，更符合家庭用车的感觉。前脸采用大尺寸梯形进气格栅，三横幅式镀铬装饰条使前脸更具张力，搭配宽大粗壮的前保险杠，使整车车头力量感十足，看上去就非常皮实耐用。标配全LED前后大灯、前后雾灯和流水转向日行灯，点亮效果非常不错。

侧面，宽大的轮眉和后斗也都增添了不少肌肉感和越野属性。车身尺寸上，长城炮的长宽高分别为5410*1934*1886mm，货厢内部尺寸为1520*1520*538mm，轴距为3230mm。宽大的车尾也让长城炮拥有更多载物的空间。同时，货厢标配阻尼后尾门、隐藏式踏板、坡道梯卡槽，可选装不同形式的货箱盖。

内饰部分，长城炮当然更偏向SUV和轿车的内饰布局。大量采用皮质材料覆盖以及菱形纹饰等都提升了车内豪华感；全液晶仪表，大尺寸中控屏，游艇式挡板等也都一改人们对皮卡"落后"的刻板印象。

长城炮乘用皮卡拥有诸多乘用化配置，例如无钥匙进入、一键启动、多功能真皮方向盘具备换挡拨片、9英寸触摸屏、真皮座椅、前排座椅加热、自动空调、空调后出风口、可开启天窗等一应俱全。值得一提的是，长城炮还搭载了同级中罕见的L2级别自动驾驶辅助系统，具备ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等功能。此外，360环视、倒车影像、并线辅助、智能前视、12雷达探头等安全配置也都少不了。

在新车言必谈的智能化配置上，该车配备新一代智能网联系统，具有车机手机互联、智能语音控制、远程控制、智能动态信息服务等功能。

可以说，长城炮乘用版皮卡在各项配置上已经是主流轿车、SUV的水准，如果不是套个皮卡外壳，看配置恐怕完全看不出来。

在动力方面同样丝毫不逊色，长城炮皮卡将搭载型号为GW4C20B的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为145kW（197Ps），峰值扭矩为360N·m，并匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

正如前面所述，政策的调整也是促进各厂商发力皮卡市场的关键，进城限制的部分取消无疑会促进这皮卡车市场进入一个快速增长期。据悉，中国皮卡车的市场份额只有美国的十分之一左右，就算是因为两地各种用车习惯的不同，皮卡市场仍大有可为。苦于近两年汽车市场陷入寒冬期，若是政策彻底放开，皮卡或许是另一个增长点。

当然，长城的目标不光是国内，"世界前三皮卡品牌"的口号以及2025年全球累计销量突破300万的目标，也表明了长城的信心和决心。