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国民品牌比亚迪一直深耕新能源市场，相继发布了秦、唐、宋、元之后，比亚迪的PRO车型以及e系列开始在细分市场崭露头角，凭借着自主研发三电的实力，比亚迪推出新车型的速度也开始加快，最新的比亚迪e2车型定位于两厢纯电跨界车，在它身上我们看到了不一样的设计。

比亚迪e2有四款车型，补贴后的价格区间为8.98-11.98万，对于目前新能源市场来说，e2没有受到补贴退坡的影响，其紧凑型的车身尺寸对比微型电动车还是更有竞争力的，e2的设计元素很丰富，艾格借鉴了比亚迪龙脸语言打造了全新的焕能水晶设计，采用罗曼星阵式的进气格栅，配合LED大灯，非常的动感。

比亚迪e2的车身尺寸非常紧凑，流线型的车身设计很有欧洲风格，采用双色车身让e2看起来更加的年轻朝气，车顶带有行李架让跨界的元素更加彻底。它的长宽高为4240x1760x1530mm，轴距为2610mm，这个尺寸也比较符合e2的定位。

e2全车有282颗LED光源，尾部采用流行的贯穿式尾灯设计也与比亚迪新车型设计保持一致，尾部的层次感很丰富，设计也比较干练，给人一种小钢炮的感觉。

e2的内饰设计也保持比亚迪家族式的设计，整体非常的简约也比较有科技感，映入眼帘的可旋转大屏幕也不是第一次见，它已经是比亚迪的独有功能之一，这个中控台几乎找不到任何杂乱的物理按钮，全部都集成在了这套大屏幕当中。

多功能三幅式的方向盘上有专门为国人定制的中文按键提醒，也能让车主更容易记住它的功能，e2最低配就带有旋转大屏、4G、WIFI、胎压监测、自动空调等使用的功能。

8寸全液晶仪表盘也是标配功能之一，它的显示内容很丰富，集成度比较高，可以切换多种主题模式，比亚迪新车型几乎都采用了这款亮度很高的液晶仪表盘。

搭载比亚迪DiLink平台的旋转大平板，标配车联网功能，内置8核CPU以及32G存储，支持上千种的APP，可以K歌、玩游戏、看小视频等等。

比亚迪e2使用的是旋钮式电子档把设计，P档是需要中间按下，它支持ECO、标准、运动三个模式选择，而且支持电子手刹、电池管理、自动能量回收功能。

后排空间也比较宽敞，个人感觉e2的座椅舒适度要比Polo高级很多，乘坐也比较舒适，乘坐三个成年人是没有问题的。

e2的后备箱容积也很大，这也是很多两厢车所不具备的，只是开口的尺寸有些小，内部的平整度很高，完全可以放下三个行李箱。

e2搭载了比亚迪的三电一芯技术，全系车型均搭载一台前置交流永磁同步电机，最大功率70kW。标准续航版的电池容量为35.2kWh，NEDC工况法续航里程达305km；高续航版的电池容量为47.3kWh，NEDC工况法续航里程达405km。家用电源可以轻松充电，电池快充从30%到80%只需要30分钟，每公里电费只需要5.2分钱，而且比亚迪e2低速加速感很强。

总结

对于一款起售价不足9万的紧凑型电动车来说，很多配置虽然算不上越级，也是很良心的，而且车身的尺寸也足够大，有丰富新能源造车经验的比亚迪不是那些造车新势力所能比的，对于电动汽车又有了一个新的选择。