从寄予厚望到低于预期，三菱奕歌小众之伤，谁能懂？
2019年09月10日 13:16:01
来源：车.说
三菱作为最早进入中国市场的车企之一，但近几年的境遇却并不好，今年推出的奕歌7月份只有2236辆的销量成绩低于预期。且不说与H6这样的两万级销量常客对比，就是与逍客等“同乡竞品”比也丝毫没有优势，造成今天这个局面，难道真的是小众惹的祸？
奕歌的整体外观采用了大量XR-PHEV Ⅱ概念车的设计元素，整个前脸设计更加的精干有型。与它的前辈欧蓝德与帕杰罗相比起来，就像是一个血气方刚的帅气小伙儿。
前脸部分的下进气口采用了Dynamic Shield“X”形家族式设计，并配有大量镀铬装饰以提升车头的精致感。这个设计同样在三菱旗下的其他车型中得以体现。
三菱奕歌的腰线硬朗且富有层次，从前门一直延伸至车尾。整条腰线如同雕刻在车身上一般，加之前低后高的车身姿态，营造出不错的动感气息。
好在三菱奕歌在尾灯的造型上还是有自己的设计特色，贯通式的尾灯将后车窗一分为二，同时还起到了小扰流板的作用。这样“前卫”的设计风格，就像是来自未来的交通工具，让人过目不忘，个性十足。
进入到奕歌的内饰，我们依然可以发现所有的设计都在服从一个准则——年轻。无论是全黑的内饰，悬浮大屏，富有层次感的中控台，无一不在向坐进车内的乘客散发出年轻的味道。
在动力总成方面，可供消费者选择的空间就比较单一了，1.5T（170马力）匹配6MT或CVT的动力组合，明显偏向家用取向，好在这台发动机表现抢眼，能够提供不错的动力输出体验。
尽管奕歌是三菱与日产雷诺“结盟”后拿出的十分具有诚意的产品，但在当今竞争激烈的SUV市场里，仅仅凭借个性新潮的外观，没有口碑积累、品牌知名度和高明的营销手段，想要在市场立足并没有那么简单。
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