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在我们的印象当中，福特汽车一直都属于那种比较有个性的存在，别人都在追逐高新科技、人机智能等功能的时候，它依然在追求汽车的操控，这不得不让人觉得有点跟不上时代了，所以福特的销量下滑也是理所当然的事情了。

不过近日福特中国宣布，计划于2020年上半年推出基于蜂窝车联网技术（C-V2X）的部分预商用功能，希望藉此深入了解中国车主对于C-V2X技术应用的真实使用反馈，积极探索商业化模式，从而最终为消费者带来更智能、更便捷、更安全的驾乘体验。

相信大家对于这样的消息都有点不适应，你说之前操控做的好好的，怎么又突然研发智能了呢？这是老顽固终于"开窍"了？

蜂窝车联网技术为何物？来自福特的快马加鞭

可以说，对于之前一点消息都没有透露的福特来说，这突然冒出来的新技术还有点让人不太适应，毕竟很多厂商都有自己命名同种技术的习惯，那么这个蜂窝车联网技术究竟是什么呢？是不是我们之前已经见识过的技术呢？

蜂窝车联网技术是一种无线通信技术，可以让车辆、信号灯、交通标识、骑行者和行人的通讯设备实现互联，帮助城市打造安全畅通的出行网络；配备这种技术的车辆就像安装了"顺风耳""千里眼"，能够使车主准确及时获取前方道路信息状况，提升车辆在视线盲区的感知力，从而降低碰撞风险和改善道路拥堵。

简单的说，也就是相当于多方位的实时导航地图，方便车主能够实时准确的知道前方道路的情况，提前让车辆准备好面对复杂的路况。福特将把基于C-V2X技术开发的部分车辆与道路基础设施互联（V2I）功能，与福特全新车载系统——SYNC+智行信息娱乐系统深度集成，并于明年上半年通过空中软件升级（OTA）推送给试用车主。

与之前的其他系统不同之处在于，福特采用的C-V2X技术基于5G技术。据悉，目前为止，所有其他V2X系统都使用的是一种被称为专用短程通信（DSRC）的竞争性设置。而福特C-V2X与快速构建的5G蜂窝网络联合，实现连接设备之间的直接通信，这意味着信号无需首先前往蜂窝塔，而是可以通过车辆快速发送和接收信息。

小编觉得，这有点类似于无人驾驶领域的高精地图在车辆上的实际运用，不过福特并未提及无人驾驶。

为何福特突然开窍？

事实上，福特近年来已经进一步加大了对华市场的关注度，并于今年4月份的时候发布2.0战略，包括计划三年内，在中国市场推出超过30款车型，其中超过10款为新能源车型，另外还将进一步加大在华产品中心的投入，设立中国创新中心、中国设计中心以及新能源中心等，以期通过战略调整来重新获得更多中国市场的认可。

另外，这项技术也不是无中生有的，自2017年以来，福特人中国就开始加速测试和评估蜂窝车联网技术的性能表现，今年7月，福特在无锡公开道路测试和验证这项技术预商用功能的可靠性。截止目前，测试车辆在无锡已累计进行了超过2000小时的密集道路实测，所以这项技术出来后，大家还是可以放心大胆的去尝试一下，感受一下在这样的技术氛围下的驾车舒适度如何。

小编语

其实小编对于福特车系还是十分的喜欢的，不过奈何福特的内饰以及科技感实在是落后了一点，相信这也是大家对于福特汽车的看法之一吧，所以这也就导致了福特汽车在中国销量的下滑。不过福特汽车只要将自身的短板车机智能这一方面解决了，那么福特汽车的发展前景还是十分的客观的，毕竟福特汽车的驾驶舒适度以及操控性能也是深入人心了，只要车子够智能，小编相信买的人肯定不会少的。