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在刚刚过去的2019成都车展上，我们再一次感受到了各家车企“百花齐放”，力推新车的局面。除了我们熟悉的合资品牌以及自主品牌，越来越多的国际品牌也不断进入到中国车市中来，毕竟谁都不想错过这一全球最大的汽车市场。

不知道你有没有像我一样的感受，在诸多新车中，有两大类是各车企争相力推的核心：SUV和新能源车。这也是这几年国内车市的主旋律。SUV，以其灵活多变的空间实用性以及大气的外形，受到越来越多不同年龄层消费者的青睐；新能源车，在节能减排的全球大势以及国家对于新能源车的鼓励扶持之下，也让更多的人愿意选择尝鲜。

对于产品众多的大品牌，可以推出很多SUV和很多新能源车，而对于产品不多的品牌来说，直接把新品瞄准SUV和新能源这两大“板块”，无疑是个明智的选择。东风雷诺，就真的这么做了。在本届成都车展上，东风雷诺带来了旗下首款纯电动SUV——雷诺e诺，以及全新小型SUV科雷缤。两款车一款主打高性价比，一款主打高颜值，看得我都有点心动了。今天就来和大家一起聊聊，我对这两款车的一些评价。

纯电SUV新选择

东风雷诺e诺

9月5日，东风雷诺旗下首款纯电动车型——雷诺e诺正式在成都车展上市。新车共推出5款车型，NEDC续航里程为271km，补贴后售价区间为6.18万-7.18万元。雷诺e诺是东风雷诺基于雷诺-日产联盟共享电动车平台打造的一款车型，此前我们已对试装车进行了动态体验。其造型设计基本延续了K-ZE概念车的造型，带有镀铬装饰条的封闭式前中网以及分体式头灯使其具有较高的辨识度。

新车定位为小型SUV，其车身长宽高分别为3735/1579/1515mm，轴距为2423mm，最小离地间隙为150mm，整备质量仅为921kg。e诺中控台采用纵向布局，空调出风口、方向盘局部加入了蓝色装饰件进行点缀。8英寸多功能触屏具备EASY LINK智能互联系统，提供4G-WiFi连接功能，可使用在线娱乐和智能语音识别，提高日常用车便利性。用户还可通过手机App实时查看车辆状态，实现远程控制及电子围栏功能。动力方面，新车配备最大功率为33kW（44马力）的电机，NEDC综合工况下续航里程为271km。在快充模式下，将电量从30%充至80%需30分钟；在慢充模式下，将电量从0充至100%需要4个小时。

作为雷诺在国内首款纯电动车型，雷诺e诺定位于短途城市出行，满足日常代步需求。这个级别的车型不少，欧拉R1和比亚迪元EV535都将是它的竞争对手。可以看到，作为一家合资品牌，东风雷诺已经放下身段进入到自主品牌竞争圈，品牌优势显著。不过，271公里的续航里程（NEDC工况）并不是很有优势。考虑到其补贴后的诱人售价，雷诺e诺虽然在续航里程方面表现一般，但是在品质感和精致感方面，相比这个价位的自主品牌新能源车来说，还是更吸引人的。可以说，随着雷诺e诺杀入市场，未来肯定也将会有更多的合资品牌放下身段，来和自主品牌新能源车一争高下。

都市时尚俪人

东风雷诺科雷缤

上面说的e诺是东风雷诺的首款纯电动SUV，但并不是首款SUV。熟悉东风雷诺的朋友，肯定还知道科雷傲和科雷嘉这俩“科雷”兄弟。但是，俩兄弟终究还是不够热闹，必须得再来一位更年轻活泼的小兄弟才好。这不，成都车展上新推出的科雷缤就是东风雷诺“科雷”家族的第三位成员，也是个头最小年龄最小的。科雷缤搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，新车预计在今年第四季度上市。

外观方面，全新雷诺科雷缤与海外车型保持一致，前大灯采用了最新的家族式设计，配备C型LED日间行车灯，并且与中网相连，视觉效果极具整体感。下方的雾灯区域采用上下排列的雾灯设计，外加大尺寸梯形进气口和银色护板，整车视觉效果极具气势。除此之外，科雷缤还提供了2种车顶颜色和8种车身外观颜色可供选择。

科雷缤的内饰造型与海外版车型也基本相同，高配车型提供全液晶仪表盘，中控台纵置的大尺寸屏幕相当显眼。人机交互系统方面，全新科雷缤将配备EASY LINK智能互联系统，同时还将提供ADAS等主动安全系统。动力方面，全新东风雷诺科雷缤将搭载一台1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率为115kW（154马力）,峰值扭矩为270N·m。与发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。

在小型SUV这个级别市场，颜值是不是够高，是很大程度上决定消费者是否选择它的重要指标。科雷缤拥有前卫大胆的设计和丰富的配置，可谓是最符合小型SUV调性之车了。当然，现在最大的悬念就是价格了，如果这款车在第四季度上市的时候能延续e诺的诱人定价策略，那科雷缤说不定真能成为合资小型SUV中的一匹黑马。

写在最后

既然说了东风雷诺，就不得不提一嘴它在国内的市场表现，说实话是不太尽如人意的。从2016年引入国产时的年销量3.65万台，到2017年跃升至7.2万台，可是从2018年开始就直线下滑。今年1-8月，东风雷诺的销量更是只有1.13万辆，同比下跌73.27%。东风雷诺在本届成都车展带来的这两款车，一看就是为走量而生的。尽管市场大环境凄凉萧条，但是可以看出，东风雷诺还是希望能通过这两款新车，迎来新生的活力。