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AI:Trail Quattro外观像是用于地外旅行的探月车，车身除了车柱外基本均为车窗，能为车内乘客提供良好的视野。

四条裸露在外的33.5英寸车轮（22英寸轮圈）证明其拥有超强的通过能力。车身长4.15米、宽2.15米，离地间隙34厘米，拥有近半米深的涉水能力，整备质量1750kg。

AI:Trail Quattro的车舱犹如坐落在带有四个车轮的发射平台上，仿佛随时都会留下发射底座，向外太空飞去。

AI:Trail Quattro没有传统的头灯组，而是使用平时停靠在行李架上的5个无人机来进行照明，无人机拥有矩阵式LED灯组和摄像头，可以传输头像到驾驶员面前的智能手机显示屏。

AI:Trail Quattro为纯电动越野车，由四个位于车轮内的轮毂电机驱动，综合输出功率435马力（320kW），峰值扭矩1000牛·米，极速电子限速在130km/h，动力系统可根据驾驶环境对单个车轮的电机进行独立控制，已达到类似四轮矢量扭矩分配的效果。

新车所搭载的大型锂离子电池组可以提供近500公里的续航里程，若为能耗需求较高的越野路段，则可提供250公里的续航。

车辆的“储物篮”可以拆卸

铺装路面上，AI:Trail Quattro具有L4阶段自动驾驶能力，而在越野路段，驾驶者可通过传统方向盘和踏板对其进行操控，甚至在某些限定条件下，车辆在非铺装路面行驶时还具备L3阶段自动辅助驾驶能力。

外观硬朗、内在温柔。奥迪希望车辆可以将粗矿的越野和舒适居家的乘坐体验结合在一起。

AI:Trail Quattro为对开门设计，内部安放有四个独立座椅，内饰氛围由环保织物和木纹饰板所营造。

由于大量车舱四周均为“车窗”，所以车舱内部拥有想当棒的视野和采光率。

中控台前方为“前备厢”，行李可以通过四条捆绑带固定。两侧A柱位置的不规则屏幕为新车流媒体后视镜。

新车使用驾驶员的智能手机来显示车辆状态和导航信息。翻毛皮包裹的马蹄形方向盘左侧为车辆启动键、右侧为挡位控制。

后排座椅如吊床般，通过两侧吊绳固定，即轻便又具有不错的滤震能力，非常棒的想法。

位于前排车顶的望远镜

织物式顶部拉手

小哥个人觉得AI:Trail Quattro是此次法兰克福车展最充满新意和奇思妙想的一款概念车，新车大量使用了“新奇”的设计元素，如全景式车舱、无人机头灯、手机代替车辆屏幕、吊床式座椅等等。虽然让奥迪量产该概念车是不切实际的，但还是希望有朝一日奥迪可以将这些元素在量产车型上“发扬光大”，为消费者带来更多新奇体验。（文/李华清）

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