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特斯拉之所以在短时间之内迅速的发展起来，是因为传统的汽车厂商在纯电动汽车的开发上比较滞后，给了特斯拉以可乘之机。然而传统汽车厂商在研发实力和资金上面比特斯拉有很强的优势，当传统汽车厂商开始大力开发纯电动汽车的时候，会在很短的时间之内追赶上来。

2019年上半年特斯拉Model 3成为欧洲市场最热销的纯电动汽车之一，这让欧洲的传统汽车厂商很没有面子。在法兰克福车展上，大众发布了ID.3，正式向特斯拉宣战。大众ID.3定位一款纯电动紧凑级两厢车，并推出三种不同续航版本，分别达到330km、420km、550km。

1、基于MEB平台打造

大众ID.3基于全新模块化电驱动平台（MEB）打造。车身尺寸长宽高为分别为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm。轴距已经达到了中型车的水平，这样做的目的也是为了增加更大的电池。

在外观设计方面，继承了大众家族化的设计语言，整体造型圆润，将提供四种外观颜色和三种内饰配色，前大灯通过一条LED灯带相连，前脸下部进气口则采用了贯穿式设计，车尾采用了亮黑色尾门面板，搭配b字形LED尾灯组。因此从整个外观设计上看，还是比较有科技感的。

2、内饰没有那么惊艳

自从特斯拉等造车新势力公司，陆陆续续发布了各种纯电动汽车以来，消费者对于纯电动汽车的内饰有了更新的认识，用一个大屏幕取代所有的功能按键，已经成为了一种新的潮流和时尚。不过对于大众这样的传统汽车厂商来说还是会考虑操作的便利性以及人机工程学设计，所以大众ID.3的内饰并没有给人很惊艳的感觉。

大众ID.3，内饰采用的全液晶仪表盘，设计比较简洁，当前时速、剩余电量、剩余续航里程一目了然，同时电子挡把位于右侧，与仪表盘连为一体，通过转动端部即可实现换挡，用户在仪表盘右侧也可看到当前挡位。中控屏具备导航、多媒体等功能显示。我认为这已经是大众汽车能做到的最好的纯电动车内饰了。

3、最大续航550km，挑战Model 3

动力方面，将搭载一台后置单电动机，因此也就没有四驱系统，可见大众ID.3也不是一款强调高性能的车型。在高配车型最大功率150kW（204Ps）、最大扭矩310N·m，极速可达160km/h，根据车型不同，3个续航版本车型续航里程分别可以达到330km、420km和550km，对应的电池容量为45kWh、58kWh和77kWh。在欧洲市场，这个续航里程已经完全够用了，但是在中国市场，长续航版才有市场空间。

总结：

大众纯电动车ID.3发布我们还是能够看到与特斯拉Model 3在设计理念上的不同。比如说特斯拉更加的强调高性能，而大众更加强调实用性。特斯拉为了科技感，内饰只有一个大屏，牺牲了一些便利性。而大众汽车作为传统汽车厂商，依然会考虑人机工程学。当然从续航上说，两款车已经是一个水平线上的了，下一步就看价格了。