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说到如今的车市环境，我们最先想到的都是竞争激烈，车市出现低迷的可不仅是我国，全球车市都呈现出一个比较消极的势态，当然，由于地区的不同，影响车型销量的因素也大不相同。

日前，日本和韩国两国有着不小的摩擦，受多重因素影响，两国的贸易关系也变得异常紧张，自然而然的，两国产品都遭到了对方消费者的抵制，这其中，汽车市场受到了不小的波及。

就在近日，有外媒报道称，因日韩贸易紧张态势，导致日本产品销量在韩国大幅下滑，日产汽车正考虑从韩国抽身。

日产或将推出韩国市场？

由于本土消费者的抵制，日系汽车在韩国市场的销量大幅下滑，用数据说话，8月，丰田汽车在韩销量为542辆，同比减少59%，本田汽车销量也有81%的下滑，降至138辆，日产汽车为58辆，同比减少87%，日产汽车高端品牌英菲尼迪销量为57辆，同比减少68%。

截至到8月份，日系车厂在韩国市场共计售出新车27554台，同比下滑0.7%，虽然销量基本和基本去年同期成绩持平，但近两个月汽车销量的大幅下滑，在接下来的几个月内将严重影响日系品牌今年在韩国市场的销量表现，日本进口车销量也迎来了自2014年以来在韩国的首次滑落。

在韩国车市中，日系品牌本就不是第一顺位，随着两国矛盾的升级，更是进一步刺激了韩国消费者对日系车型的抵制，本就在韩国市场较本田、丰田表现更差的日产，销量更是受到严重影响，销量的大幅下坡是日产拟考虑退出韩国市场的主要原因。

如果确实如外媒报道所言，随着日产在韩国市场的撤离，它将成为继斯巴鲁和三菱之后，第三个在2012年后离开韩国的日本汽车品牌。

能给我们什么启示？

日产退出韩国市场，到底能给我们带来哪些启示？

首先，从韩国自身来看，韩国本土有现代集团，现代汽车在韩国市场中占据了很大一部分销量，除此之外，德系品牌在韩国市场的表现也相对较好，随着本就市场份额不大的日系品牌，尤其是日产汽车的离场，就消费者而言影响并不大，这部分销量也很快会被本土车企和德系车企所消化掉。

这里要注意一个问题，虽然日产极可能面临离开韩国市场，但丰田受到的影响却并不是很大，主要原因还是丰田在韩国市场有着一个较为健康的销售情况，车型布局和口碑也能被消费者接受。

放眼国内市场，虽然目前有市面上已经有越来越多的中国自主品牌供我们选择，但是如果出现同样的问题，我国汽车从产品力来看到底能不能和合资车型抗衡？从丰田和日产在韩国市场的表现来看，只有被消费者认可的车企才能留下，这其实是一个值得深思的问题。

另外，对于韩国市场的日产来说，由于市场原因，其份额本就不是很大，再加上消费者的抵制，其销量下滑的幅度非常明显，在国内市场，且不说能否抵制其他品牌，日系品牌在我国的市场保有量极大，就算出现争执，如果有大面积优惠，还会有消费者买单，究其原因，还是对本土品牌信心上的缺失。

所以，本土品牌产品力的不够强劲，依旧是我们现在必须要直面的问题，唯有自身产品足够优秀，再加上庞大的中国汽车市场，我们还是很有可能同其他合资品牌进行抗衡。当然了，随着汽车技术的发展，我国目前的汽车环境早已不是当初那个"代步车"的时代，随着更多和外企的合作以及积极学习先进造车技术，目前市场上也有越来越多的精品车型供消费者选择。

写在最后

日产的撤离，丰田的保留，其实是一个很典型的例子，面对本就不是很稳定的车市，如果产品或者口碑不适合当前的消费市场，面对较大波动时就很可能会被淘汰，而一个有着庞大市场保有量和不错口碑的车企则能更容易被留下来。

这其实也是中国车企需要面对的问题，唯有不断提高自己的综合实力，才能被更多消费者所接受，才能和合资品牌形成直面对抗，当然了，很多中国车企目前正在朝着这个方向努力，并且也取得了还算不错的成绩。

日产汽车如果确定离开韩国市场，其面对的因素其实有很多，市场份额、大环境等等都是制约其发展的因素，我们很难在国内市场找到对应的例子，但日产的退市，还是值得中国车企、中国消费者去深思。