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昨晚（9月11日）雷克萨斯官方正式宣布涨价消息，因为雷克萨斯多款2020款车型正式上市，升级了多媒体系统和安全系统的原因而涨价。其中包括ES、NX、UX主销车型在内，涨幅在6000-15000元之间。目前，雷克萨斯ES 200、260的涨幅为1.1万元，ES 300h的涨幅为1.5万元，雷克萨斯UX车型的涨幅为1.5万元，NX200、300的涨幅为6000元，NX300h的涨幅为1万元。

因为配置调整官方涨价一事，很多雷克萨斯车友群已经吵翻天了，大家议论纷纷，很多车友不愿意买账，也有部分车友认为很值。与如今BBA以及其他品牌都采用的“加量不加价” 的策略不同，此次雷克萨斯大幅涨价确实很罕见，涨价这种行为确实会让消费者不解，今天圈哥站在客观的角度来帮大家分析一下，升级多媒体系统和安全系统而涨价，到底值不值？

外观内饰动力无变化 安全智能多媒体大升级

相比不少品牌的年度改款都会小改一些细节，此次雷克萨斯2020款的改款车型确实与众不同，外观内饰动力都没有任何改变，主要在配置方面进行了调整。根据车型配置的不同，升级智能安全系统LSS+、增加智能雷达带辅助刹车功能ICS、升级多媒体系统（搭载G-BOOK服务和百度CarLife）。

高性价比主辅安全系统 这次涨价车主真的不亏

重点介绍雷克萨斯的智能安全系统LSS+，它可以实现全速域自适应巡航、车道循迹辅助功能，在全速域自动跟车的时候，车辆也会自动保持在车道中央，能有效减轻驾驶员长途行车的疲劳感。小编也帮大家查了一下，不管是UX同级别的凯迪拉克XT4，还是NX 300同级别的凯迪拉克XT5，带全速域自适应巡航、车道循迹辅助功能的车型，凯迪拉克的厂商指导价都比雷克萨斯贵了5、6万块。当然凯迪拉克也有额外多出的配置，但是这些配置也值不了多出的这5、6万吧。

而且ES更是全系标配全速域自适应巡航、车道循迹辅助等主动安全功能，29万最低配车型也有，就连奔驰C级、宝马3系也没做到全系标配主动安全系统，宝马奔驰加装主动安全套装随便都要1万块左右，还不包括辅助驾驶系统，想要主动、辅助系统齐全，没有2万块还真的搞不定。难怪今年ES月均销量基本维持在9000辆的水平，性价比真的太高了。

从账面上看，这次更新的配置是物有所值的，说明厂家也不是胡乱涨价，而且全国有很雷克萨斯经销商以加装项目为由，将零售价上涨2-3万元不等，相当于变相乱加价。此前雷克萨斯官方也没有治理过这种现象，这次的涨价也可以当做厂商扼制经销商乱加价的一种手段，明码标价能让消费者清楚多出的这部分钱用到哪儿去了，而不是被经销商蒙在鼓里，稀里糊涂的被经销商多赚一部分钱。圈哥认为这是一次对消费者有益的涨价，也提高了雷克萨斯车型的保值率。

结语：全国排名前十的《车壹圈》认为在中国的豪华车市场，雷克萨斯的价格真的不便宜,但是雷克萨斯深知中国人的需要些什么（质量和豪华感），花的这些钱值得，而不只是买一个品牌蹦面子，所以出现了你不买自然有其他人买的现象，才做出了今天这样优秀的成绩。今年1-8月，雷克萨斯在中国市场累计销量达126854辆，同比增长24.9%。混动车型累计销量也达到了42466辆，除了今年3月份销量小幅下滑之外，雷克萨斯在华销量一直处于稳定上升的状态。在经历经销商擅自加价、换装CVT、官方上调指导价等一系列“骚操作”后，大家还看好雷克萨斯未来的销量吗？欢迎到下方留言吐槽！