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种种迹象表明：车市的春天也许就快来了！

笔者绝非自说自话，这么说是有依据的：

一，9月10日，公安部在新闻发布会上通报：9月20日起，群众购车后无须再去车管所，可在销售企业现场办理登记；

二，8月27日，国务院办公厅印发文件指出“实施汽车限购的地区探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施”，且“进一步落实全面取消二手车限迁政策以促进二手车流通”；

三，8月1日，国务院办公厅发布“通知”要求：优化机动车产品准入，依法整合汽车产品公告、强制性产品认证、环保型式核准目录、道路运输车辆燃料消耗量达标车型公告等，实现一次送检、全面检测、结果互认。

三条“新政”均是站在后市场的角度，在售后服务上给予“放行”。那么，对于消费者而言，这些“新政”到底能带来哪些方便？为何说会刺激汽车市场呢？

01

9月20日起买车无须再跑车管所

9月20日起，公安部举行新闻发布会称，将于9月20日起推行公安交管6项新举措。其中，引发大众热议的是“车辆登记销售企业快捷代办”服务——提供购买车辆、购置保险、选号登记等全流程服务，变多头奔波为在销售企业一站办结：实行销售前车辆预查验、资料预审核、信息预录入，最大限度压缩群众办事等待时间。

根据公安部数据，目前全国代办交管业务的“网点”已超过10000家，包括8800多家汽车销售商或二手车市场、1100多个保险公司网点以及5700多家邮政网点。该措施将率先在直辖市、省会市、自治区首府市、计划单列市等大中城市推行，同时逐步增加“代办网点”数量，实现全面覆盖。

对于车主而言，这项措施的施行，可以减少其购买汽车后在销售企业、保险公司、车管所等来回跑路的麻烦，减少车主购买汽车的“即时忧虑”。虽然这无法从根本上提升汽车销量，但切实解决了购车之后的“即时忧虑”，可从一定程度上促进消费者的购买积极性。

02

或将取消限购与二手车限迁

8月27日，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，其中第10条指出，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。

同时，文件中也专门对二手车市场给予了意见：积极促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策，在大气污染防治重点区域，允许符合在用车排放标准的二手车在省（市）内交易流通。

对于这条“意见”的实施，最有利的就是二手车经销商和消费者。目前，由于各地排放标准、年限、限行、当地政策等因素，导致各区域车型有价格差，且无法相互流通，当这一壁垒放开后，有利于消费者以更低的价格、在更广的市场买到喜欢的汽车。而二手车经销商也可以更快消除库存，让资金流动起来，让市场活动起来。

此外，在本次公安部推行的“公安交管6项新举措”中，也提及到“全面推进小客车转籍信息网上转递”：非营运小客车异地转籍的，可以直接到车辆迁入地申请，不再需要专程到迁出地车管所提档、验车，降低汽车“转籍”成本。同时，自9月20日起实施城市由120个扩大至300个，年底前全国全面推行。

无论是放开二手车限迁，还是实现“网上转籍”，都为汽车市场实现更好的流通提供了有利条件，有利于消费者、二手车经销商。短期看，似乎不利于车企、经销商，但从长远看，终是有利于整个中国汽车市场的健康发展——市场健康了，才能更好的发展，对车企、消费者、经销车等都是好事。

03

汽车检验推行“一检通”

8月12日，国务院办公厅发布了《关于印发全国深化“放管服”改革优化营商环境电视电话会议重点任务分工方案的通知》。

“通知”中共提出了24项任务，其中第2项明确提出“继续减压中央和地方层面设定的行政许可事项”：2019年内中央层面再取消下放一批行政许可事项。对保留的许可事项要逐项明确许可范围、条件和环节等，能简化的都要尽量简化。

在这项“简政放权”任务中，细化到“交通运输领域”的具体措施是：简化道路客运经营许可事项和申请材料……优化机动车产品准入，依法整合汽车产品公告、强制性产品认证、环保型式核准目录、道路运输车辆燃料消耗量达标车型公告等，实现一次送检、全面检测、结果互认……并明确提出由国务院办公厅牵头，由发展改革委、公安部、交通运输部、生态环境部、工业和信息化部、市场监管总局按职责分工负责实施——有“红头文件”，有具体事务，有牵头单位、责任单位，还有明确的时间节点，这次看来是要动真格的了。

这是自2018年9月1日实施跨省异地检验以来，从中央层面再次对“机动车产品准入”方面进行进一步强调和“松绑”。据此次公安部新闻发布会上称，截止目前，全国已经有超860万群众实现了跨省异地检车。

编者按：在经历了8月的“‘国七’驾到”“爆料‘燃油车禁售时间表”之后，近期又接二连三地为车市“松绑”，虽然多局限于汽车后市场，但无论如何，这总是积极信号，让大家看到更多希望。