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贾跃亭放手 FF就有未来吗？

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今天，汽车立体声邀请CIBN汽车执行总编谷涛老师，和大家一起聊聊最近网上议论比较多的贾跃亭卸任FF全球CEO一事儿。

9月3日，FF官方发文称，其创始人贾跃亭辞去CEO职位，由毕福康接任，贾跃亭将出任FF的CPUO (首席产品和用户官) ,同时FF面向社会公开招聘FF全球董事长。

据了解，接班人毕福康曾在宝马工作20多年，主导宝马电动跑车i8项目，并被业界誉为“i8之父”。 2016年，毕福康与原英菲尼迪总经理戴雷一起联合创立拜腾。 2019年4月，毕福康从拜腾离职，加入新能源造车企业艾康尼克，然而仅四个月的时间，毕福康便选择加入FF。

毕福康给出三个加盟FF的原因： 一是贾跃亭； 二是FF行业领先的产品和技术； 三是FF全球合伙人制度。

对于卸任CEO的原因，贾跃亭说： “我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想”。

贾跃亭具体欠下多少钱没人知道，但FF称，在过去两年，贾跃亭通过多种方式已陆续偿还超过210亿人民币的国内债务。

在造车的路上，贾跃亭也遇到不少贵人，但最后都不了了之。 2016年乐视爆发债务危机，2017年1月，孙宏斌用150亿接盘乐视，但乐视并未让融创中国盈利。

2017年11月，许家印的恒大与FF共同成立合资公司，恒大计划在三年内投资20亿美元，占合资公司Smart King 45%的股份，2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。 恒大按时支付了2018年的8亿美金，半年后FF要求提前预支2019年的资金，最后双方因为各种原因不欢而散。

今年3月，游戏公司第九城宣布与FF成立合资公司，第九城创始人朱俊为合资公司投资6亿美元，但到目前为止并未公布进展情况。

可以看出，为了FF，贾跃亭一直走在找钱的路上，但金主们对他似乎都很失望。 当然，FF在技术上也有做得不错的地方，比如可变平台架构——VPA平台，其能提供更高的稳定性； 动态车辆控制系统（DVC)，四轮转向和自适应减震系统，可作为一个控制单元同步运转。

此外，官方称FF91在0-60英里／小时的加速时间仅为2.39秒，可以实现700公里的续航里程。 FF91一次充电最大续航里程达700公里，比特斯拉的613公里提升了10%以上。

尽管如此，嘉宾谷涛老师对FF还是持不看好的态度，主要基于以下几个点： 第一，贾跃亭已经失信于人，个人信用被过度消耗，所以在融资这块，贾跃亭没有任何优势； 第二，FF91一直停留在PPT，不管PPT上写得再好，没有量产和交付都无济于事； 第三，根据现有的信息来看，FF91并没有太大优势，它能做到的很多车企也能做到。 第四，毕福康这个人跳槽过于频繁，谁知道他会在FF呆多久呢？