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说到中级车，它和主流的紧凑型轿车有所不同，如今中国市场上叫得上名且有不错市场表现的屈指可数，除了奥迪A4L、宝马3、奔驰C级系等豪华车不说，雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特、天籁、君威等算是中级车里市场表现不错的中级车了。但随着一款车的到来，可能会打破现有中级车的平衡，它就是亚洲龙。

丰田亚洲龙自上市半年来，市场表现一直都很稳定，月均销量在6000辆左右，但同品牌的广丰凯美瑞月均销量却有16000辆的市场表现。在市场表现方面凯美瑞比亚洲龙多了可不止两倍，但从产品力上来讲，亚洲龙真的不如凯美瑞吗？话分两头，我们不妨来看看关于亚洲龙的最新消息。

我们不妨来看看如今亚洲龙的官方售价，新车售价区间为20.88万——28.98万元，凯美瑞官方售价区间为17.98万——27.98万元，意味着亚洲龙在起步价和凯美瑞有三万元之间的差距，顶配有一万元的价格差。但还有一点值得注意，那就是在渠道终端方面，第八代凯美瑞全新有5千到1万不等的降幅，而亚洲龙目前没有优惠可言，这意味着价格区间上，两者已经有4万的价格差。作为丰田的中大型旗舰轿车亚洲龙，以目前的趋势能有6000辆左右的销量已经非常难得了。

不过现在这种情况会有所缓解，日前，我们从相关渠道了解到：亚洲龙2.0L车型将于9月21日上市，预计售价18-19万元。其售价比现款2.5L车型要低。这样，也就从起步价区间几乎和凯美瑞持平，但最终价格还要等新车上市我们才能看到。

据悉，2.0L动力的亚洲龙将搭载代号M20D的2.0L四缸自然吸气发动机，与之匹配的是CVT变速箱。根据此前工信部发布的相关申报图片，亚洲龙2.0L车型与现款在售车型在外观上保持一致。 新车发动机最大功率为178马力，峰值扭矩或为210牛·米，综合油耗最低可至5.8L/100km。

据悉，亚洲龙2.0L版本未来还会有4年或者10万公里免费保修政策，这样的话会比雅阁、凯美瑞和天籁的三年免费保修政策厚道不少。

亚洲龙和德系也许有同样的境况，比如大众途观L、帕萨特、迈腾终端也会有优惠，但优惠程度远不像轩逸、奇骏、天籁、逍客、西玛以及通用旗下降价如此无法无天，大众不会有，像亚洲龙这样的角色更不会有。

因此大众才出现了探岳、探歌、途岳、途凯以及廉价捷达品牌等，来在终端做另一个层面的争斗，但途观L等产品会保持价格坚挺。

亚洲龙同样如此，为了保证2.5L汽油版和2.5L双擎版的价格相对坚挺，即便是后期的升级款、小改款也不会有万元左右的价格优惠，因此推出了2.0L动力的亚洲龙，以拉低亚洲龙的起步价。

不过有一点可以肯定的是，亚洲龙的2.0L动力发动机是硬伤，这款低配版的亚洲龙2.0L动力，最大马力178匹，峰值扭矩210牛米，零百加速应该会超过12秒，这样的动力对一台车长近5米，车重1.6吨的亚洲龙来说，多少寒酸了点儿，但并不否认还会有不少人会为亚洲龙的低配动力版本买单。

不过理性来说，即便有如此硬伤的2.0L动力的亚洲龙，对中国消费者来说也有不小的吸引力，而目前月销六千轿车细分市场排名四十左右的状况，肯定会随着2.0L动力的亚洲龙的到来有所改观，从目前保守来看，未来的亚洲龙月销过万辆，排名进细分市场前三十榜单不成问题。

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