为啥我的车会有积炭？本期我们来好好的聊一聊
就算保养得再到位，你还是能发现爱车被越来越多的积炭占满，燃烧室里变成这样太普遍了。
就算摸一把排气管口，也能发现黑色的积炭。这已经成为某些加油站卖添加剂的惯用“伎俩”，殊不知积炭这东西，是内燃机的固有产物。燃油的燃烧残留物、机油蒸发后二次燃烧的胶质等，许多这些都会残留在发动机的各个角落，成为黑色的“积炭”。
就算火花塞在高温环境下也可能会有积炭沉积。
工作温度动辄上百℃的涡轮叶片也会成为积炭的重灾区。
那空滤这么干净，节气门为啥也会有积炭？这往往是曲轴通风箱的锅。发动机产生的机油蒸汽，为了环保不会直接排放到大气中，而是通过曲轴通风管回流到进气进行二次燃烧，顺便也就把积炭带给了节气门、进气歧管、进气气门以及各路传感器。
可能唯一能幸免的是曲轴箱内部，机油会把积炭第一时间清洗掉，这也是机油快速变“黑”的原因之一。
在传统非直喷发动机上，喷油嘴喷出的汽油可以清洗掉进气气门上的积炭，但对于直喷发动机，失去汽油冲刷的进气气门就没这么幸运了。
在循环机油蒸汽和燃烧室流窜出的少量残留物的夹击下，许多直喷发动机的进气气门，看上去惨不忍睹，这也是传说中“挖煤”活动的由来。
上一期我们聊了如何清洗节气门和积炭的清除，那么如何减少积炭的产生呢？首先是良好的驾驶习惯，避免发动机在低转速高负载下工作，尽量减少原地怠速时间，使用品质更好的燃油和机油，按时保养爱车都是治愈良药。此外，历经多年摧残的喷油嘴虽然不用更换，但也可能会堵塞，跟你家里出水不畅的浴室花洒没有本质区别，使用合适的汽油添加剂清洗，或者委托专业部门进行清洗，是最好的方法。最后再强调一下，积炭是发动机工作的正常产物，但良好的驾驶保养习惯可以减少积炭的产生，祝各位和爱车都能拥有更快乐的时光。
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