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又是一年中秋将至。以这一节日为原点，总是绕不过月亮与团圆。

50年前，阿姆斯特朗、科林斯和奥尔德林搭乘阿波罗11号登月舱着陆月球，从此人类千百年来对月亮的情怀终于抵达彼岸——当然，也证明了月亮上没有嫦娥和玉兔。

虽然揭开月亮的神秘面纱对人类而言是一个一边梦圆、一边梦碎的举动，也依然挡不住在首次登月50年后，“重返月球”的浪潮再度涌动。

而这次，其实想登月的不只有人类和兔子，不少汽车也有一颗“奔月”之心。

前段时间，为了致敬人类登月50周年，MINI官宣了CLUBMAN登月版上市的消息，1.5T COOPER车型限量100台，动力更强劲的2.0T COOPER S车型限量50台。

新车基于现款CLUBMAN打造，采用独特的“月表灰”涂装，车内则是代表太空的炭黑。开上TA，有多少人会想“私奔到月球”呢？

但比起mini哄小孩的把戏，奥迪是想玩真的。

他们曾与德国Part-Time Scientists太空工程团队合作，针对谷歌发起的Lunar XPRIZE探月竞赛，研发出了一台名为Lunar quattro的无人月球车。

车载4个摄像机能够拍摄3D和360度照片，传回地球之后可以通过3D打印机进行地表复制，与此同时，它们还协助月球车找出一条适合行走的路线，最终计划去到金牛利特罗峡谷，与阿波罗17号的月球车汇合。

奥迪Lunar quattro通过e-tron电池和太阳能电池板驱动电机，面对月球超级复杂的地形，四个电机分别驱动四只车轮。咦……怎么好像有点眼熟？没错，这就是我们熟知的全时四驱，而“quattro”这个名字，多少有点耍酷的意味。

除此之外，“祖传科技”还有铝合金零件。和地球上所用的“ultra”轻量化科技其实区别不大。看到这里，Q7 e-tron车主终于恍然大悟了：我的爱车这是有了登月版？

当然，如果你问我奥迪到底有没有登月？emmm……2015年，奥迪宣布Lunar quattro将在2017年登月，2017年时又改期到2018年搭乘猎鹰火箭登月，然后……就没有然后了……

这么来看，相比而言丰田对登月的态度，似乎更严肃些。

丰田官宣和日本宇宙航空开发研究机构共同研发一台堪比柯斯达大小的载人自动驾驶月球车。车内活动空间有13平方面，乘员2人，紧急时可载4人。

基于丰田的燃料电池近些年技术上的突飞猛进，这台月球车同将搭载燃料电池并配以太阳能电池，续航里程预计可达16000km，绕月一周不在话下。

按照目标，2029年，这辆长着一副FJ系列前脸的丰田月球车将发射到太空。

Btw，被奥迪“耍”过的我们已经没那么好骗了。但是，丰田这次会不会跳票其实不重要，重要的是，在地球上就是开大众丰田，怎么到了月球上还是你俩？

中国人从小受各种神话故事的熏陶，渴望嫦娥和桂花树的文化可谓根深蒂固。然而想不到的是，各大车企们对月亮执念之深与我们相比竟是有过之而无不及。