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随着各种汽车榜单在年中时期都已大量放出，近日，中国汽车工业协会也发布了2019年8月汽车工业经济运行情况。据报告显示，8月份中国车市销量为195.8万辆，同比下降为6.9%，1-8月，国内汽车总体销量为1610.4万辆，同比下降11%。对于这样的情况，中汽协也表示，国内汽车市场8月份销量未达到200万辆，由此也证明行业产销整体大幅下降的情况虽然有所改变，但车企们所面临的压力仍然没有得到太大的缓解，整体形势依旧不容乐观。

数据来源于中国汽车工业协会，仅供参考

具体来看到销量数据，从中汽协公布的1-8月中国车企销量TOP15名单中可见，在前15名车企中，有11家的销量据出现了下滑，由此可见，受车市整体大环境的影响，这11家中国品牌车企的日子其实也并不好过。不过，虽说大环境的形势不容乐观，但也还是有4家车企出现了逆势微增,所以整体情况虽然不好，但我们也还是要看到好的方面。毕竟汽车市场销量的增长不是涨就是跌，因此我们也应该要有一个理性的认知。下面我们就具体来看看这15家中国品牌车企在今年1-8月的销售情况。

第一名，上汽集团

1-8月销量：152.1万辆

相较去年增减量：-38.8万辆

增长率：-20.3%

作为国内销量最大的汽车集团，上海汽车集团股份有限公司（简称"上汽集团"，股票代码为600104）也是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。而看到今年1-8月上汽集团的累计销量，其总共售出152.1万辆的汽车，相较去年增减量为-38.8万辆，增长率也为-20.3%，整体态势是不如去年要好的。

第二名，吉利汽车集团

1-8月销量：84.6万辆

相较去年增减量：-18.2万辆

增长率：-17.7%

作为中国民营汽车企业的代表，浙江吉利控股集团（简称"吉利控股集团"）始建于1986年，1997年进入汽车行业，其诞生之后就一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。现资产总值约3300亿元，员工总数超过12万人，连续七年进入全国企业500强。而看到今年吉利汽车的1-8月销量，整体也仅仅卖出了84.6万辆，相较去年增减量达到了-18.2万辆，销量有所下滑，此外增长率也是为-17.7%，所以吉利汽车的销量也是不如去年的，整体表现疲软。

第三名，长安汽车集团

1-8月销量：82.8万辆

相较去年增减量：-14.9万辆

增长率：-15.2%

中国长安汽车集团有限公司（简称中国长安、CCAG），原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月 ，2009年7月1日更名为中国长安汽车集团股份有限公司，是中国兵器装备集团有限公司对旗下汽车产业进行整合优化，成立的一家特大型企业集团，是中国四大汽车集团之一，总部设在北京。董事长为刘卫东，总裁、党委书记为周治平。2019年2月，更名为中国长安汽车集团有限公司。长安汽车在今年的销量表现也不容乐观，1-8月销量只有82.8万辆，相较去年增减量为-14.9万辆，销量在下滑，此外，增长率也达到了-15.2%，整体表现不尽如人意，需尽快调整。

第四名，东风汽车集团

1-8月销量：71.2万辆

相较去年增减量：-9.4万辆

增长率：-11.7%

和长安汽车一样，东风汽车公司也是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的"第二汽车制造厂"，经过四十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。 而看到东风汽车今年1-8月的累计销量，总体为71.2万辆，相较去年增减量达到了-9.4万辆，增长率为-11.7%。至于为什么会有这种现象，主要也跟东风自主品牌近些年销量一直不景气，再加上东风合资生产的法系品牌标致、雪铁龙日趋没落有很大的关系吧。

第五名，长城汽车集团

1-8月销量：62.4万辆

相较去年增减量：+3.5万辆

增长率：+5.8%

2019年1-8月车企销量的第五名是长城汽车，作为中国规模最大的集体所有制汽车制造企业，也是国内首家在香港上市并融资33亿港元的汽车企业。公司以稳健发展而著称，经济实力雄厚，连续10余年创造高增长和盈利的业绩。如今，长城汽车旗下也已经拥有哈弗、WEY、长城皮卡等多个品牌，销量最好的哈弗H6系列，一年能够创造出超50万辆的销量，再加上长城近年推出的全新高端品牌WEY，所以在销量的很多方面，长城汽车都是能够有所提升的。目前长城汽车1-8月销量达到了62.4万辆，随着新品的推出，相较去年增减量也是达到了+3.5万辆，增长率+5.8%，因此整体来说长城汽车是为数不多的仍然保持有稳步增长的中国主流汽车企业之一了，其表现确实可圈可点，让人敬佩。

受限于文章篇幅，下面的排名师哥就不再一一赘述了，给大家简单地介绍一下吧。

第六名，北汽集团，1-8月销量：62.4万辆，相较去年增减量：-5.8万辆，增长率：-8.6%。

第七名，奇瑞汽车集团，1-8月销量：40.4万辆，相较去年增减量：+0.3万辆，增长率：+0.7%。

第八名，一汽集团，1-8月销量：39.1万辆，相较去年增减量：+1.3万辆，增长率：+3.4%。

第九名，比亚迪汽车集团，1-8月销量：29.1万辆，相较去年增减量：-0.8万辆，增长率：-2.7%。

第十名，江淮汽车集团，1-8月销量：28.9万辆，相较去年增减量：-3.8万辆，增长率：-11.5%。

第十一名，广汽集团，1-8月销量：24.7万辆，相较去年增减量：-10.6万辆，增长率：-30.1%。

第十二名，重汽集团，1-8月销量：19.5万辆，相较去年增减量：-2.6万辆，增长率：-11.8%。

第十三名，华晨汽车集团，1-8月销量：15.7万辆，相较去年增减量：-4.9万辆，增长率：-23.7%。

第十四名，陕汽集团，1-8月销量：12.9万辆，相较去年增减量：+0.4万辆，增长率：+3.4%。

第十五名，众泰汽车集团，1-8月销量：12.5万辆，相较去年增减量：-6.0万辆，增长率：-32.4%。

小结：总体来看，在此次公布的15家主流车企1-8月销量排名中，有11家出现了不同程度的销量下滑，其中更是有9家下滑幅度达到了两位数，而下滑幅度最大的则是众泰汽车，同比下滑达到了32.4%。从这里我们也能够看到，汽车市场"优胜劣汰"的法则更加明显了，也告诫其它的自主品牌车企，不进则退甚至还有可能走向灭亡。最后，在4家出现增长的企业中，长城、奇瑞、一汽、陕汽的增长均为个位数，倒是长城汽车，增长最高，达到了5.8%，由此也可见长城汽车在很多方面所做的补强还是相当到位的，中国品牌应该多向其学习。

注：配图来自网络，权利归原作所有，一并感谢！