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在欧美国家，罢工是常常会发生的事儿，在我们小时候，看到很多工厂和行业的员工罢工的新闻，总会有一种怜悯的心态去看待，但是长大之后，我们发现，有时候一个行业爆发停工罢工，并非是正义之举，罢工对于一个行业的负面影响是难以用语言去衡量的。

9月16日零点刚过，美国最大的汽车制造商—通用汽车超过4.9万名工人进行了罢工，这是通用汽车工人近12年来首次在全美范围的大罢工。而此次涉及罢工的通用汽车工厂，共计33个制造厂，22个零件配送仓库。根据美联社报道，罢工的原因是工会与通用汽车谈判过程中出现了工作岗位、福利、薪酬等方面的分歧。据相关方面分析，如果此次罢工导致北美生产线停产，通用汽车可能将面临每天4亿美元，折合人民币接近30亿元的损失。

事实上，进入2019年，整个汽车行业都出现下滑态势，这种趋势是全球性，就连印度这样的新兴市场都出现行业整体低迷的状态。而到了美国市场，菲亚特克莱斯勒上半年销量下滑2%；丰田下滑3%，包括通用在内的车企受制于成本上升和市场下滑，日子都不好过，所以如果按照经济学的处理方式，那么这个时候，对于通用这样的大厂商来说，就是要通过及时的裁员、缩减员工支出来压缩成本，这在中国都是普遍的做法。

但是在美国，这样的操作基本上是不可能的，因为一旦工会入驻企业，那么工会的确可以为员工维护更多的合法权益，但是工会的存在，在当下很多行业，基本都是在盘剥企业，代表工人向企业施压，完全不顾企业的死活，只管为员工争夺利益，所以很多有工会存在的企业，员工工作销量低下、产出极低、人浮于事的情况实在太多了。所以我们看到，通用汽车到了比较困难的时候，最先发难的，却是自己工厂的员工。

之前在网上热映的纪录片《美国工厂》中，福耀玻璃的曹德旺在美国建厂时，美方便要求工会进入公司，但是曹德旺坚决予以否决，您可在美国不建厂，也不会允许工会进入企业。曹德旺曾经感叹：“在美国，只要有工会，就不会有工厂生产效率的提高。”曹德旺也曾对媒体表示，“通用（汽车）就是死在工会上面！”他甚至直接预言了今天通用汽车的结果！

根据工会的意思，罢工是最后的手段，但是这是必要的，因为工会和通用汽车在一份新的4年期合同的意见上相去甚远，工会要求提高薪酬、加强就业保障、提高福利，但是通用在数月的谈判中没有做出任何让步。在我们看来，通用汽车在当下的境况下，满足工业提出的这些条件，无疑是应了曹德旺那句话，“通用（汽车）就是死在工会上面！”

所以其实目前来说，在全球范围内，汽车行业都处在多事之秋，当整个行业低迷的时候，很多矛盾便会浮出水面，对于类似通用这样的厂商来说，不仅要应付不断下滑的销量和不断增加的成本，还要面临员工和工会无休止的盘剥，真正应了那句话，通用：我太难了！