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随着新能源汽车的发展，以及国家补贴政策的扶持，越来越多的消费者已经开始接受纯电动车型了，的确，纯电动车除了在限行城市存在优势外，它的低使用成本以及加速性能、静谧性等方面都具有先天优势，今天咖哥就给大家介绍一款在今年8月份刚刚上市的2019款吉利帝豪GSe，其补贴后售价为11.98-15.98万元，通过电池的升级其最高续航里程也达到了450km，更符合主流水准，那么这款车到底实力如何？究竟值不值得买？接下来我们就一块聊聊。

外观及内饰亮点

老款吉利帝豪GSe上市于2018年6月，它的综合工况续航里程是353km，而在一年后，吉利推出了续航升级的2019款帝豪GSe，新款吉利帝豪GSe的主要变化在于电池和电机部分，在外观内饰方面和老款车型没有太大差异，所以咖哥这次不再做深入描述，只带大家回顾一下主要细节。

帝豪GSe整体造型与帝豪GS基本一致，最明显的区别就是帝豪GSe采用了封闭式进气格栅，同时前后包围的线条也更加简洁，以突显其纯电动车的身份。而在车身尺寸方面，与帝豪GS也完全一致，长宽高分别为4440/1833/1560mm，它的轴距则是2700mm。

尾部车顶明显的下降配合扰流板打造了动感的身姿，溜背式的尾部设计在保证后排头部空间的前提下，将外形的动感进一步增强。

小尾翼设计符合空气动力学，对车尾乱流做出了一定贡献，与帝豪GS相比，其尾部造型进行了整体优化，看起来也很动感。

快慢充电口分别位于左后翼子板和右前翼子板上，采用家用6.6kW慢充桩需要将近9个小时可充满，采用60kW快充30分钟即可从电量的30%充至80%。

帝豪GSe内饰采用了360°环抱式一体座舱设计，与燃油版车型大体相同，拉丝面板和软性搪塑材质增强了整体质感。

采用"D"形方向盘的造型时尚，转向力度轻快且线性，方向盘上的多功能按键也很丰富。

7寸液晶式仪表盘整体性很强，双屏互动功能可通过三指滑动，实现中控屏到仪表盘的全景传输，中控台采用了一块8英寸全触控屏，显示效果清晰，支持CarLife手机互联、科大讯飞3.0系统，360全景影像等多种配置。

空调控制区域采用了物理按键，按键比较宽大，操作起来也很有质感，在它的下方则是无线充电感应区域，不过这项配置仅出现在顶配车型上。

此外，还搭载ION空气净化系统，它可根据空气质量适时切换内外循环，保证车内良好的空气质量。

SPORT按键被放置在了换挡旋钮的右侧，在它下方便是能量回收力度调节按钮，共有三挡调节形式，实际体验后，中度回收兼顾了舒适度和续航，强度回收所造成的减速有些过于明显了。

在高配车型上采用了真皮打孔座椅，在驾驶员一侧还配有六向电动调节和记忆功能，整个座椅皮质细腻且很柔软，宽大的侧翼还能有效提供侧向支撑。

后排座椅拥有较长的椅垫长度和较大的靠垫倾角，质感和前排座椅也保持一致，能够带来舒适的乘坐感受，而后排并没有配备空调出风口，只有一个USB接口放置其中。

行李厢内部非常规整，常规状态下拥有330L的容积，后排座椅放倒后，可以实现1042L的最大扩展空间。

动力及驾驶操控感受如何？

2019款帝豪GSe共有5个型号，其中4个为续航里程400km的500车型，另一个是续航里程450km的600车型，其中600车型采用了能量密度为182.44Wh/kg的电池组，而500车型采用了容量密度为53.1kWh的动力电池组，其续航里程提升至400km。

动力系统上600系列车型搭载了一台最大功率130kW（177Ps），最大扭矩270N·m的电动机，500系列车型搭载了一台最大功率120kW（163Ps），最大扭矩250N·m的电动机。

在驾驶感受方面咖哥这次重点说下续航最长的帝豪GSe 600尊尚型，它最大的优势是采用了182.44Wh/kg高能量密度的电池，续航里程达到了450km，底盘悬架采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，底盘调校还算不错，在过滤路面颠簸的同时提供了不错的支撑性。

驾驶纯电动车的轻快平顺自不必多说，与其它纯电动车相比，帝豪GSe座舱内的静谧性更加突出，据了解，这与它全身200处主被动降噪设计不无关系，有效隔绝了外界环境噪音。

在SPORT运动模式下，电门明显变得灵敏和轻快，转向力度随之变重，不过整体调教还是偏向舒适和家用的，一定的转向虚位和并不高的过弯极限让它并不适合激烈驾驶，而在ECO节能模式模式下，一切都变得平缓了许多。

此外，能量回收也有三挡力度调节，在最弱的情况下，几乎没有任何主动减速迹象，而在最强的情况下，能量回收带来的制动力很猛，在大多数情况下都不用踩下刹车，能量回收系统这时候就已经能够提供足够的减速度，而咖哥觉得最舒适且节能的状态还是中挡能量回收。

写在最后

可以说新能源汽车的更新迭代是要快于传统燃油车，对消费者来说是一件好事，但是对厂商来说，更快的更新迭代意味着更高的研发成本，这个时候，如何挖掘现有产品的潜力，让其保持一定的竞争力就显得很重要了，而新款帝豪GSe就是这样一款车型，通过应用最新的电池技术，提高了续航能力，续航400km车型补贴后起售价也只要11.98万元，整体来说还是很值得推荐！