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「 恰饭篇 」

很多朋友家里有了二胎或是人太多都会面临着换车问题，想要一辆能坐下6、7个人，性价比高的SUV，但是又无从下手。

关于这个问题，我一般会推荐『 汉兰达 』以及之前节目中聊过的『 柯迪亚克 』

那在这两辆车之间如何抉择呢？先来看看接下来的视频。

（视频和文章的最后有惊喜哦~）

德系信仰原汁原味，新速派家用务实低调不贵

汉兰达确实是7座SUV中位于第一梯队的车型，尽管近两年汽车市场不太景气，但汉兰达依旧有不错的销量，加上不错的保值率、口碑造就了汉兰达傲娇的资本，甚至有必须加装饰才能提车的情况。

对于柯迪亚克，在近两年车市整体环境下滑的大流中，它通过自身不错的性价比，依旧保持稳定的销量，也给斯柯达挣回了些面子。

柯迪亚克比较突出的特点就是它的空间和配置，7座版本的空间还是能跟汉兰达有一战之力。

顶配车型配有「 膝部气囊 」、「 并线辅助 」、「 主动刹车 」、「 感应电尾门 」，全新的液晶仪表比之前泛着绿光的机械仪表时髦多了。

在价格上，26.84万就可以拥有一辆2.0T，7座四驱的SUV，还有将近两万的优惠。

同样的价格如果买汉兰达只能买到最低配的丐版，性价比就不用多说了。

不过回顾斯柯达的产品线，我们可以发现其中不止这一辆车依靠性价比能带起销量，而今天的主角也是一辆同样优秀的产品——『 斯柯达新速派 』

说起新速派那跟它的哥哥车型『 帕萨特 』可是有着不小的联系，新速派和帕萨特使用的都是MQB平台，但和大众的传统设计风格不太相似，斯柯达在这辆车的设计更赋有朝气一点，说白了就是稍微时尚一些。

不过还是没有现在的新雅阁、新天籁那么激进，并没有过分追求运动的外观。

前脸部分还是斯柯达家族化的直瀑式进气格栅，这一次新速派的升级主要是在灯光部分。

原来全部都是卤素光源，现在大灯组包括雾灯的部分全部标配LED，雾灯的造型也有所改变。

在尾部车牌上方，原来是斯柯达的LOGO，现在为了赶时髦都换成了斯柯达的英文字母，可能是大家都知道带字母的车“更高级”。

除了屁股上的字母之外，它依旧延续了标志性的后备箱。

虽然从侧面看，它就是个普通三厢车，但是掀背的设计，让它的空间会比一般的三厢车要大。

前几天这辆车被二狗拿去搬家用，第二排座椅放倒之后，里面能放置他的所有家当，简直无敌。

不过要说它不好的一点，就是电动尾门只有顶配和次顶配上面有，没有电尾门的话这个抬起来还是有点沉的，对女孩子或者是弱小的我来说有点不太友好。

斯柯达新速派虽然外观和大众有很大的差异，但里面还是大众的味道。

变化比较明显的是原本空调控制面板的旋钮改成了触碰式，看着很炫酷，但实际用起来，我还是觉得机械旋钮更方便一点。

目前这个用数码爱好者的话来说，叫「 指纹收集器 」

顶配车型的配置丰富，包括前排座椅加热、通风，10.25寸的液晶仪表，8寸的液晶屏，无线充电，自动泊车，自适应巡航，canton音响等诸多功能配置。

作为一辆中型车，新速派的后排空间用一个字形容就是“大”。

副驾后面还有一个老板键，但我觉得这辆车买来更多是家用，可能很少会用到这个功能。

后排中间座椅比较硬，舒适感欠缺不太适合长时间乘坐。

原来的后排独立空调取消，增加了两个USB接口，后排充电的问题完美解决。

视频中新速派用的是2.0T高功率发动机，最大马力220匹，搭上7速双离合，实属MQB平台常见搭配。

日常使用足够，如果想要更好的动力，它搭载的第三代EA888发动机改装潜力不错，刷个程序也很简单，可以轻松满足你的需求，只是这个可以有，但没必要。

十足的动力对应的油耗也会增加，目前来看这辆车百公里油耗在9个左右，这样的油耗对应这样的排量也比较正常。

前麦弗逊后多连杆的结构和帕萨特很像，行驶质感符合德国车一贯的感觉，它的操控性并没有什么特别令人印象深刻的地方，简单说就是开起来很稳，比较轻松。

综合来看，新速派的表现很不错，优秀的动力、空间，以及比较高的性价比。

16.99-23.99的价格也会比帕萨特更有优势，建议很多想要买新车的兄弟可以去试驾自己体会一下。