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这两天通用汽车公布了CT4的官方照片，并对车型做了详细介绍，CT4将于明年率先在北美上市，同时通用中国也将对这款极具诱惑力的新车进行国产上市。

根据通用汽车官方公布的信息，凯迪拉克CT4将提供三种版本车型，分别是豪华版和运动版，按照凯迪拉克现有车型的版本名称，豪华版极有可能沿用“风尚版”这个名称，另外，还提供具有更强性能的CT4-V。同时凯迪拉克还透露，CT4还提供“超级巡航驾驶辅助系统”的可选包。

在北美上市的CT4上，豪华版和运动版车型将提供两款发动机，并提供后驱和四驱两种驱动形式的车型。标准的动力配备为2.0升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为240马力，峰值扭矩为350牛•米，装备8挡手自一体变速箱。

另一个动力版本为2.7升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为310马力左右，峰值扭矩为472牛•米。另外，CT4-V上同样适用的2.7升四缸涡轮增压发动机的最大输出功率被提升至325马力，峰值扭矩为515牛•米，与该发动机匹配的为与CT5相同的10挡手自一体变速箱。

在外形上，CT4的设计与CT5略有区别。其中最显著的就是“獠牙”状的日间行车灯，与前大灯融为一体。扁平的车头与较低的重心，让这款车颇具“攻击力”。由于CT4以后轮驱动为基础，CT4的车头略长，车尾略短，车尾造型与CT5相似，同样采用了“溜背”式，非常具有运动气质。尾灯的造型也采用了竖条状的设计，与日间行车灯相呼应，在视觉上呈现出了动感又不失稳重的效果。

看过昨天我们推送的CT5，自然不会对CT4的内饰感到陌生，同时在用料和做工方面一直保持着凯迪拉克一直以来的高品质水准。豪华版和运动版采用的是双色内饰，门板装饰皮质的颜色与材质与座椅相同。中控显示屏的尺寸为8英寸，不算大，仪表盘提供了G值罗盘显示。

在CT4-V上，除了动力系统与豪华版和运动版不同之外，还有许多“进阶”配置。比如限滑后差速器、V系列车型的底盘调教、后驱车型配备了MRC电磁悬挂（四驱车型配备ZF的MVS被动式悬挂）、带有四活塞刹车卡钳的Brembo刹车、18英寸运动轮圈、网状的进气格栅与黑色的边框、双边四排气、独特的后扰流板等。

对于可选装的“超级巡航驾驶辅助系统”，通过高精激光扫描地图、精准定位解决方案、增强型GPS定位技术，可以让驾驶者的双手完全脱离方向盘，在高速公路上进行自动驾驶。

但是，车辆还是会监测驾驶员的状态，通过方向盘上的集成摄像头与红外发射器，收集并监测驾驶员的面部状态，发出3级的警报，必要时还可自动接管车辆完成制动、靠边停靠等操作。

目前，上汽通用并没有公布关于CT4的信息，以及何时将会国产的信息。至于价格，考虑到CT4将会取代ATS-L，可与ATS-L的价格进行参考。

本文作者为踢车帮 贾云涛