凤凰网汽车

本田思域是一个较为年轻的品牌，最初出现在20世纪70年代，很快就成为了年轻人的代名词。思域的便宜和简单让它成为了很多人选择第一辆车的首选，而随着时间的流逝，思域也在不断地进步，CR-V车型的出现瞄准了那些开着思域成家的年轻人，满足家庭的出行需求，可以说思域是一辆和它的拥有者一起成长的品牌。

2019年的本田思域依旧是年轻人的廉价交通工具，但是在如今的市场上，他面临着更为激烈的竞争，比如最近重新设计的马自达3、丰田卡罗拉和大众捷达，这个市场被它们分割。曾经本田公司不愁销售的思域，现在也面临着销售问题。

这款紧凑型汽车的典型特点是尺寸明显的变大了。旅游车型的基本价格为28，330美元（20万）-比入门级的Civic LX高出7，850美元（5万），但同时多了皮革座椅、18英寸轮子和导航系统等功能。可以说更多的功能使得2019年的本田思域成为了一辆优秀的车型，但是这些新东西和大尺寸并不能帮助它夺回失去的市场。

就像刚毕业的大学毕业生在面试时一样，思域试图给人留下强烈的第一印象。不同于前代的思域朴素的造型，思域在2016年开始了一次变革，带来了完全不同的思域车。

思域轿车有一个低矮、光滑的车顶线，一个气势磅礴的格栅，尾灯围绕着车身的后缘，这些都是让人印象深刻的部分。要让它从一大群小型车中脱颖而出，并且还要和跨界车型展开竞争，本田公司在2019年为其做了一些小的造型变化，包括重新设计的前筋膜和更多的镀铬装饰，但思域轿车看起来并没有太大的不同。

不过时尚的外形往往以室内空间为代价，但2019年的思域轿车并没有遭受太大的损失。数据上和其他紧凑型轿车是一致的，但是代价是存在的，思域的低车顶已经影响到了头部空间，这是低于平均水平的。和同级车对比，虽然思域37.4英寸的后腿空间已经很优秀，但是大众捷达有着更大的空间。思域的确比捷达拥有更多的主干空间，但没有起亚或日产车型那么优秀。

内饰比起外观较为保守，这并不是缺点，一切都恰好的满足这价值和的需求。而且车内材料使用的也是在这个价格范围内最好的材料，不过它有着一个美中不足的地方，方向盘的大小比例很奇怪，你在使用的时候很难找到一个较为舒适的驾驶姿势。

2019年车型的整体内部布局没有多大变化，最大的变化在于技术方面。新增一款新的7.0英寸触摸屏(兼容苹果CarPlay和Android auto)，甚至支持模拟快捷按钮，以及经典实用的音量旋钮。

屏幕本身很容易使用。特别是配上物理按钮的菜单十分方便，不同司机分心去找到正确的图标，减少了司机因分心而产生危险的可能。不过屏幕在启动的时候的速度很慢，另一个缺点是并不是所有车型都能获得这个屏幕。

思域的驾驶体验很特别，日本的车商对于引擎和悬挂的调整很有一套，所以来自于日本车商的本田思域自然受到其影响，有着独特的驾驶体验。2019年的思域配置了1.5升涡轮增压四缸发动机，配合无级变速(CVT)变速器，比起入门车型的158马力和138磅英尺的自然吸气2.0升四缸发动机由很大提升，达到了174马力和162磅英尺的扭矩。

比起运动风格的思域轿车，旅游风格的车型显得更为轻松。在原有的思域车优秀特点之上，2019年的思域车精益求精，这么一辆舒适的汽车会让人们有着更为舒适的驾驶体验。这样的体验在同级车中仅有大众捷达能够达到。

在更为舒适的同时，思域也并没有失去原有的水准。汽车的转向是精确的，它的底盘可以很好地通过每一个弯道。涡轮增压发动机比之前的自然吸气四缸发动机提供更多的动力，并且新增的动力也不会显得过分疯狂，而是让思域车变得更为锐利和反应灵敏。而且如果你不满意想要更强的动力或是更好的驾驶体验，它还有着一大堆的变体车型供你选择。

本田在紧凑型汽车领域拥有最全面的驾驶员辅助设备之一。2019年本田思域自然获得了很多安全技术，包括了自适应巡航控制，自动紧急制动，前向碰撞警告，车道保持辅助，自动高梁，车道偏离警告与道路偏离缓解。同级车中只有丰田卡罗拉提供了相似的配置。

在高级版的车型中，它还获得了本田独家的LaneWatch系统，它使用一个相机安装在乘客的侧面外镜，可以消除司机的右侧盲点。

2019年本田思域轿车在国家公路交通安全管理局(NHTSA)获得了一个五星级整体评级，这款轿车在公路安全保险协会(IIHS)中也获得了最高的“良好”分数。碰撞试验，以及前碰撞预防技术的最高“优秀率”。但前照灯的得分“差”，不过随即本田就修改了车型的LED灯，可以产生一个更宽和更长的光束。

作为一辆旅游车，自然需要保证驾驶途中的舒适。推荐安装18英寸的车轮，皮革装潢，加热的后座和嵌入式导航，推荐升级1.5升涡轮增压发动机、苹果CarPlay/Android汽车、7.0英寸触摸屏、加热的前排座椅、LaneWatch技术。有了这些技术的帮助，这辆本田思域旅游车才是一辆完整的车型。