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日系四大品牌中，本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁可以说在B级车市场中算是基本平分秋色，但同样作为日系品牌马自达阿特兹，换代后好像被"移出群聊了"那么日系三强中，谁的换代比较成功呢？以保持市场的活跃以及品牌的竞争力，毕竟对着三家日系车而言，国内仍旧是最大的市场，还有非常大的潜力。

十代雅阁（指导价：15.98万-27.98万）

最新的十代雅阁，相比上一代车型，整体外观更加年轻运动，脱离了上一代的中庸的前脸设计。大面积的中网进气格栅加以横条式的镀铬装饰条修饰。整体显得更加低趴。

内饰上同样进行了新的设计，在舒适和运动上进行了非常好的平衡，也显得不那么商务了，非常适合家用。

动力上，搭载1.5T高低功率版发动机，最大马力分别为177匹和194匹马力，燃油经济性也不错，工信部油耗为6L左右。并且还提供了2.0L混动版本车型，续航里程可达1000公里左右。

八代凯美瑞（指导价：17.98万-27.98万）

第八代凯美瑞相比上一代车型在外观上同样变得个性起来，似乎与上一代车型的风格相差甚远，但仍旧是那个熟悉的味道。更加像年轻群体靠拢，从"油腻"大叔形象往"小鲜肉"方向发展

基于全新一代TNGA架构打造，在安全性以及燃油经济性上都还不错。采用了三种动力结构，2.0L加CVT以及2.5L混动车型版本，为适应年轻消费群体所追求的运动，还提供了2.5L加8AT版本，燃油版最大马力分别为178匹和209匹。混动版车型油耗低至4.1L/百公里，虽然在动力上不及同级别的小排量涡轮增压发动机，但好在平顺，舒适性强。

八代凯美瑞于2018年1月上市，没有像雅阁那样降价，售价很坚挺，部分地区甚至需要提前订车，等一段时间后才能提车，从营销角度来说还是很成功的。

七代天籁（指导价：14.58万-28.88万）

天籁同样作为日系三强之一，是换代最晚的一位。然而相比雅阁、凯美瑞这样的"忠实"对手，同样也向年轻人出发，打年轻牌，相比前面两位老对手，日产的力度似乎不是很大，但售价也比它们低了不少。

搭载2.0L动力版本动力不错，252匹马力和380牛米的扭矩。

天籁在和两个强大的对手比稍显不足，但也不是完全没有可取之处，毕竟移动大沙发的称号也并非浪得虚名，家用方面非常占有优势，并且优惠力度比前两款都要大。

白希文总结：这三款车型都是值得推荐的，市场销量和口碑已经说明了这一点，但要说谁的换代最成功，应该是凯美瑞了，毕竟TNGA平下的产品无论外观、内饰、到动力等等方面和之前相差太大了，总体进步也很大。