凤凰网汽车

文/十八

日产贪污这出戏，已经连载过半年，剧情也已经从第一部的戈恩来到了第二部的西川广人。但这出戏就此结束了吗？

9月16日，日产汽车公司社长兼CEO西川广人正式辞职，结束了其在日产42年的职业生涯。这也是日产在一年内第二次更换领导人。

值得注意的是，西川广人于2017年4月1日成为日产CEO。在业界眼中，西川广人一直被视为戈恩的心腹，但戈恩被捕后，西川广人却旗帜鲜明地站在了戈恩的对立面。

去年11月，在戈恩被批捕仅几小时后，西川广人向媒体强烈谴责戈恩的行为并以“三大罪行”试图划清与戈恩的关系。因此，西川广人也被外界冠以“反贪大将”的美名。

但令人意想不到的是，就是这样一个“反贪大将”却在半年之后，跌入了同样的深渊。

西川广人黯然离场

今年6月，西川广人被指控在2013年通过故意推迟与个人薪酬挂钩的股票出售日期，谋取了4700万日元（约44万美元）的额外收入。而举报人就是去年与戈恩一起“受罚”的日产前董事格雷格·凯利。

在事件曝光之后，西川广人承认确实通过日产的股价波动获取了过高的薪酬，并表示会将这笔额外的“灰色收入”退还给公司。但在承认获取不正当收入之后，西川广人并不认为自己需要引咎辞职。

就在9月8日，西川广人辞职前一日，这位稳坐日产帝国王座的CEO还在接受媒体采访时态度颇为强硬地表示，他会配合公司寻找合适的候选人，在带领这家企业重回正轨后交出手中的权柄，但不会立即辞职。

在他看来，所谓获取不当收入的指控只不过是日产此前“戈恩模式”导致的弊病，自己不应该因此受到惩罚。甚至于对这笔“不义之财”，西川广人还表示“以为当时的操作是符合公司程序，并误以为其秘书处已经妥善处理了该问题”。

尽管西川广人对自己信心百倍，但他不知道的是，在董事会召开之前，董事们已经就“西川广人离职”达成一致。

在西川广人管理公司期间，公司业绩出现大幅滑坡，董事会把业绩下滑的原因归结于，西川广人管理决策和执行能力的不足。

另外，虽然西川广人曾多次在公开场合与戈恩划清界限，但不可否认，作为由戈恩一手扶持的管理人，西川广人的存在就是对日产丑闻的印证。如果要彻底让日产走出阴霾，就要把关于戈恩的一切清零，其中包括西川广人。

在没有继任者的情况下，西川广人仓促离职，可以说不是很光彩。但对于西川广人而言，“反贪大将”栽在贪污上，也不知道是“大意失荆州”还是“咎由自取”。

日产能否“重新起航”？

不可否认，随着西川广人9月18日正式离职，日产的“戈恩时代”也划上了句号。但“戈恩时代”告终，日产真的可以重归平静吗？答案是未知的，但可以肯定的是，接下来的继任者，将会负担更大的压力和任务。

排在第一位的自然是对内部制度的重塑。自戈恩丑闻被曝光，日产就一直处于舆论的风口浪尖。根据日产内部调查结果显示，戈恩在公司有价证券报告中未公开的情况下曾试图领取的报酬逾200亿日元，其中部分报酬已发放。此外，戈恩还涉嫌违规挪用资金等多项违规，总计逾350亿日元。

而对日产内部的调查在一定程度上也打乱了日产的商业布局。如今，丰田、本田已经在汽车新四化浪潮中抢先一步，无论是智能驾驶还是新能源，迟到的日产如何赶超，这都是摆在日产面前的难题。

最令人担心的可能还是日产的经营状况，尽管中国市场的表现还算坚挺，但日产全球的盈利状况已经跌落了低谷。2018年，日产营业利润创下了十年来最低水平。财报显示，2018财年日产营收为11.57万亿日元，同比下滑3.2%；营业利润共计3182亿日元，同比下滑44.6%。

而到2019年第一季度，日产销售额同比减少12.7%，净利润同比暴跌94.5%，仅为64亿日元。

内有外患，日产兼而有之。而在西川广人离职时，日产曾表明新的接任者会在10月末前确认，并且这位领导人不会与戈恩有任何牵扯。可以看出，日产急于摆脱戈恩的阴影。

但这位新的继任者能否带领日产结束这场“宫心戏”，走向康庄大道，而不重蹈覆辙，或许也仍然是个未知数。