凤凰网汽车

试问，中国到底需不需要高端品牌？我想这个问题如果放在十年前，甚至五年前，都会有人嗤之以鼻，甚至很多业内人士在讨论的时候，也都会对此付之一笑。

但是时过境迁，随着中国汽车行业的不断发展与进步，这一问题早已有了答案，现如今自主品牌早已具备了足够的技术积累和品牌影响力来支撑高端车型的研发，且价格更具优势，而这一点从星途LX上更是体现得淋漓尽致。

触手可及的高级感

现如今，各家车企推出新车时外观惊艳、好看等赞美之词接连而出，但是怎么说呢？真正看到这些车时，美则美矣，却过于拘泥表象，没有灵魂。

而既然想冲击高端市场，势必要拿些特别的东西出来，星途LX深谙此道。星途LX是由前BMW设计师现奇瑞全球首席设计总监Kevin Rice领衔设计，星轨式的LED灯与星际矩阵式LED前大灯交相辉映，极富视觉冲击力；加上流畅的溜背式腰线，以及贯穿式的LED灯，整体车身透着呼之欲出的高级感。

此外，在车身尺寸方面，星途LX有两个版本，其长宽高分别为4533*1848*1699mm，轴距为2670mm，这个尺寸在紧凑型SUV里已经相当有优势了。

不仅外观透露着高级感，内饰也同样走心，EXEED星途LX的内饰采用的是环抱式座舱设计，双12.3英寸的悬浮横贯式液晶显示屏配以触控手势控制板，高端的材质和精致的工艺相得益彰，给驾乘者带来了极致的享受。

前瞻科技，比肩合资

说实话，星途LX在汽车智能方面的强大，的确是惊艳到我了。EXEED星途LX全系标配了Lion3.0雄狮智云系统，且搭载行业领先的L2.5级自动驾驶装备。而今天，我真的特想跟大家重点聊一聊EXEED星途LX的L2.5级自动驾驶装备。

之所以如此，并非是因为自动驾驶有多高级，而是星途LX所搭载的这套L2.5级自动驾驶装备完全达到了领先同级，比肩合资的地步，也由此可以看出现在的中国自主品牌，已经完全具备了和合资品牌一决高下的能力。

在此次试驾中，编者有幸体验了L2.5级自动驾驶，其不仅能够FAPA全自动完成泊车，还配备了FCW前碰撞预警、AEB主动刹车（带行人/自行车识别）、BSD盲区监测系统、LCA变道辅助、RCTA后方交通预警、HAS坡道辅助、HDC陡坡缓降等多项安全配置，全方位的守护驾乘者的安全。

强劲动力，莫大诚意

在动力上，星途LX搭载的是1.6TGDI发动机，其最大功率为145kW，峰值扭矩为290N·m。传动方面匹配的则是7DCT湿式双离合变速箱，且百公里加速仅为8.8秒。

而我为什么要说星途LX有着莫大的诚意，主要是因为无论是在动力上还是在油耗上，星途LX简直可以和合资车"掰手腕"！我们就拿EXEED星途LX 星尊版来说，其额定功率为145/5500，最大扭矩为290/2000-4000；而某合资车两驱最高版型的最大功率为110/5000，最大扭矩为250/1750-3000。

数字最简单，也最直观。说这些，并没有其他的意思，我只是想说，中国自主品牌在各个方面的技术，都已然开始呈现放射性上升的趋势。

总而言之，星途LX的上市，势必会凭借着扎实的技术功底，在自主高端阵营甚至合资阵营形成巨大的冲击。

结语

行笔至此，我才真的明白，原来中国汽车品牌真的可以通过产品实力来实现更高端。

作为中国汽车新高端品牌，星途的诞生，是中国品牌高端化的全新探索与超越，正如星途的含义，星空下，一片始终渴望探索的未知领域，一段不断超越的历程，在产品之路和品牌高端上不断探索，超越自我的决心。而这，也更加让我们坚信中国品牌的实力！