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全球首款乘用化皮卡长城炮的推出，不仅说明长城汽车在扭转人们对传统皮卡的刻板货运形象，更重要的是在对新皮卡生活方式的引领。长城汽车对长城炮提出了要“重塑全球皮卡势力版图，剑指世界前三”的决心。

作者 | 田大鹏 编辑 |王鑫

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9月20日的山东海滨之城威海，此时海风习习渔民开始进入了海鲜收获期。

当然9月份收获的季节不止是渔民，对于当下的中国车市来说同样是一次收获。在九月下旬，而长城汽车全新皮卡品牌长城炮，就是对品质进行了一次收获。

对于长城炮来说，最根本的收获固然是销量和消费者口碑，长城炮之所以有这样的底气，这与长城汽车在皮卡市场的多年深耕，以及对过硬品质的掌握密切相关。

提起这款长城炮，自今年上海车展亮相以来，到品牌发布和成都车展的上市，长城炮赚足了关注焦点。众所周知，长城汽车是以皮卡产品起家，皮卡圈内更是有每卖出三两皮卡就有一辆是长城皮卡的说法。

此次长城汽车对长城炮提出了“全球化乘用大皮卡”概念，使得外界对于皮卡的固有印象发生了改变。也因为此，长城炮更是成为中国皮卡市场的新期待。

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长城皮卡连续21年销冠推出长城炮

提起长城汽车，不得不说起长城皮卡。可以说，是长城皮卡支撑起了长城汽车发展。

长城首款皮卡长城迪尔

从1996年长城汽车自主研发出首款皮卡——长城迪尔Deer皮卡开始，自此长城汽车开启了皮卡传奇之旅。到2001年，长城皮卡推出赛铃，与迪尔皮卡形成高低搭配的产品矩阵。此后2003年推出赛酷，到2006年长城汽车推出风骏皮卡系列。

等待出口欧洲市场的长城风骏皮卡

长城汽车经过20多年对皮卡市场的深耕，可以说积累了客户和品质口碑。数据显示，截至2018年，长城皮卡连续21年成为国内皮卡销量冠军，并且连续保持21年出口第一，累计全球销量超150万辆，更是被外媒评为全球三大皮卡之一，与福特、丰田齐名。以至于皮卡市场流传“每卖出三辆皮卡就有一辆是长城皮卡”的说法。

消费者心中的皮卡形象

但是对于更多的消费者来说，提起皮卡汽车脑海的第一印象就是“装载车”、“工具车”，选择皮卡的诸多因素中，排在首要位置的是看中的是装载运输能力。像轿车的舒适性和SUV的越野通过性似乎与皮卡无关。

随着汽车市场的发展以及细分多元化，皮卡市场方兴未艾。数据显示，今年1-8月皮卡总销量达到25.32万辆，同比增长8.41%，尽管皮卡总体量不算太大，但对于当前汽车市场整体下行的大环境，皮卡市场的表现可谓是十分亮眼。

皮卡解禁政策

与皮卡市场销量增长相得益彰的是皮卡市场政策方面的逐步开放，自2016年国家三部委提出“皮卡解禁试点”，将河南、河北、辽宁、云南四省作为了开放皮卡进城的首批试点地区。随后，2017年又正式将湖北省、新疆维吾尔自治区列为了第二批解禁皮卡进城地区试点，同年9月份，交通运输部发布《关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知》正式规定：自2018年12月31日起，取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证。两证的取消，让消费者购买驾驶皮卡更加简便。

2018年皮卡政策进一步利好，1月1日起，正式取消皮卡车上的“喷字和反光条”。2019年1月28日，工信部、发改委等10部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，其中明确了扩大解除皮卡车进城限制的要求，“放宽皮卡车进城限制范围”成为了皮卡行业的主旋律。

可以说，一连串的皮卡限制政策被取消，皮卡汽车的商用车管理特性逐渐淡化，跟乘用车逐渐接近。

此时，长城汽车推出全新皮卡品牌长城炮，并且将长城炮定位于中国首款全球化乘用大皮卡，更是应当应时。长城炮提出的乘用化皮卡具体来说就是具备了轿车的舒适性，SUV的越野性，旅行车的休闲性以及轻型货车的装载性，简而言之就是长城炮使用场景是“一车抵四车”。

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长城炮的“硬核实力”

长城皮卡连续21年销量位居品牌第一，最根本的原因是长城汽车对于自身产品的品质深耕。长城炮的推出可以说是对于此前21年皮卡市场发展的总结和品质积累。

长城炮的全新logo由字母“P”演化而成，它代表着“POWER力量与实力”、“PK挑战与创新”、“PERFECT完美与极致生活”三重含义。

在造型设计方面，长城炮与福特猛禽一样拥有霸气的外观，前进气格栅粗犷有力，独特的logo标识使得长城炮区别于此前的长城皮卡系列车型。

进入到长城炮的内部座舱中，发现全系标配一键启动，随手触及的真皮包裹，9英寸触控屏，座椅加热和自动空调。可以说长城炮完全摆脱了皮卡刻板简陋的印象。

同时在尺寸方面，长城炮可以说是全尺寸皮卡，长城炮车身尺寸分别为5410/1934/1886mm，轴距也超过3米，达到3230mm。这样的车身尺寸为长城炮提供了更多承载能力和空间，其中长城炮的后排座椅上翻设计和设计和坦途和F-150相似。

长城炮的尾部与前脸前后呼应，尾灯内部LED光源，同时细节方面皮卡的后尾门中增加阻尼细节，顶配车型还配备隐藏式踏板，让上下车辆后兜更加方便。

在试驾过程中，路程工况更是涵盖了山路、陡坡、炮弹坑等路况。不过因为长城炮搭载了2.0T汽油发动机，最大功率190马力（4000-5500rpm），峰值扭矩360牛·米（1800-3600rpm），与之匹配的是采埃孚8AT变速箱。再加上四驱系统的装配，以及国内皮卡首配多连杆后悬架，更使得长城炮应对以上工况轻松舒适。

与以往皮卡只重视皮实忽略智能性，长城炮更是实现了国内皮卡界首搭L2级别智能驾驶辅助系统。其中的TJA智能巡航辅助，更是匹配ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等功能，可实现辅助驾驶、环境感知、规划决策等功能。

试驾途中，长城炮用语音即可完成对导航、空调、娱乐等系统的操控，使得驾驶体验舒适人性化。

安全方面更是长城汽车的看家本领，在长城炮上面更是得到充分体现。在与长城炮工作人员沟通中得知，长城炮是按照NCAP五星标准设计打造。搭载博世9.3ESP配置，可实现ESP车身稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统等主动安全功能。被动安全方面，拥有领先同级的6安全气囊，以及高强度笼型车身，其中车架的扭转刚度达到240KN·m/rad，弯曲刚度达到2500N/mm，超越同级别皮卡车型。

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长城炮为长城汽车带来什么？

此次试驾活动中，汽车预言家注意到，除了常规行驶试驾外，长城炮更是对皮卡的生活方式进行展示了。其中，长城炮实现了旅行、野餐、露营等生活方式。

长城汽车之所以用这种生活方式的对长城炮进行展示，这不仅说明长城汽车在扭转人们对传统皮卡的刻板货运形象，更重要的是在对新皮卡生活方式的引领，为此，长城炮提出“让皮卡流行起来。”

长城炮作为国内首款高端皮卡，并且被长城汽车定位为“中国首款全球化乘用大皮卡”。此次试驾为长城炮乘用版，据悉后续还将推出商用版和越野版，充分满足不同消费者和不同的使用场景。

长城汽车对于长城炮更是寄予厚望，长城汽车对长城炮提出了要“重塑全球皮卡势力版图，剑指世界前三”的决心。也就是说长城汽车要凭借长城炮在全球市场实现与丰田、福特等国际主流皮卡品牌正面竞争。

目前，长城炮将与长城汽车旗下的2000多家销售服务网点共网销售，海外经销商更是达到500余家。这正是长城汽车将皮卡作为单独的事业部运营后，推出“六星战略”和3年“5+N”款重磅产品。

其中“六星战略”是从生产制造、产品规划、渠道建设、服务能力、营销模式和海外拓展六大板块全面发力，全方位打造领先于行业的体系竞争力。

未来3年，长城皮卡将推出“5+N”款重磅产品，将使得皮卡率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的 3.0、4.0产品时代。长城炮皮卡除了乘用版、商用版、越野版之外，后续长城皮卡将推出电动版、智联版以及房车、旅居车、准军事皮卡等多功能改装车型。

这些将助力长城汽车“1-2-3”战略的实现，即保持国内、出口销量绝对第一；到2020年，实现年销突破20万；2025年，全球累计销量突破300万。