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入坑改装车以后，不少车友都发现平时在马路上开车，还是安安稳稳好一些，在马路上逞英雄可不是什么很光彩的事儿。于是，就追随者身边的朋友一同到赛道里体验一番。好吧，那就去呗，但是不论是平时玩玩卡丁车，还是说到正规赛道里面，却发现自己一顿操作猛如虎，旁边的女伴是看得心花怒放，但是自己下来偷偷一看成绩，却在倒数？这又是为啥呢？

图：每个人都有自己不同的驾驶风格，但是最快的只有一种。

图：总体来说，驾驶风格大概可以分为两大类，一个就是看起来流畅，甚至会让人觉得非常无聊的平稳驾驶风格；另一个就是就是看起来操作非常生猛，轮胎叽叽叫，非常激情的激进驾驶风格。

那到底，哪个会更快呢？

图：所以，今天Randy老爷子，就是要给大伙儿找出答案，看看哪种驾驶方式才能跑出更快的圈速。

图：首先，先请出平稳先生，平稳先生的驾驶方式顾名思义就是平稳流畅。

图：而另一位，则是激进驾驶的代表，冲动先生。

图：比赛规则很简单，平稳先生先跑，两秒后冲动先生起步。看看这个冲动先生可以在多少时间后追上。

图：于是就在冲动先生的各种叫嚣当中，出发了。

图：两台车的驾驶风格，果然截然不同，平稳先生的车子和他的动作，看起来其实一点儿不快，甚至会让人感觉有点困倦。而冲动先生，各种炫酷动作都出来了。

图：但是冲动先生始终与平稳先生有着非常大的距离，冲动先生始终追不上 。

图：最终毫不意外地，平稳先生相比冲动先生足足快上了两秒。

所以，到底是什么问题造成了冲动先生会更慢？

图：首先第一个问题，就是轮胎。两台车都用上了光头胎，其实抓地力都是非常不错的。但问题就在于，冲动先生的激进驾驶，使得轮胎“过载”。

图：即便是全热熔轮胎，抓地力强大，但这抓地力也是有一定限度的，超越了这个极限，轮胎同样会打滑。而且这样会使轮胎温度过高，超出正常的工作温度，同样会使得轮胎抓地力下降。

图：因此，在入弯出弯都会很容易被拉开差距，损失大量时间。

图：除此之外，平时在一些圈数较多，或者是耐力赛当中。如果驾驶方式过于激进，即使轮胎没毛病，制动系统也会很容易出现过热，出现热衰退。而流畅平稳的驾驶，可以有效减少多余的制动。

图：同样在激进驾驶下，悬挂作动频繁。其实不少车手都会感觉得避震在跑几圈后出现“脚软”的现场，其实这也是因为频繁的避震伸缩让避震出现了一些衰退，同样也会影响车辆的性能。

图：当然啦，这里所说的平稳，可不是让你再赛道里面游花园，而是指以合理的速度，路线等达到平稳流畅的驾驶，在适当的时候，进一步将车子推至极限，但是绝对不能超过这一界限，以获得最佳表现。

“赛车是激情的”这句话咱们应该经常能看见，但事实上作为车手在塞到里面真的要非常激情，施展各种猛烈操作吗？自然不是，不论是正规赛车场，卡丁车场，甚至那些模拟游戏机。跑得快的选手们在驾驶时，都是非常沉稳冷静。各位有打算要跑得更快的朋友，不妨先改变一下驾驶的风格。