凤凰网汽车

说到如今二线豪华阵营，随着凯迪拉克“五折凯”的风头逐渐退出，一直紧追不舍的雷克雷克萨斯开始锋芒毕露，而前段时间，雷克萨斯宣布上调旗下部分车型官方售价也是让其再度火了一波。其中卖的最好的雷克萨斯ES车型售价上调1.1-1.5万。 相比于雷克萨斯“被偏爱的有恃无恐”，新宝马3系的日子就没那么好过了，斯基查阅了近几个月宝马3系的销量发现，在新宝马三系即将上市的前一个月和上市之后，销量直接从之前的每月上万直接降到了仅千台。这里面最大的一部分原因可能还是因为新宝马3系没有终端优惠，从而导致的。

不过，毫无疑问，当下30——40万元价格区间的豪华汽车市场，雷克萨斯ES与新宝马3系依然是市场的焦点。的确，这两款车型都是当之无愧的好车，雷克萨斯ES代表了日系家用车的顶级水平，而全新一代宝马3系代表了德系家用车的顶尖工艺。那么，雷克萨斯ES和全新一代宝马3系的选择问题，谁才是最佳？

其实，现如今，宝马和雷克萨斯早就有了属于自己标签。雷克萨斯ES在保留了豪华的同时，也带上了运动属性；全新一代宝马3系保留运动风格的同时，则向豪华感靠拢。所以，某种意义上，这两款车型除了是比拼造车哲学外，还是对于消费者购车心理的揣摩。

售价35万上下，全新宝马3系却更长！

雷克萨斯ES售价为27.9-46.8万元，宝马3系为30.98-36.39万元；但是，雷克萨斯ES却拥有1-3万的加价空间在里面，这使得雷克萨斯ES和新宝马3系的入门级车型，形成了最为直接竞争的局面。不过，雷克萨斯ES定位属于豪华中大型行政轿车，新宝马3系定位则是豪华运动中型轿车；单从车型级别来看，雷克萨斯ES的定位比新宝马3系高出一级。

但事实上，新宝马3系的空间表现并不输于雷克萨斯ES。雷克萨斯ES车身尺寸为4975*1866*1447mm，轴距为2870mm；新宝马3系长轴距版为4829*1827*1463mm，轴距为2961mm。从数据来看，雷克萨斯ES比新宝马3系长166mm，但新宝马3系的轴距比雷克萨斯多91mm；也就是说，新宝马3系的空间并表现不逊色于雷克萨斯ES。

向豪华发起冲锋，全新3系能否比得过ES？

从风格来看，新宝马3系保留运动风格的同时，也带有豪华感。有人肯定会说，即便是新宝马3系有改变，但和深耕内饰品质的雷克萨斯比起来，新宝马3系仍然会有差距。但不得不承认的是，新宝马3系搭载了与海外车型同款10.25寸中控大屏，并全系标配了iDrive7.0系统。而雷克萨斯ES并没有搭载之前的12.3英寸的中控大屏，而是选用了8英寸的小屏幕，导致ES的车载中控大屏极为不厚道。

不过，雷克萨斯ES的品质感确实确确实实值得认可的，在某些配置上，雷克萨斯ES高于新宝马3系一大截。新宝马3系可以选装车道偏离预警和主动刹车，但却不提供后排侧气帘、后排膝部气囊、被动行人保护，而雷克萨斯ES则是全系标配。不过值得一提的是，新宝马3系和雷克萨斯ES舒适性配置上差距并不大；例如，二者都标配了电动座椅功能，新宝马3系额外提供了腿托调节。以雷克萨斯ES 260卓越版和新宝马325Li首发版为例。

以“运动”为马，ES和3系谁更狂躁

动力方面，雷克萨斯ES提供了2.0L+6AT、2.5L+8AT以及2.5L+电动机（混动）的三种动力组合。其中，雷克萨斯ES 260搭载的2.5L自然吸气发动机，最大功率为207Ps，最大扭矩为243N·m；而宝马3系2.0T发动机最大功率为184Ps。从数据来看，雷克萨斯ES 260更加“有意思”；但实际上相比新宝马3系，雷克萨斯ES以平顺为先，少了些许驾驶乐趣。

众所周知，宝马的“轮上功率”早就名震全球。所以新宝马3系的0-100km/h加速成绩都在8.1s左右（诸多网友实测有达到7.74s）；而雷克萨斯ES 260车型官方公布的0-100km/h加速时间为9.1s。并且，值得一提的是，新宝马3系工信部公示百公里油耗为6.0L；而雷克萨斯 ES 260百公里油耗为6.3L。

【写在最后】

回归到雷克萨斯ES和新宝马3系的选择问题，谁才是35万元级别左右最佳选择的问题？如果追求你是一个活力四射的年轻人，或者是勇于创新的新青年我们可以考虑新宝马3系。而如果你是一个以稳重、家庭为重男性，那么雷克萨斯ES毫无疑问是不二之选。