凤凰网汽车

伴随着如今车市的发展，很多车企也在积极转型，扩大其在电气化、自动驾驶等层面的研发成本，而为了研发，控制成本也成了很多车企的重中之重。

近日，有海外媒体报道，宝马计划于2022年底前在德国慕尼黑总部裁员近6000人，作为宝马成本精简计划的一部分，该裁员计划将于12月公布。

裁员的背后 其实是产业结构调整

虽然有着较大规模的裁员动作，但宝马方面对于人才的招募依旧在进行中，扩大自动驾驶和电动汽车等领域的人才，是宝马集团的下一个目标。从宝马方面放出的消息来看，宝马会保持今年的员工队伍与去年相当，也就是说要进一步扩大其在自动驾驶和电动汽车等方面的人员比重。

在本月的法兰克福车展上，其实宝马就已经对外界放出了转型的信号。计划在2021年，宝马向全球客户累计交付100万辆电动汽车。除去传统燃油车外，纯电动汽车、插电混合动力汽车甚至是氢能源汽车，都是宝马未来的发展重点。

而从宝马的市场表现来看，今年第二季度，宝马全球总销量微增1.5%至64.7万辆，营收也随之增长3%达到257.15亿欧元，但由于加大了对纯电动和插电混动车型等研发的投入，宝马税前利润下滑了28.4%，这也是其削减成本的一大因素。

而为了减少支出、提高效率，通过裁员来压缩成本，优化其在内部的人员结构，不失为一种好办法。

给我们什么样的启示

作为国际大厂，尤其是在整体车市下行环境中依然表现还不错的大厂，同样发出了裁员的信号，这能给我们什么启示？

在如今这个新能源和科技高速发展的时代，车企转型一事必须要提上日程，以特斯拉在豪华市场中异军突起为例，面对诸多造车新势力的出现，传统车企虽然在造车方面有着不小的优势，但想要跟上时代需求、满足车市大环境，产业结构的转型也必须要提上日程。

而以国际大厂为例的转型，尤其是在电动车、自动驾驶领域的发力，或许是接下来很多中国车企的下一步目标。今年的国内市场并不平静，国六政策的实施导致很多车企一蹶不振，而事实证明，提前做好布局能很好的渡过难关。除此之外，去年开始，国内电动车市场也出现了越来越多"精品"电动车车型，昔日"油改电"而来的车型也逐渐被市场抛弃。

很显然，在如今这个发展极快，变化极大的车市环境下，如果不做努力，想要浑水摸鱼，被市场淘汰、被消费者遗忘的速度一点都不慢。而宝马本次的裁员计划，也再次提醒着其他车型必须要把产业结构调整提上日程。

国际大厂的改革往往引领着行业的变革，和几年前的车市相比，如今的汽车市场已经发生了非常大的变化，而电气化、自动化进程也是车市发展的一下个主要方向，同样，这也是很多车企的下一步战略。

除此之外，面对如今这个竞争激烈的车市环境，销量下滑也好，增加研发投入也好，都会导致利润的下滑，而为了让企业健康发展，在如今的车市中站稳脚跟并扩大份额，车企战略的变革甚至是车企内部的变动，都是每个车企必须要经历的过程。

写在最后

不仅是宝马，如今已经有越来越多的车企开始着手业务转型，和前几年相比，如今的转型也不再是车企尝试发展新方向，而是为应对当前这个发展极快的车市而必须要做的调整。不光是宝马，未来，我们还会看到更多大厂在这方面做出动作。