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在新能源汽车领域，插电混动绝对是目前最优的动力形式，既没有续航里程的限制，油耗也可以达到很低的水平，而且对于部分限牌城市来说，插电混动车可以很轻松的拿到一张绿牌，对工作生活都很方便。

而日前，懂哥接到起亚汽车的邀请，参加深圳地区的全新一代起亚K3插电混动的厂家试驾活动，这款全新插电混动紧凑型车补贴前售价20.98-21.88万元，补贴后售价为16.68-17.58万元。

全新一代起亚K3插电混动在深圳KK ONE上市

全新一代起亚K3插电混动比自主同类产品价格高一点点，但又比雷凌双擎E+、卡罗拉双擎E+补贴完19万左右的起售价低不少，性价比是非常显著的，那么这款基于全新一代K3打造的插电混动车到底会有怎样的表现？

外形设计大气动感

全新一代起亚K3插电混动的外观设计与燃油版K3保持了高度一致，从竖形格栅中网及保险杠造型，到犀利的头灯，到硬朗的腰线设计，全新一代起亚K3插混展现出一副跃跃欲试的模样，很讨人喜欢。

全新一代起亚K3插混其前唇、后包围下方加入了蓝色装饰条，标记它的新能源车身份，专属的轮毂样式也非常特别。其长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距2700mm，在同级处于主流水平。

全新一代起亚K3插混采用了贯穿式尾灯设计，尾部总体显得厚实有质感，双边两出的排气样式很有运动感。造型方面，全新一代起亚K3插混还是非常成功的，相信对于大多数人来说都没有不满意的。

内饰时尚、空间足够

新车内饰设计总体上与燃油版车型相同，清爽简洁，没有任何出挑的地方，也不能让人挑出毛病，一副规规矩矩家用车的毛病。与燃油版不同的是，内饰大面积蓝色装饰条能表明其新能源身份。

全新一代起亚K3插混配备了10.25英寸中控屏幕，搭载了与百度联合开发的智能互联系统2.0，能够实现远程控制、影音娱乐、语音交互等多项智能功能。同时，DRIVE WiSE智能安全辅助系统等智能化配置也没有缺席。

乘坐空间方面，全新一代起亚K3插混都没什么可挑剔的，处于主流水平，以懂哥175cm的身高，调好前排，后排腿部空间还有两拳左右，而且后排头部上方顶棚还有掏空设计，空间感更强一些。

动力充沛、悬挂调校舒适

动力部分，全新一代起亚K3插混搭载Kappa1.6 GDi发动机四缸发动机与电动机的插电混动系统，其中1.6L发动机热效率最高可达40%，最大功率77.2kW、最大扭矩147N·m，电机最大功率44.5kW(60.5Ps)、最大扭矩170N·m，配备容量为12.9kWh的动力电池组，综合续航里程达到了1080公里，纯电续航里程为80km，工信部百公里油耗只有1L。

全新一代起亚K3插混包含HEV与EV行车模式，其中以EV模式行驶，车辆一电能驱动，当全力踩下油门，车辆感知动力更高需求，在等待1秒左右，发动机也会加入提供动力。而采用HEV模式，发动机与电动机的动力过渡衔接显然更加流畅轻松，操控轻松，动力非常充沛，比燃油版要好一个等级。

全新一代起亚K3插混的整备质量为1545kg，比燃油版K3重300kg左右，这样带来的好处是整体底盘质感要好一个等级，过沟沟坎坎显示出一种厚重的感觉，悬挂会反映出路上一些细碎的路面信息，但整体调教还是偏舒适柔软的。两种感觉结合在一起，过不平整路面还是比较轻松惬意的，整体的驾乘感受让人满意。

懂哥说

如今的合资车市场，想要一款紧凑型插电混动车，可选择的产品还是比较少的。对比同级合资车，全新一代起亚K3插混的价格还是具有诚意的，再加上不错的产品表现，这款新车对于喜爱插混车型或者限牌城市的消费者来说还是具有不错的吸引力的。

呗！