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随着排放法规的日益严苛，新能源车在近年来的发展势头十分迅猛，但其市场份额与燃油车相比仍然是九牛一毛，原因除了消费者的习惯一时难以转变外，燃油车仍然在续航、安全性以及口碑上都更有优势，并且也在不断适应排放法规，小排量增压发动机就是这种趋势下的产物，而且排量小并不意味着动力差，下面这三款车型就是其中的佼佼者。

奇瑞 瑞虎8

厂商指导价：8.88-15.59万元

市场优惠价：暂无优惠

随着瑞虎3和艾瑞泽5的销量不断减少，奇瑞在近两年来已经没有能担当得起销量重任的车型，直到瑞虎8的出现才打破了这一尴尬的局面，上市后销量节节攀升，年初时还持续月销破万辆，2019款车型的推出让它实力更进一步，尤其是在动力上带来了不小的惊喜。

老款瑞虎8全系只搭载了147马力的1.5T发动机，对于一款中型SUV来说显然不够用。好在2019款车型不仅将其最大功率升至156马力，中高配车型还换装了奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配来自格特拉克7速湿式双离合变速箱，数据提升十分可观。虽然排量只有1.6L，但实际体验中丝毫不拖泥带水，中段加速也较为有力，而7速湿式双离合变速箱让它有着不错的燃油经济性，百公里综合油耗仅需8.75L，但在平顺性上还有待提升。

当然2019款瑞虎8除了动力大幅升级外，外观也变得更加精致和年轻化，而内饰的变化堪比换代，大量软质材料的运用以及科技配置的加入让其质感和档次感都有所提升。如果你手握15万预算并且追求动力和空间，那1.6T的瑞虎8应该不会让你失望，销量可不会骗人。

现代 菲斯塔

厂商指导价：11.98-15.48万元

市场优惠价：11.58-15.08万元

紧凑型家轿领域的竞争十分激烈，尤其是在10-15万这一价格区间，卡罗拉、朗逸、思域都是同级标杆车型，要想从中脱颖而出没点特色可不行，而现代菲斯塔就是这么一款特立独行的车，定位运动家轿的它将竞争对手锁定为本田思域，拉风的外观和强劲的动力则是它的底气所在。

菲斯塔全系搭载了1.4T和1.6T低/高功率发动机，尤其是1.6T高功率发动机（280T GDi）最大功率达到了204马力，峰值扭矩265牛·米，与之匹配的则是7速双离合变速箱，而这套动力系统是由现款飞思的基础上升级而来，甚至发动机参数都十分接近。整套动力衔接顺畅，中后段的加速能力惊人，在与思域的正面交锋中，菲斯塔以6.79秒的0-100km/h加速时间战胜了对手，动力和操控方面要更胜一筹，不过考虑到思域的账面参数要弱了不少，并且空间和舒适性方面更有优势，两者其实难分伯仲。

与这幅动力匹配的则是极尽风骚的外观，线条轮廓和造型刻画都带来了强烈的力量感和运动感，相比思域而言更具视觉冲击力，双边共双出的排气不仅气势十足，日常驾驶还能偶尔炸街，再加上丰富的科技配置以及富有运动气息的内饰，15万的预算，你会选择思域还是它呢？

Jeep 指南者

厂商指导价：15.58-24.18万元

市场优惠价：12.58-21.18万元

Jeep自诞生以来的基调就是硬派越野，但随着城市化进程的不断推进，原来的风格已不适合当下消费者的需求，于是Jeep旗下的车型也开始慢慢向城市SUV转变，指南者就是典型代表之一，并且它也顺应了如今小排量发动机的趋势，不过小身板却有着大能量。

新款指南者主要的变化在于新增了一款1.3T发动机，别看它排量小，但却是一款四缸发动机，最大功率为173马力（127kW），峰值扭矩为270牛·米，甚至要高出原有1.4T发动机的数据，同级别同排量也很难有与之匹敌的对手。传动系统方面，两驱版车型匹配6速手动或7速双离合变速箱，四驱版车型则搭载ZF 9速手自一体变速箱，同时还满足国六排放标准。不过虽然账面参数亮眼，但由于排量限制，车辆在高速行驶时提速反应一般，好在起步阶段还是会给人很强的信心，日常驾驶不成问题。

在设计层面上，指南者并不像同级对手那样追求年轻化，而是采用了稳重富有力量感的设计，外观线条与自由光较为接近，内饰则是Jeep家族式的风格，线条粗犷但很实用，只是空间表现一般。在小排量增压发动机的趋势下，Jeep没能免俗，但它也没有跟风的选择三缸发动机，算是一股清流，你认为呢？

呗！