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雷克萨斯宣布官方涨价已经有一段时间了，其实自从雷克萨斯宣布涨价，在各个汽车网站和APP上的关注度就一直高位运行。中国车市处在一个非常艰难度日，其他二线豪华品牌纷纷降价求生存的状态，只有雷克萨斯不仅默许经销商加价卖车，如今竟然亲自下场，玩起了官方涨价，其实对于很多“看客”来说，是难以接受的！

此次涉及涨价的车型一共三款，涨价幅度为6000—15000元，其中雷克萨斯在中国的销量支柱ES平均增幅最大，燃油车涨价11000元，混合动力车型涨价15000元，其实对于30万级别的中大型轿车产品而言，这样的涨价幅度并不是很大，只不过现在的大环境下，其他豪华品牌纷纷降价，雷克萨斯又是官方涨价又是终端加价，看上去总是有那么一些扎眼。

其实在我们看来，对于真正准备购买这款车的准车主来说，对于这样的涨价幅度应该说敏感度是不大的，原因很简单，虽然产品涨价了，但是配置也相应做出了提升，这是一个基本点，从商业逻辑的角度出发，其实雷克萨斯涨价也无可厚非，毕竟这是雷克萨斯根据市场环境变化和自身产品的定位做出的定价结果。对于市场而言，没有什么问题，能够接受就买，接受不了就不买，事实上，大多数准备购买这款车的准车主并没有因此放弃购买这款车。而雷克萨斯本质上也是抓住了消费者的这个心理。

所以其实对于还没有买车的客户来说，这样的涨价并不没有什么大碍，但是对于已经订车但是还没有提车的准车主而言，雷克萨斯经销商们的做法堪称恶心！据多方消息源显示，自雷克萨斯官方宣布主销产品涨价之后，雷克萨斯经销商竟然通知已经订车的车主补足涨价的差价，这样的做法就有些无赖了，事实上，不管是订车还是定车，对于准车主来说，相当于已经确定以一个价格来提这款车，那么经销商在客户没有提车的情况下，要求涨价，就是典型的违约，或者说，经销商的嘴脸之丑恶，在于客户订车后，官方降价，不给客户退差价，只要一涨价，立马要补足差额，关键在于，绝大多数雷克萨斯经销商还收了客户的加价费用，两份钱都要挣，可谓无耻！

事实上，对于经销商而言，在官方涨价的前提下，经销商出现利润减少或者损失，这个损失的源头本质上是汽车厂商，也就是雷克萨斯造成的，并不是订车的客户造成的，所以现在出现了利润摊薄的情况，冤有头债有主，不能将这部分差价转嫁给没有提车的订车客户，而是应该找雷克萨斯。

但是在我们看来，雷克萨斯经销商最近两年受雷克萨斯默许加价的“恩惠”，所以出现这种官方加价的行为时，不仅积极响应，还要将涨价部分差额从订车未提车的准车主手里“无耻”的要回来，转身接着跪舔雷克萨斯，这才是问题的关键。

所以在我们看来，雷克萨斯涨价虽然有违市场大体，但是却一点问题都没有，雷克萨斯在中国市场逆势上扬，本身就说明这个品牌的产品很受欢迎，而产能不足，只能通过涨价来杠杆调节；但是雷克萨斯经销商伸手向已经订车、签订合同的准车主要差价，跪舔雷克萨斯的行径却是最恶心的，所以其实雷克萨斯在国内的市场越来越好，经销商贡献了很大的力量，但与此同时，经销商唯利是图，有奶便是娘的特性，或许在未来雷克萨斯出现困境的时候，成为在雷克萨斯伤口上撒盐的存在！