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如果我们现在去翻开十五年前，甚至是二十年前的概念车设计，我们就会发现这样一个很有意思的现象。

在那些看似已经落后于时代的形体、设计手法的加持下，当年的那些概念车上所呈现的概念，却已经在我们现在的汽车产品上变成了现实。

比如说，导航系统。我们的想象力是无限的，而事实上整个时代的发展，也基本上是沿着想象力的基本脉络，在一步步的演变的。

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在移动互联以及智能化的架构下，我们对于未来的推演，已经很明确的集中在了一个以智能化交通网络为主的，自动化驾驶的出行时代。

届时，汽车很有可能不再是私有化的产品，而演变成了共享经济的一部分。当然，未来的呈现方式可能和现在我们想象的不太一样，但是基本的脉络，并不会偏离太远。

于是，这样一个可见的未来，也在主导着汽车产业的发展——新能源动力用于解决我们对于零排放的构想，而智能化的人机交互技术，则已经开始了去探索一个在没有驾驶员的情况下，如何解决乘员幽闭恐惧的尴尬。

条条大路通罗马，在探讨如何解决自动驾驶时代下没有驾驶员的尴尬这件事上，不同的企业给出了不同的方案。而每一个方案都是一个值得探讨的未来，于是，这也让我有了在接下来的文字里，去聊一聊哪吒汽车在这个问题上，提出的情感科技的思路。

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在今年9月11日，作为造车新势力代表之一的合众汽车正式宣布进行品牌梳理，将合众定义为企业品牌，而哪吒汽车则作为产品品牌，来统辖旗下的产品线。

而在哪吒汽车的技术概念中，PIVOT智能座舱以及其所倡导的情感科技，是业界比较有代表性的一个智能化构建理念。它与传统的智能人机交互之间的差异在于，率先导入了一种场景化的交互方式，将纯粹的虚拟交互，上升到了一个物化的场景交互的层面。

对于如何解决没有驾驶者之后的尴尬，通过具化的场景呈现和虚拟交互相互融合的方式，显然会比单纯的运用单一的虚拟交互更直观。

那么，我们进一步具化来看。

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哪吒汽车的智能座舱概念早在几年前就已经作为其概念车的一个概念点出现，随着技术的发展，这一套PIVOT智能座舱已经发展到了3.0的版本。与此同时，随着哪吒全新的产品哪吒U的即将上市，PIVOT智能座舱也将正式实现量产。

在哪吒U上登场的这套PIVOT智能座舱是建立在哪吒U更高的自动驾驶的层面上的，就像我们一开始讲到的那样，智能化的人机交互系统发展的根本目的，就是要解决车辆在自动驾驶后没有驾驶员的尴尬。

从某种意义上来看，PIVOT智能座舱的量产以及哪吒U的发布，本身就是一个二者相互联系的必然性事件。

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从概念的构建上来看，哪吒U的PIVOT智能座舱已经在尝试着构建一个除了家、公司之外的第三空间，也就是说，它已经不再单纯的只是一个出行的空间，而是把通勤过程中的碎片化时间，以场景化的方式让驾驶者能够将其高效的利用起来，去完成一些在家以及公司之外可以去完成的工作。

比如说，在哪吒U的内饰布局上，玻璃化的座舱所形成的多屏联动式设计，就从可视化的角度提供了一种移动娱乐场所的前提。而PIVOT智能座舱所依托的PIVOT云平台也在一个移动互联网的大数据时代下，带来了相应的娱乐资源。

这个时候，再配上一套合格的音响系统，合众U就可以转变成一个移动的影音室。对于房价高企导致的年轻人居住空间越来越小的这个现状，车内空间的多场景化能力，也就成为了一个可以灵活的空间，去弥补因为居住空间压缩所被迫放弃的功能性房屋的诉求。

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在这样的一种理念下，哪吒U所构建的智能化座舱，从更严格的意义上来讲更像是构建了一个智能化的互联网平台。就像我们手中的智能手机一样，大家可以做到型号一致，但是智能手机内的APP绝对是专属化的。

在哪吒U的智能座舱平台里，同样可以把它按照个性化的需求设置为书房、办公室等等。而且可以肯定的是，随着技术的进一步发展以及自动化驾驶程度的提高，在哪吒汽车的智能化座舱平台上，可以拓展的范围还会进一步的加大，能够适应的场景也会更加的具化。

在现阶段，当自动驾驶技术还没有得到一个全面的突破，一张智能化的交通网络尚未构建之前，自动化驾驶以及人机交互，依旧要处在一个以驾驶者为主导的层面上的。

所以，这也就有了一个衍生而来的尴尬需要加以处理，那就是如何让驾驶者在对智能化的车辆提出一个语音指令的时候，不至于有一种和机器对话的冰冷感。

这个，也是哪吒汽车的情感科技所要解决的。

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于是，我们在哪吒U上，看到了一个虚拟的3D助手小YOU，用一种具化的人物形象，来让这种人机之间的交互不再那么的冰冷。用哪吒汽车的官方话术来讲，这种对于未来的全面拓展理念，就是一种以驾驶者为主的情感科技加持。

未来，真的是充满各种可能的。

在即将量产的合众U上，也将首次出现全球首款量产的透明A柱系统。这可以说是哪吒汽车对于传统汽车设计的一个重大突破。通过AR实景还原技术，哪吒U将传统A柱所造成的视野障碍角进行了短接，实现了一种虚拟和现实相互结合的全景座舱概念。

这一套透明A柱系统由生你个部分组成，第一是外置的摄像头用于采集车外的图像，第二则是A柱内护板的柔性屏用于显示，第三则是一套具有强大处理能力的图传系统，用于拼接和实时传递外界的情况。

其中，最为重要的就是这套图传系统的实时计算能力。而这个技术得以解决的关键，又要归功于合众汽车在域控制器上的全新科技成果的运用。

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合众汽车域控制器的概念最早是为了解决信息安全，以及电子控制单元的瓶颈问题而出现的。

其发展的核心是芯片的计算能力快速提升，通过公用信息的系统组件，实现在软件中的分配执行，来快速的响应客户的需求。

所以，这也就让哪吒U具备了全面的智能交互以及实景AR的能力。

总的来说，哪吒汽车正在用现阶段的技术，为我们构建了一个未来智能化时代里可见的样子。

未来，在哪吒U上，就可以看到。