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目前，马自达在中国分别与一汽和长安成立了两家合资公司，其中在长安马自达旗下，最著名的车型当属马自达3昂克赛拉。

而在近日，被冠以“次世代MAZDA3 昂克赛拉”的全新车型也已宣布上市，指导价为11.59-16.89万元。

那么，这款车在产品实力方面又有哪些值得期待的呢？

次世代MAZDA3 昂克赛拉有“四宗罪”

不可否认，每一款车在上市之前，都会流传着一些关于这款车的优点和缺点。而相对于优点，缺点似乎更容易受到关注。

在次世代MAZDA3 昂克赛拉上市发布会现场，长安马自达汽车销售分公司市场部总监鹿达则介绍了这款车的“四宗罪”。其实，与其说是介绍“缺点”，不如说鹿达是换了一种方式阐述着次世代MAZDA3 昂克赛拉的优点。

在鹿达的介绍中，次世代MAZDA3 昂克赛拉的“四宗罪”分别为：发动机是旧款的，新瓶装旧酒；悬挂减配，操控退步；日系车不安全；马自达的车，质感差，不高级。不得不说，上述问题直指消费者最关心的话题。

而在鹿达看来，这些问题，次世代MAZDA3 昂克赛拉通通不存在。

因为，虽然次世代MAZDA3 昂克赛拉依然采用的是1.5L和2.0L发动机，但是加入了很多新技术，从而带来了更充沛的动力；其采用的目前只能进口的“SEB蝶型仿生后悬架”，加上“马自达理想驾姿人体工程学座椅”和“升级版GVC PLUS，带来了更好的操控感；而至于安全这个话题，次世代MAZDA3 昂克赛拉无论是钢材的选用，还是安全配置的配备，都是上乘；最后，在质感方面，其‘更安静’、‘更高级’、‘更治愈’”。

显然，鹿达这种别出心裁的介绍方式，让次世代MAZDA3 昂克赛拉的优点更如意深入人心。

而除了这些优点之外，或许在马自达心中，次世代MAZDA3 昂克赛拉的优点还有外观。因为在这场发布会中，马自达官方特意让次世代MAZDA3 昂克赛拉首席设计师土田康刚先生专门就车辆的造型进行了介绍。

当然，在他的介绍中，运用了很多“高大上”的名词。不过，对于消费者来说，这些并不重要，因为消费者关心的只是自己的“眼缘”。因此，我们不在这里对造型进行详细介绍。

总体来看，次世代MAZDA3 昂克赛拉的产品力得到了进一步加强，尤其是在操控性上，素有“东瀛宝马”之称的马自达依然延续了良好的操控品质。并且在安全性和质感上，给了消费者更好的体验。这些，都让次世代MAZDA3 昂克赛拉有了成为“爆款”的可能。

最大的“问题”并没有解决？

可以肯定的是，鹿达这种用“四宗罪”介绍次世代MAZDA3 昂克赛拉的方式，起到了很好的宣传。但，在事实上我们可以发现，鹿达对消费者关心的空间问题并没有进行说明。

不少人都知道，空间表现一直都不是马自达3昂克赛拉的强项。而在次世代MAZDA3 昂克赛拉中，如果我们仅看空间尺寸，4662mm、1797mm以及1445mm的长宽高尺寸，以及2726mm的轴距轴距，确实比以往车型有了一定的提升。

不过，当你坐进这款车后却发现，虽然尺寸有所增加，但是实际的空间感受似乎没有太大的变化。如果说“有”，或许都在后备箱空间里。

因此，这也间接成为了影响次世代MAZDA3 昂克赛拉销量的原因之一。当然，即使是这样，马自达还是从侧面进行了一些弥补。

那么，它又是如何做的呢？

说这个事情之前，我们需要搞清楚消费者为什么那么在乎空间。或许，除了实际感受之外，还包括了“面子”。

首先，很多消费者在购车时对“面子”是有一种追求的，而在很多人的意识中，车的尺寸大，自然就会有面子。因此，虽然次世代MAZDA3 昂克赛拉的实际空间不大，可是它对尺寸进行了加长，由此也就从侧面符合了“车大有面子”的观念。

此外，次世代MAZDA3 昂克赛拉在内饰的做工方面非常出彩，甚至给人以越级的表现。因此，这同样给消费者“涨面子”。

不过，我们也必须承认，当消费者和朋友一起出行时，如果朋友说一句“你这个车坐起来有点挤”，很可能依然会让消费者感到没有面子。

其次，消费者之所以追求大空间，与实际需求有着更大的关系。换言之，要让乘客坐进车里感到很舒适。这一点，次世代MAZDA3 昂克赛拉显然还有提升的空间。

现在，营销是提升销量的关键原因

从以上来看，次世代MAZDA3 昂克赛拉的总体表现还是非常不错的，那么，它是否会成为“爆款”呢？

或许，接下来长安马自达的营销将起到关键作用。

不得不承认，在现阶段，马自达品牌在中国汽车市场的知名度并不是非常高，而且马自达在日本本土也只是个小众品牌。因此，如何扩大品牌知名度，并且让消费者清晰的了解这款车的优势至关重要。

回想一下，当年马自达（包括一汽马自达和长安马自达）为什么在中国市场取得了非常优异的销量？

如果你了解多年前的中国汽车市场或许还会记得，“弯道王”这个称谓。其实，“弯道王”这个称呼并不重要，重要的是通过这个称呼让消费者了解到了马自达在“操控”方面的优异表现。

​当然，如何营销，长安马自达还是颇具心得的。毕竟，从长安马自达举办的驭马自由行，到独家冠名《了不起的匠人》，再到独家赞助第二季《奔跑吧，兄弟》，都让马自达与消费者紧密的联系到一起。

总而言之，次世代MAZDA3 昂克赛拉在产品力上已经具备了成为“爆款”的潜力，而能否取得优异的成绩，就看接下来长安马自达在营销层面有什么新的动作。