凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

雅阁亲兄弟，动力更强，性价比更高，却没人选，消费者真傻了吗？

2019年09月30日 11:03:01

分享到：

来源：二师兄玩车

提及本田旗下的旗舰车型，相信在2017年以前，大多数消费者首先的就是思铂睿，而当下，随着前者在国内市场的败退，不少车友都会将旗舰一位套在了雅阁身上。毕竟，论实力及口碑，雅阁确实能担起”旗舰轿车”一职。然而即便如此，本田东家却意不在“雅阁”，而是推出了INSPIRE作为思铂睿的代替者。

不过有趣的是，谈到东本INSPIRE，大家少不了会把他和广本雅阁相提并论，毕竟，该车无论是出生，还是外观都与雅阁”颇有渊源”。那么为何INSPIRE就始终卖不好呢？或许，正是这几点因素造成的！

双胞胎外观设计，细节没能决定成败

外观是INSPIRE首当其冲的”败笔”之一，并不是说该车的外观有多丑，而是其在整体造型方面和雅阁真的太像了。

前脸窄小的进气格栅在展翼式镀铬饰板的搭配下，拉宽了整车横向视觉体验，车头两侧经典的矩阵式大灯在镀铬饰条的紧密配合下，具备一种犀利的美感，并让其前脸显得层次感十足。此外，再加上INSPIRE自身车头的俯冲式设计视感，这对于追求锋芒毕露的年轻消费者来说，是毫无抵抗力的。

来到INSPIRE的车身侧面，鲜明的溜背设计和锐利的高腰线都和雅阁如出一辙，但是不可否认，该车修长低趴的车身设计和潮流紧绷的尾部造型，确实兼顾了当下的时尚感和运动范。只可惜，INSPIRE和雅阁长得太像了。

当然了，INSPIRE既然作为本田家钦点的旗舰车型，该车在某些细节方面还是比雅阁更为突出的。就INSPIRE车身尺寸而言，4910/1862/1450mm三维尺寸以及2830mm的车身轴距，让其拥有了比雅阁略大的车身体型。在车头双边导流口的细节雕刻上，也要广本雅阁更加强调运动，但回归INSPIRE当前市场表现来看，即使是细节上的把控加强了，也没能抵消其双胞胎外观设计带来的最大冲击。

内饰大抵相同，配置略微优胜

内饰方面，两车整体内饰风格除细节方面略有不同外，其他方面基本上都保持一致。相同的环抱式座舱设计和T型中控布局，虽然而在中控用料方面，两车采用的同样是较为廉价的搪塑材料进行覆盖，不过得益于悬浮式中控屏和中部拉丝饰板的加持，这使得他们在内饰氛围上并没有意想中的廉价感。

INSPIRE

雅阁

提及INSPIRE的车身配置，则要比雅阁更胜一筹。不管是当下本田主推的Honda SENSING安全超感套装，还是CONNECT智导互联系统，都在INSPIRE上有所匹配。此外，从配置细节上看，同样是入门款车型，INSPIRE在车身配置和进气格栅技术上均要比雅阁更具性价比，毕竟，增加的大灯延时熄灯、发动机启停以及主动闭合进气格栅，在日常使用中还是较具人性化的。

入门即高功，动力终于挽回颜面

作为本田家继思铂睿后的旗舰车型，INSPIRE在动力方面相较雅阁都有着明显的优势。曾经在思铂睿身上出现的动力弱，起步低等痛点已不复存在。高功版1.5T发动机和2.0L混合动力作为19款INSPIRE的两款动力系统，最高功率为143Kw和158Kw，而其中，该车入门版车型并没有像雅阁一样推出低功1.5T，这样一来， INSPIRE全系车型产品力更具旗舰色彩。

在底盘结构，传动系统以及悬挂布局上，INSPIRE和雅阁没有太大区别。总的来说，虽然两车三大件和出生都极其相似，但INSPIRE这种入门即高功的营销方式，还是为其挽回了一点颜面。

从INSPIRE整车产品力来看，这款东本旗舰车型实际上和广本雅阁处于同一水平线上，不管是在设计，用料还是配置方面，都没有和雅阁拉开太大距离，再加上INSPIRE和雅阁极其相似的外观设计，这对于去年才进入国内市场的INSPIRE来说，更是雪上加霜，毕竟，在大多数国人心中“本田就是雅阁“这一观念早已根深蒂固，INSPIRE更多的是被认作雅阁的换壳车型。